宝骏享境S9申报图曝光,基于天域架构L平台打造,搭载华为乾昆ADS 4辅助驾驶,标志五菱华为合作迈向新高度

你知道吗?上个月我试了几台中大型SUV,价格一圈在15万到20万左右(体感估算,样本少),发现差别其实挺微妙,尤其是在驾驶感受和配置方面。

就拿新出的宝骏享境S9,刚提车那天,销售就说这车配华为乾昆ADS 4,等于自带科幻片的配置,我心里一愣:还真是那么牛逼?其实我也有点困惑,纯视觉方案到底差在哪?我打个比方,就像选手机屏幕,觉得OLED带来的色彩更生动,但用了几天后才发现,OLED也更娇贵,怕摔坏、怕屏幕碎。这个智能视觉辅助系统,是依赖前方摄像头,还是用其他传感器?这个问题我还没提前想透。

宝骏享境S9申报图曝光,基于天域架构L平台打造,搭载华为乾昆ADS 4辅助驾驶,标志五菱华为合作迈向新高度-有驾

这车的尺寸,长五米二多,宽差不多两米,轴距三米零五(这段先按下不表),靠空间对比,我那辆老款SUV,长得比它短个五六厘米,但后排坐过一次,感觉还算宽敞。而享境S9舍得用那么大的空间,可能也是你要长点,宽点,才能装得下未来更多电子后备箱或者智能交互设备。

还记得那天我翻了下笔记,发现内饰的设计挺未来感的,大块显示屏、华为鸿蒙座舱,导航、娱乐、空调一股脑全得集成在屏幕墙里。说到这,我突然卡壳了,真正用起来得花多少时间适应?这,大概跟换手机的心情差不多,是喜欢新鲜感,还是得惯一阵子?

我倒是注意到,有人问:这车的续航能跑多远?我猜,大概几百公里(样本有限估算),毕竟采用插混系统,动力要够,但具体还得看电池容量。对了,我还琢磨,1.5T的插混,实际油耗和电耗得打个折。心算一下,百公里大概成本(油+电)在五块左右,按5块一升、油耗8升,电费算每度0.6元(这段估算不准别喷我)。

还有点奇怪,就是五菱和华为合作这事,我一直在想:其实它们的供应链都挺复杂的——比如鸿蒙系统,可以说是软件的心脏,但硬件方面,其实也依赖供应链上的一些硬插角。比如华为的芯片(猜测不一定准),就像打牌,总得靠一手好牌。供应链上的卡点到底有没有制约它们创新?我真的不清楚。

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有朋友说:你觉得会不会像之前某些合作一样,噱头大于实用?我其实也在想,能量聚焦在哪?会不会这个天域架构L平台真有那么牛?我试着用个比喻:就像盖房子,基底坚固一点,才能后续装修多变化。这架构在硬件层面,可能就是调配空间和逻辑,但落实在生产线上,不也跟组装工人琢磨配件是不是装得进去有关吗?

自我更正一下:刚刚说架构稳固就行其实太简单了,很多时候,车子是不是用得顺手,还得看调教。比如悬挂调得硬朗还是软,怀疑调教门槛比我们想象的还高。工程师到底花了多大工夫让它顺滑我没细想过,只知道段时间内,没有太多奇怪的震动,算是个优点。

那天我还在想,平时开车,容易忽略那些细节。像是油门响应,是不是比以前更快?反应更灵敏?我舍不得用快这个词,但感觉比我之前试过的同价SUV稍微聪明一点。这是软件调出来的,还是硬件底子提上去了?也许两者都有关联。

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像这辆享境S9的辅助驾驶——华为乾昆ADS 4,带纯视觉方案,只用摄像头?我误以为硬件还会有激光雷达或毫米波雷达,后来发现华为也在强调视觉+AI识别。就像用两个镜子,一个人用两个眼睛看,环境的判断更全面(但其实我觉得还是人类惯用三只眼,看得更准)。这是不是意味着未来可能会遇到识别难题?比如大雾天或恶劣天气下,纯视觉行不行?我琢磨着。

别的问题来了,安全性是不是都靠硬件和调校,还是软件补救多一些?毕竟,出错的可能性总存在。有人说:你怎么觉得?它能跑多快?我心里猜测,最高也就130-140km/h,比如高速堵车场景,别的车突然变线,辅助反应可能还行。但我更关心的是:你会信任这个系统一直让你放手?我自己用过几次,还是有点忐忑。

这台车其实代表的,是五菱和华为的试验田。你知道的,五菱之前就是靠实用、耐操拿市场的,然后跟华为一合作,就变成未来感爆棚。实际上我猜,真正的未来驾控感还得看后续升级和场景测试。

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我突然想到一个问题,也许有点偏:这些高端视感辅助,是不是让一些传统修理工觉得压力巨大?他们的手艺会不会被淘汰?反正我旁边那修车师傅,他倒是不太担心,反倒说:现在的车,修起来也难,配件贵,估计也得靠芯片和线路一块儿搞。多少真正修过智能车的老工人还能跟得上?我觉得这点挺值得琢磨。

回归刚才的实操差别——你试一试,带辅助驾驶的SUV和没有的,差在哪?我觉得,最大的不同大概是在帮你减轻压力——高速上,能帮你保持车道,或者跟车距离。虽然不用一直盯着前方,但有时候我还是会心跳加速,毕竟它毕竟还没到绝对可靠的阶段。

到我还在想:这车用的材质、工艺,真的能耐久?材料好,容易刮花,硬度差。过去几年,五菱的车,耐用性不错,但这次是不是把脸面给提升了?这也是我一直在观察的点——用料厚度以及工艺的细节处理。

这辆享境S9,到底能跑多远?这个问题我还真没明确答案。只知道,它代表的,是一种新尝试。有时候我会猜:是不是像我小时候做模型,刚组装完觉得还挺快,但后面出问题都得拆开重做。

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也许,我们都在等下一次试驾的惊喜,你说,真正的是不是就在某个细节的转变上?比如那一块屏,或者那一套摄像头系统,甚至是座椅上的记忆功能。我在想什么?似乎某些未来感其实很容易变成日常,但总有些地方,是可以触摸到真实的。你觉得呢?

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