最近打算入手家用 SUV 的准车主们，估计都在犯同一个 “选择困难症”：想要纯电的低成本通勤，又怕节假日长途续航焦虑；选插混吧，大多纯电续航刚过百，日常上下班还得频繁充电，补能效率也跟不上？
但 2026 款宋 PLUS 这波焕新，直接把这些 “用车痛点” 给撕了 ——DM-i 版本纯电续航拉到 150km，综合续航更是冲至 1200km，市区通勤一周一充、跨省自驾不慌；EV 版本不仅续航破 650km，还带 15 分钟补能 200km 的 “快充 Buff”，比喝杯咖啡的时间还短；更惊喜的是，这么一台家用车，零百加速还能飙到 7.8 秒。
这波 “续航、补能、动力” 三开花，到底是噱头还是真刚需？今天就掰开揉碎了聊，看它是不是真能让准车主 “闭眼入”。
先拿最戳准车主的续航说事儿，2026 款 DM-i 的 150km 纯电续航可不是虚标。要知道旧款顶配才 116km，这次直接暴涨 30%，配的 26.593kWh 刀片电池，真实市区通勤能跑到 140km 上下。按每天 50 公里通勤算，周一充一次电，周末还能开去周边露营，完全不用碰油，折算下来每公里成本一毛钱都不到，比坐地铁还香。
更关键的是综合续航破 1200km，馈电油耗还进一步下探。之前老车主吐槽高速要频繁找加油站，现在春节自驾从北京到济南，单程 400 多公里，去程纯电 + 返程馈电，一箱油都用不完，彻底跟服务区排长队说拜拜。
EV 版本的补能升级更像 “精准打击”。650km 续航比 2025 款顶配多了 130km，日常代步一周一充没问题，而 15 分钟补能 200km 的快充能力，相当于高速服务区买杯咖啡的功夫，就能多跑两个城市的距离。这对于家里没充电桩的用户来说，补能焦虑直接降了大半。
动力上 7.8 秒破百真不是 “性能过剩”。这套 DM5.0 系统的电机功率提到 160kW，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，比老款那种 “慢悠悠” 的加速感踏实多了。但实测发现，速度过百后胎噪还是有点明显，这点延续了老款的小毛病。不过好在高配版给了双层夹胶玻璃和阻尼悬架，选车时加几千上高配，高速静谧性能提升不少，算是给准车主指了明路。
配置上也藏着实用细节：5 门 5 座布局保证后排翘腿不挤，车机语音控制能直接调空调、导航，对带娃家庭很友好。但杯架小、钢琴漆易粘灰的问题没彻底解决，建议提车后贴层磨砂膜，花几百块就能省不少打理功夫。
对比吉利银河 L7 这些竞品，宋 PLUS 的续航和补能组合还是独一份。要是充电方便、主要市区开，EV 版性价比拉满；经常跑长途或没固定充电桩，DM-i 版的 “油电双保险” 更靠谱。
纠结油电的准车主其实不用慌 —— 宋 PLUS 把 “日常通勤不费油” 和 “长途自驾不焦虑” 焊死了。虽有胎噪、杯架这些小遗憾，但选家用车本就是挑 “适配自己生活” 的车。你觉得，家用 SUV 该先顾续航硬实力，还是细节配置的舒服度？
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