“16.98万就能买到华为ADS 4？”——尚界H5实车一到店，销售顾问的嗓子就喊哑了。作为鸿蒙智行与上汽联手打造的“第五界”首车，这台中型SUV直接把“华为全家桶”价格打进了工薪层预算，连隔壁看海豚的小姐姐都忍不住问一句：“这车也能语音点咖啡？”
先说脸。封闭式车头+俯冲“车鼻”，两侧上扬“L”形日行灯，像眯着眼的小猛兽；底部梯形熏黑格栅+镀铬前铲，运动味拉满。Max版头顶一颗激光雷达，Pro版则靠三目摄像头，两套华为ADS 4都能实现高速/城区NOA、自动泊车，区别只是“满血”还是“标准版”。纯电车型还额外送124L前备厢，能竖放20寸登机箱，露营时当“小桌板”刚刚好。
尺寸4780×1910×1664mm，轴距2840mm，比问界M5略小，但内部空间一点没缩水。后排纯平地台+27°/32°双角度椅背，坐三个人不打架；601L后备厢+80L下沉暗格，二排放倒秒变1837L“大床房”，脚踢电尾门解放双手，搬家、滑雪、露营一车搞定。
车身颜色足够玩：云水蓝、月岩灰、鎏金黑、陶瓷白、仲夏紫、雅川青，共6种；想要“黑武士”？选装黑曜套件，20英寸熏黑轮毂+全车黑化饰条，回头率比Macan还高。
内饰延续鸿蒙家族套路：15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表，8155芯片+鸿蒙座舱4.0，语音“可见即可说”，连续对话不用唤醒词；星环散射体、木纹饰板、256色氛围灯，白天是游艇，夜晚是夜店。电子怀挡腾出的副仪表台，50W风冷无线充+双杯架+智能冷暖冰箱，5℃可乐、55℃咖啡随手即得，长途带娃秒变移动吧台。
动力分三条赛道：增程版1.5L增程器80kW+150kW后驱，32.6kWh电池，纯电续航235km，综合1360km，跨省自驾不加油；纯电版150kW/180kW双功率，64.6kWh/80kWh电池，CLTC 535-655km，800V高压平台，充电10分钟补能400km，城市通勤一周一充。云辇-C智能阻尼悬挂继续标配，烂路滤震、高速变道一把拿捏。
价格才是大杀器。预售16.98万起，比问界M5便宜6万，比唐DM-i便宜1万，却把华为ADS 4、鸿蒙座舱、235km增程、1837L空间一次性给齐。现场销售直言：“入门即高配，Max版不超20万，激光雷达、冰箱、怀挡全配齐，还要啥自行车？”
有人担心：上汽+华为，会不会“灵魂”打架？其实鸿蒙智行已跑通模式——上汽负责硬件、制造，华为提供ADS、座舱、营销，渠道共用、数据共享，售后由上汽4S兜底，用户只管开车，OTA由华为云端推送，省心程度堪比iPhone升级。一句话：想要华为智驾，又嫌M5贵、嫌唐不够智能，尚界H5就是“中间那个甜点”。
当然，H5也不是完美：轴距比M5短40mm，后排腿部略紧凑；增程器1.5L自吸，高速再加速声音偏大；品牌“尚界”刚落地，认知度还在爬升。但16.98万的定价，足以让大多数消费者忽略这些“小槽点”。
写在最后：
当“华为+上汽”把ADS 4打到17万内，传统合资的“三大件”叙事彻底破产。尚界H5像一条鲶鱼，把中型SUV市场的水搅浑：智驾、续航、空间、价格，一次性给齐，只给对手留下“品牌情怀”这块遮羞布。9月23日上市，如果终端再降5000，月销破万只是时间问题。毕竟，谁不想用买CR-V的钱，开一台“华为大脑+上汽躯体”的移动智能家呢？
全部评论 （0）