哎呀，各位老铁，今天咱们来聊个最近挺火的话题，就是关于蔚来汽车的掌门人李斌，他最近在一次大会上，说了些大实话，听着有点让人吃惊，但仔细一琢磨，又觉得挺有道理的。
这事儿呢，就是李斌他自己承认，蔚来之前推出的ES7这款车，销量没达到预期，甚至可以说有点“失败”了，而且他还透露，接下来要推出新款的ES8，尺寸会变得特别大！
这消息一出来，很多关注汽车的朋友可能就有点懵了。
蔚来不是挺高端的品牌吗？
怎么还会出现“失败”的产品？
李斌为啥会这么坦诚地把这事儿说出来？
这背后到底藏着什么门道？
今天咱们就用大白话，好好捋捋这事儿的来龙去脉，看看这对于咱们老百姓买车，或者对中国整个新能源汽车市场，到底意味着啥。
咱们先说说李斌为啥会这么“自曝其短”。
他提到，当初在定义第二代蔚来ES8这款车的时候，他们对市场情况的判断有点失误。
结果就是，ES8这款车的销量，确实没达到他们预期的目标。
为啥呢？
他解释说，主要原因就是，在ES8这个价位段，很多竞争对手的车都比蔚来的ES8更大，而且那些车的定位也特别明确，让人一眼就能看懂它们是给谁设计的，有什么特点。
李斌还特别提到了，当时第二代ES8在设计的时候，是按照一款“全球化车型”来考虑的，想着既要在国内卖，也要在国外卖。
所以呢，为了适应全球不同市场的需求，它的尺寸就没做得特别大，想着是“刚刚好”。
但是呢，现实很骨感，海外市场的销量迟迟没有打开局面，没能像他们预期的那样，一下子就卖火了。
结果呢，这款车就陷入了一个两难的境地：在国内市场，因为尺寸不够大，竞争力受影响；在国外市场，销量又没起来。
这就导致ES8这款车，在国内国外都卖得不咋地。
这其实挺能理解的。
你想想看，咱们中国人买车，尤其是买SUV，普遍都喜欢“大”。
大车看着气派，坐着宽敞，拉人载物都方便。
花几十万甚至上百万买个车，谁不希望它看起来大气磅礴，能体现出身份和品味呢？
如果同等价位的其他车，尺寸比你更大，空间更宽敞，那消费者肯定会倾向于选更大的。
就像咱们买房子，同样的价格，谁不想买个面积更大、住着更舒服的呢？
汽车也是一样的道理。
接着，李斌又把矛头指向了蔚来的ES7这款车型。
他直接了当地说，ES7这款车，因为和蔚来自己的另外两款车，也就是ES6和ES8，形成了竞争关系，所以ES7这款车未来就不会再推出第三代了。
这话啥意思？
其实就是说，ES7这款车，他们决定要“放弃”了。
为啥会放弃ES7呢？
李斌也给了解释。
他提到，ES6这款车看起来竞争力挺强的，但消费者在选择的时候，往往就会纠结：要么就是干脆多加点钱，直接买更高端、尺寸更大的ES8；要么就是退而求其次，省点钱买ES6。
而ES7呢，它的定位和价格，就夹在ES6和ES8中间，不上不下，特别尴尬。
你想想，它比ES6贵，又比ES8小，消费者就很难找到一个非买ES7不可的理由。
这种“自己人打自己人”的情况，肯定会影响整体销量。
这就好比你去饭店吃饭，菜单上有一道菜，它比便宜的菜贵不了多少，但又比贵的菜差不少。
大家就会想，要么就点个便宜的，经济实惠；要么就点个贵的，一步到位。
中间那道菜，就容易被“忽略”掉。
蔚来ES7的处境，大概就是这样。
说到这里，李斌就拿出了一个成功的“榜样”来对比，那就是理想汽车。
他特别提到了理想L9这款车，说它的推出“非常有划时代的意义”。
为啥这么说呢？
他觉得理想L9的定位特别清晰，就是一款“全尺寸的SUV”，而且更厉害的是，它用了一个“中型车的价格”来卖。
同时呢，它还提供了更多的“情绪价值”和“实用价值”，比如说，车里有“冰箱、彩电、大沙发”，这些配置被证明是非常受消费者欢迎的。
咱们来分析下理想L9为啥能这么火。
首先，它尺寸够大，符合咱们中国人对大车的偏好。
其次，它的价格定位很聪明，用一个相对亲民的价格，让老百姓也能买到这么大、配置这么丰富的SUV。
最关键的，是它提供的“冰箱、彩电、大沙发”这些东西。
这可不是简单的配置，它代表的是一种“家庭化”的理念，一种“移动的家”的享受。
你想想，一家人周末出去玩，孩子在后排可以看动画片（彩电），大人想喝冷饮随时就能从冰箱里拿出来，长途旅行累了还能躺在大沙发上休息，这简直就是把家搬到车里了！
这种体验，给消费者带来了极大的便利和舒适感，这就是李斌说的“情绪价值”和“实用价值”。
理想汽车把这些需求抓得特别准，所以它的产品就特别能打动家庭用户。
李斌还提到了，理想汽车接下来推出的L8、L7、L6这些车型，也很有代表性。
它们几乎都保持了相似的外观设计，就是尺寸不断缩小，同时尽可能地把更高级别车型的技术和配置下放到这些小尺寸车型上。
最终呢，理想汽车就形成了一个“金字塔”形状的价格梯度和销量表。
也就是说，从高端到中端，每个价位都有它的明星产品，而且这些产品都长得很像，保持了家族化风格，让消费者一眼就能认出来。
这种策略确实很高明。
它既能满足不同预算的消费者，又能保持品牌形象的统一性。
就像咱们买手机，很多品牌都是从高端到低端，都有不同型号，但它们的操作系统、设计风格都是一致的，这样消费者就更容易记住这个品牌。
那么，蔚来汽车该怎么学理想呢？
李斌认为，蔚来汽车完全可以参考理想汽车这种价格梯度和产品布局的方案。
而且，他还特别强调了一点，蔚来汽车有一个其他车企都没有的“杀手锏”，那就是它独有的“充换电站设施”。
他觉得，这才是蔚来最强大的武器。
这话可不是吹牛的。
咱们都知道，电动车最大的痛点就是充电。
充电慢、充电桩不好找、节假日排队等等，这些都是让电动车主头疼的问题。
但蔚来不一样，它有自己的换电站。
车子没电了，几分钟就能换一块满电的电池，比加油还快！
这种体验，是目前其他任何一家车企都做不到的。
这就像蔚来给用户提供了一个VIP服务，让用户不用为充电而烦恼，省心省力。
这种服务上的优势，对于高端电动车用户来说，是非常有吸引力的，也是蔚来能够留住忠实用户的重要原因。
所以，从李斌的这番话里，咱们能看出几个意思：
第一，蔚来作为一家头部的新能源车企，它敢于承认自己的不足，这本身就是一种进步。
只有正视问题，才能解决问题。
这说明蔚来在不断反思，也在积极寻求改变。
第二，市场竞争是残酷的，但也是最好的老师。
理想汽车的成功，无疑给蔚来上了一课，让它看到了自己在产品定位和用户需求洞察上的不足。
有了竞争，企业才能不断进步。
第三，咱们中国的汽车品牌，现在已经不是简单地模仿了，而是开始有了自己的思考，能够根据中国市场的特点，去调整产品策略。
像理想汽车那样，把“冰箱、彩电、大沙发”这些家庭化的配置，做到极致，这就是对中国消费者需求的精准把握。
第四，服务和体验，对于高端品牌来说，越来越重要。
蔚来的换电模式，就是它最大的差异化优势。
在产品性能越来越趋同的情况下，谁能提供更好的服务和体验，谁就能赢得用户的青睐。
总的来说，李斌的这番话，不仅仅是蔚来自己的“家事”，它反映了整个中国新能源汽车市场正在经历的变革。
从最初的“造车新势力”，到如今的“淘汰赛”，再到未来的“服务战”，中国的新能源汽车产业正在快速发展，不断迭代。
咱们老百姓在买车的时候，也能看到越来越多的选择，而且这些车，越来越懂咱们的需求。
未来中国汽车的竞争，肯定会更加激烈，但最终受益的，还是咱们消费者。
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