一台车长5.4米的大家伙，却能够实现3秒级破百，这已经能够说明它在机械硬件方面的能力。但如果我们说，加速性能仅仅是它的冰山一角，你会作何感想？仰望U8L的出现，表明了这个百万级豪华品牌要与传统BBA争夺市场的决心，而且这样的竞争不仅限于奔驰GLS级等车，它甚至要与梅赛德斯的迈巴赫、奥迪的Horch等铭牌正面竞争。
从外观上我们看到，仰望U8L确实在硬派与豪华精致之间找到了一个平衡点。车辆通过轴距加长200mm，带来了5400/2049/1921mm的超大号车身，轴距则来到了比奔驰GLS级更夸张的3250mm。更重要的是，我们看到了特别的曜石黑与日曜金混搭涂装，无论是大量密集的科技光源，还是光照下十分闪耀的24K真金材质车标，都能够通过多变且丰富的光影，与涂装上的渐变效果与黑金层次相呼应。
同时，我们在细节上看到了极简轮眉与对应23英寸轮毂的存在。全新的23英寸八孔锻造轮毂，在内部采用了半封闭结构，在视觉上形成了一定悬浮感。同时，车辆尾门也完成了关键调整，外挂式备胎被取消，侧开式尾门调整为了上下对开的电动天地门，其开启后的下扇车门将能够作为支撑平台，成为一个户外用车、功能拓展的关键。
不过，需要提到的是，随着车尾设计上的调整变化，仰望U8L的离去角会有明显的下降，尽管其依旧可以通过云辇-P来完成高度的释放调节，但这或许意味着车辆会在标准轴距的越野版与豪华版之间，更偏向于后者。
仰望U8L这次没有公布实车内饰设计，不过，随着轴距的增长，仰望U8L会正式加入到大六座市场之中。而且根据现款车型来看，车辆预计会提供更为灵活的座椅布局与可调设计，据悉，新车的座椅滑轨会进一步延长，并配合大角度仰角调节的座椅来提升第三排空间体验。同时，Nappa真皮座椅、带OLED屏的环绕式中控，还有动态星空氛围灯等配置预计都不会缺席。
（图为2023款仰望U8 豪华版）
此外，在组合驾驶辅助方面，仰望U8L依旧会得到由双英伟达Orin-X芯片支持的DiPilot 600“天神之眼A”三激光雷达版，其中，芯片总算力为508TOPS、激光雷达均为128线数设计。据悉，车辆除了开通高快城多场景领航辅助外，在封闭场地的泊车测试中，也达成了95%的泊车辅助成功率。同时，仰望独有的易四方泊车辅助，也将会通过四轮独立驱动来实现横向平移等泊车方式。
动力方面，仰望U8L通过易四方平台得到了四电机布局，其与2.0T专用发动机组成的插混系统，能够为车辆带来880kW综合功率、1280N·m综合扭矩，3秒级的零百加速性能对于这样一个大家伙来说已经没什么好挑剔的了。不过，长轴距版本或会在续航方面受到一些挑战，具体数据还有待官方公布。
（图为2023款仰望U8 豪华版）
底盘方面，依旧前后桥都是双叉臂式独立悬架，非承载式车体结构强调了它的整体刚性，而底盘中还配有智能防倾杆，加上四轮独立扭矩矢量控制，其无论是城市中的灵活性，还是面对连续弯道，都会比奔驰GLS级等产品更优秀一些。别忘了，车辆还有全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，通过150mm悬架高度调节等功能，其还将具备原地掉头、应急浮水、高速爆胎稳定能控制等能力。
写在最后
关于仰望U8L，目前还有不少尚未揭晓的东西，特别是它的座舱环境也未能展示庐山真面目。不过，仰望U8L的价值显然不仅仅是在于尺寸等方面的突破，更在于其能够通过更多细节与功能设计上的调整，让我们看到其与海外顶级旗舰们较量的可能。尤其是本身就有易四方、云辇等技术加持的情况下，有仰望U8万台交付的成绩支撑下，我们相信仰望U8L是可以在顶级豪华市场占有一席之地的。
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