昨天半夜，奇瑞QQ1的照片刚被扔进车友群，没几分钟聊天记录就刷爆了，一下子就到了99+条。
有人看到车就喊，这不是回到了小蚂蚁的时代嘛，还有人直接把宏光MINI的销量图甩了出来，意思很明显，这车还没开卖呢，大家就已经把它翻来覆去地看了个遍。
大家之所以对这车关注度这么高，七嘴八舌讨论个不停，主要还是心里有点担心，就怕车企这次又借着配置升级涨价，让大家多掏钱。
毕竟，以前那款六万块就能开回家的QQ，很多人都还记忆犹新呢。
咱们先不激动，来看看这车它本身到底怎么样。它的轴距有2150毫米，这个数据挺厉害的，简单说就是后排座位靠背要是往后放倒，大长腿也能完全伸直，坐着肯定舒服。电池续航有两种，一种能跑300公里，另一种是400公里。
就算到了北方冬天，电量可能会打个七折，但从通州开到廊坊也完全没问题，日常用是肯定够了。更让人想不到的是，厂家居然把L2级别的智能驾驶和自动泊车功能都给装进去了。
早上堵车的时候，或者在菜市场旁边找个侧方停车位，都能让车子自己搞定，听着就方便。现在的小车市场竞争实在太激烈了，大家都在拼，所以有人就说了，这种小车已经不是那种只用来占个车牌的东西了，而是真能解决大家平时城市里出行问题的好选择。
这台QQ1到底划不划算，关键还得看电池那块。过去两年时间里，电池的原材料价格跌了大概三成，所以就有内部人士悄悄说，奇瑞这款车的起步价很可能就能做到五万块钱多一点。不过大家得听清楚，这只是大家猜测的，官方还没正式公布呢。按照奇瑞以前的惯，要是这款车卖得火，产量一下子提上去了，那实际上市的价格通常还会比发布会说的再便宜几千块钱。
但如果这车的定价真的提到八万块钱，那大家纠结的问题可就变了。消费者到底愿不愿意为了奇瑞这个牌子，多花两万块钱呢？你看，宏光MINI靠的是各种好看的颜色和个性来吸引人，卖的是一种身份感，而Smart呢，它背后有奔驰这个大品牌的光环在撑着。
奇瑞以前给人的感觉，一直都是挺踏实可靠的，但就是不够时髦，在大家心里的形象还没完全从只是个代步工具变成有品质有档次的车。这种大家心里对品牌认知上的空白，就直接决定了到时候店里卖车的时候，是大家抢着排队交定金，还是得靠大幅度的降价优惠才能把库存清掉。
等到八月份成都车展正式开幕的时候，奇瑞QQ1的最终价格应该就会板上钉钉，彻底揭晓了。如果奇瑞真能狠下心来，把那个300公里续航的版本卖到五万块钱出头，那市场上的同级别小车，不管是合资品牌还是我们自己的品牌，估计都得重新算账，又会掀起一轮新的价格战。
但要是奇瑞这边犹豫了，加了配置价格也跟着往七八万块钱上探，那车友群里肯定又会有人开始刷屏说割韭菜了，大家对它的期待就没那么高了。今年电动小车的市场行情会往哪个方向走，很大程度上就看奇瑞这次到底敢不敢拿出魄力，给市场一个大大的惊喜价了。
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