本田第十一代雅阁最近真是做了个大动作，价格直接降了下来。
现在买它，起步价只要117,000，听说有些地方优惠能到60,000多。
这个消息一出来，车市里一下子就热闹了。
要知道，以前雅阁这车，那可是中级轿车的明星。
就拿第十代来说，2020年一年就卖了210,000多辆，销量排在最前面。
可是，到了新一代雅阁，销量上就没那么抢眼了。
有人说，新雅阁的外形变了，没以前好看了。
也有人觉得，现在新能源车越来越多，传统燃油车的日子不好过。
不过话说回来，这市场就是这样，遇到问题，降价常常是最好的办法。
如果一次不行，那就再降一次。
雅阁这次，看来是真下决心了。
价格一降，这车的性价比就高了许多。
不少人都说：“这个钱能买到合资中级车，真是想不到。”还有人直接表示：“这个价位，像卡罗拉、轩逸那些车，就不用考虑了。”可见，大家对这次降价非常满意。
我们先看看雅阁的样子。
第十一代雅阁还是有本田的风格，但看着更稳重、大气了。
特别是前面那个六边形的大格栅，和两边的大灯连在一起，感觉很简洁，也很有气势。
我个人很喜欢这种前脸设计，看着就挺霸气的。
车身的线条也很好看，很流畅。
最出彩的是它那个溜背式的车尾，看起来很高档。
我之前在街上看到一辆全新的雅阁，都没认出来，还以为是哪款豪车呢。
车里头，内饰用料很不错，手感也好。
中控台稍微变了点，那个12.3英寸的大屏幕看着很舒服。
新的Honda Connect 4.0系统用起来很顺畅，手机无线连接也很方便，我当时选这车，就是看中了这点。
车里的氛围灯也弄得很精致，让车厢感觉更高级了。
空间方面，雅阁一直都做得很好。
我个子1.8米，坐在驾驶位，座椅调到最后，腿部空间还是非常宽敞，一点都不挤。
后排坐同样高的人，也感觉很舒服，腿能伸开。
动力方面，新雅阁有两种选择。
一种是1.5T发动机，它的最大马力有192匹。
平时开车，动力完全够用，超车也很有劲。
这个发动机油耗也不高，官方说只要6升每百公里，而且加92号汽油就行，用车成本很低。
另一种是2.0L混动系统。
它把2.0L发动机和电动机合在一起，综合最大马力能达到332匹。
起步加速很快，跑高速也很平稳。
虽然动力强，但油耗也低。
我开混动版，城市里大约10.3升每百公里，高速上也就是12.8升左右，对这么大的车来说，这油耗很厉害了。
开起来，新雅阁感觉车身很结实，底盘支撑也到位，开着很稳。
有些车型还有四驱系统，就算路不好走，也能保持稳定。
车里的隔音也做得不错，高速上车内不吵。
座椅坐着很舒服，包裹性好，长时间开车也不累。
配置上，它有很多安全功能，比如车道保持、自动刹车等，这些都很实用。
中控大屏幕用着顺手，语音控制也聪明。
不过，我有个小遗憾，就是买车时没选装前后倒车雷达，后来自己又装上了。
总的来说，新雅阁这次降价，让它变得特别划算。
对那些预算在200,000左右，想买一辆开着舒服、动力够用、又省油的中级车的人来说，雅阁现在绝对是个好选择。
和大众迈腾这些同级别的车比起来，新雅阁在动力和油耗上都有优势。
我朋友的迈腾，平时开开还行，但油耗确实比雅阁高不少。
不过，迈腾在内饰的豪华感和一些安全配置上，可能还是比雅阁强一点。
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