（来源：千龙网）
今年以来，大三排SUV市场火热。当特斯拉Model Y L提前“空降”官网，当蔚来接连打出乐道L90、全新ES8两张“王牌”，当理想、问界等增程式赛道玩家争相推出纯电六座新车型——一个清晰的信号浮现：从传统燃油车到增混车型，再到如今纯电车型密集登场，消费者对大空间、多功能车型的需求与新能源趋势下的技术迭代形成共振，共同炒热大三排SUV市场。
然而，作为一个曾经的小众赛道，大三排SUV车型的市场需求是否被过度放大？
小众赛道成红海
在北京特斯拉华贸门店，近期到店的Model Y L新车被大量前来看车体验的消费者围了个满满当当。记者粗略计算，短短半小时，就有五六组客人看车，其中，不少消费者都是举家前来。
看车热潮不仅出现在特斯拉门店，近期推出全新ES8、乐道L90两款大三排SUV新品的蔚来和乐道门店也同样人气高涨。“最近看车和预约试驾的客人很多，特别是周末，一天下来看车的人几乎没断过。”乐道门店销售人员表示。市场热度已在销量中初步显现，L90上市三周以来，销量已超过6400辆，一举冲入大型SUV周交付榜单前三。
从近期扎堆上市的纯电新品来看，乐道L90、Model Y L、理想i8、问界M8、蔚来新ES8等大三排SUV新车的价格区间已迅速覆盖从17.98万元（租电模式）到40万元以上的各价格段市场，加之此前在这一细分领域已推出不少增程式或混动产品，一时之间，大三排SUV市场已成一片红海。
成本下探触达更多用户
近期大三排SUV市场的火热并非偶然，而是长期增长趋势的体现。
乘用车市场信息联席分会数据显示，2021年至2024年，大三排SUV市场持续升温，三年复合增长率突破40%，远高于SUV整体市场增速。2024年，国内大型、中大型SUV累计零售销量达164.6万辆，同比增长52.5%。
市场快速增长的背后，是消费需求的深刻变化。首先，三孩政策放开后，多人口家庭对大空间车型的需求显著提升。“家里有一辆五座的SUV，但自从生了老二，带上孩子和老人举家出行就坐不下了。”刘先生一家最近正打算换车，大三排成为他选车的首要条件。除了多人口家庭的“够坐”刚需，消费升级也让大三排车型的青睐人群更加多样化，覆盖追求商务、车内办公与休憩、露营等多功能需求的用户。
汽车行业新能源变革也为大三排SUV市场增长添一把火。在2024年销售的大型、大中型SUV中，新能源车型销量达133.1万辆，市场渗透率已超过80%。汽车之家副总裁王秋凤认为，燃油车时代，大三排座属于奢侈性需求，受传动轴设计、轴距等限制，大空间往往要牺牲驾驶性能，导致部分车型第三排只能做得很局促。但纯电、增程以及部分插混车型已经取消传动轴，轴距延长代价小，让大三排的六座和七座车型驾驶体验不再是短板。
清华大学汽车系博士张抗抗表示，燃油车时代，大三排车型往往意味着车价昂贵、使用成本高，但进入新能源时代后，使用成本的下探让这一市场能够触达更多用户。
扎堆布局可能带来过度竞争
大三排SUV市场高速增长的同时，竞争规则也正逐步改写。从燃油车时代的汉兰达，到增程时代的理想L9、问界M9，再到今年特斯拉、蔚来、理想、问界等品牌扎堆上市纯电新品，不同动力形式的重量级车型涌入大三排SUV，赛道变得更加拥挤。
蔚来汽车创始人、董事长李斌认为，近年来，纯电车型在车身轻量化、电池成本下探、补能效率提升等方面的技术迭代让大三排SUV市场今年或迎来拐点，将有更多纯电产品抢占市场份额。不过，在实际使用中，纯电大三排SUV是否真能收获市场认可，仍有待消费者“用脚投票”。
“纯电车型目前在车内空间上有优势，但里程焦虑会更明显。”最近正在看大三排SUV新车的市民陈先生正在增程和纯电两种车型中纠结。
对于车企争相布局大三排赛道，张抗抗认为，大三排车型虽然目前市场销量的绝对值不算大，但可能会对其他车型形成替代，如替代原来的五座SUV，因此市场潜力较大。同时，大三排车型相对小车往往定价更高，利润更可观。
在汽车流通协会专家王萌看来，尽管大三排SUV市场近年来增速较高，但在整个汽车市场仍属于一个细分品类，目前的扎堆布局之势可能带来行业过度竞争，企业还是要正视市场需求。
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