上周末约了几个老铁去城郊露营，我开的是朋友那辆老款大狗，底盘刚过一道沟就“咣”一声蹭到底，他立马喊停：“兄弟你悠着点，这车离地间隙才180mm，走太野的路真扛不住。”这话听得我心里直嘀咕——咱国产SUV都卷到这个份上了，怎么还卡在“能看不能野”的尴尬段位？结果前两天刷朋友圈，一哥们晒出张图：一辆方头方脑的新车停在泥地里，车尾贴着“哈弗大狗PLUS 2026款”，配文就俩字：“解渴。”
好家伙，这不是把“家庭泛越野”四个字直接焊在车身上了吗？
这回的新车，9月15号正式上市，不搞虚的，全系标配电子怀挡、方向盘加热、前排座椅通风加热、手机无线充电板，连中控屏都换上了带Flyme Auto系统的沉浸式超视网膜大屏，操作顺滑得跟玩平板似的。最狠的是，插混版上了长城自家第二代Hi4系统，综合功率干到375马力，扭矩直接飙到750牛·米，纯电续航102公里（NEDC），亏电油耗才1.83L/百公里。你说这是省油？不如说是“油电通吃”。
外观这块儿，哈弗这次玩明白了。前脸整了个“铠甲力量美学”，六道横向镀铬条叫“鎏金护甲”，熏黑格栅配上发光HAVAL标，白天看着威风，晚上一亮灯，整条街最靓的仔就是它。圆形复古大灯没改，但里面塞了80颗LED灯珠，近光1180流明，远光2060流明，照出去跟探照灯似的。车身线条还是那个熟悉的方盒子造型，长宽高4705×1908×1780mm，轴距2810mm，比捷途旅行者还多出10mm轴距，后排坐三个成年人也不挤。我身高182，二排跷二郎腿还有两拳空余。
轮眉那圈铆钉装饰挺带感，20英寸战斧轮毂配固定式侧踏板，承重200公斤，老人小孩上下车稳得很。车尾灯是倒“Ω”造型，灯罩加厚防碎石，后备箱门上大大咧咧写着“哈弗大狗PLUS”，生怕别人不知道这车有脾气。
坐进车内，云锦米配色一上来就给人“山野会客厅”的感觉，软包材料摸哪哪舒服。空调、除雾这些常用功能全是独立实体键，开车时盲操贼准。中央扶手下面藏着个4.5升冷暖冰箱，-15℃到50℃随便调，夏天冰可乐冬天热咖啡，露营幸福感直接拉满。头顶那块全景天窗有1.14平方米，遮阳帘还是手动物理的，防晒隐私一步到位。
智能这块儿也不含糊，GEEA3.0电子电气架构打底，L2级辅助驾驶全系标配，交通标识识别、自动刹车、倒车预警一个不少。硬件堆到12颗超声波雷达+4个环视摄像头，泊车入位稳得一批。主驾座椅带8向电动+4向腰托，副驾通风是吸风式设计，不会像某些车那样冷风直吹屁股。
动力方面，燃油党也有福了。2.0T版本238匹马力，385牛·米扭矩，9DCT变速箱零百加速7.8秒；1.5T版本184匹，7DCT，综合油耗7.6L。全系配瀚德第六代电四驱，后桥带差速锁，单轮脱困扭矩能撑到3800牛·米，对付非铺装路面绰绰有余。
现在就等价格发令枪响了。之前预售价传是13万起，现在正式发售，要是能把门槛压到12万内，再给个16万封顶的顶配，估计又要抢疯。毕竟这年头，既要能城里代步，又要能野外撒欢的SUV，真不多见。
这回，哈弗算是把“家用车”和“轻越野”捏在一起了。
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