这篇文章的主人公是本田曾经在国内的旗舰SUV上，被网友们称为本田的保值率最低的SUV，这是诗歌图，文中是12款2.4L的车，我14年坐了车牌，行驶距离是7万以上，现在二手车市场的行情大约在13万以内，这个基本上低于同一年CRV的价格，这辆车怎么样？用这个价格买这辆车值得吗？我来分析一下。
车的长度和宽度的高度是4995mm，1900mm，1560mm，轴距是2795mm。
在外观方面，本田的旗舰SUV并非传统SUV的设计风格，而是采用跨境设计，但非主流设计与大多数消费者相距甚远，这也是他成为本田安全率最低的SUV的原因，但是，我个人喜欢这个设计，但是，它比普通的SUV更活跃。
但是，去掉大背景的车顶线，大灯的设计和车轮的形状不是那么显眼，是中庸的。
汽车的设计是当时本田车的主流设计，和本田的雅阁很相似，包括方向盘的形状在内，有大量密麻麻的主体按钮，虽然现在感觉有点旧，但是实用性自不必说，还适合百叶窗操作。
座位是真皮材质，造型看起来很简单，当时装的厚软，坐的是大沙发的感觉，不亚于日产车上的椅子，椅子也有加热。
行李箱的正常容积达到了789升，真大啊，打倒座椅的深度接近1.9米，很大。
至于动力方面，当时的本田还没有在国内使用涡轮增压发动机，所以这辆车还在使用经典K24系列的2.4L自然吸气发动机，最大马力是197只，最大转矩是222牛，当时还是主流的表，现在看起来像普通，还不及现在本田的1.5T发动机，组合是本田自己设计的御宅族级别平行轴5AT变速器，车身接近1.7吨，零百加速时间约11秒左右，当时还不错，日常的速度超车就足够了，质量的稳定性才是他最大的亮点，这个动力也被用于雅阁，我看过跑40万公里以上的地方，除了正常的维护以外都没关系，耗油量一定会变高，工业信息部的耗油量是9.1升，每百公里不贵。
关于底盘，这辆车在实用的前两臂后有很多独立的链结被悬架着，但是全系统没有四驱，日常都是开着的，其实和同时代的本田雅阁酷酷的感觉很相似，不仅坐得高，还有SUV的感觉，都和雅阁很相似，也就是说NVH控制明显优越，作为当时他的旗舰很合适。
最后总结：先说缺点，也就是说，这首歌的诗图外观不符合大众主流的审美，而且，好像真的找不到明显的缺点，空间很大，坐着很舒服，取得了平衡，动力足够，三大规模的皮质持久，配置很好，最重要的是新车，我个人觉得买这辆车比买同一年的雅阁和CRV更有价值。对此你有什么看法吗？欢迎在评论区留言哦。
全部评论 （0）