有人追求极限性能，有人更在意一家人坐得舒服、用得省心。方程豹8恰好补齐了这两类需求的交集既能猛，又能稳。它用的是DMO混动平台配双电机四驱，动力总输出能飙到550kW，零百加速4.8秒的表现，开在市区超车像按个按钮那么干脆；周末遇到碎石路或者爬个陡坡，三把差速锁加上云辇-P智能悬挂能帮你稳稳过去，少了那种家用SUV要绕路的心虚。
平时通勤它也不挑，纯电能跑100公里，够一周上下班用，电费省得你心里踏实。外出长途则有1200公里的综合续航，还能加92号汽油，跨省自驾也不用费心找充电桩。轴距有2920mm，座椅布局可以在5/6/7座之间切换，7座版本第三排坐个一米七的人也不会磕膝盖，后备箱随手就能塞进婴儿车和露营帐篷我试过两个行李箱加烧烤架一起也能放。
它的车内科技感也很实在，高速堵车能自动跟车，窄车位自动泊车，哪怕是刚拿驾照的新手也不用满头汗。七块屏幕的联动在夜晚亮起来时很，帝瓦雷音响放低音时，座椅轻微的震感会透到后背，有点像影院的效果；座椅通风、加热这些日常舒适配置也都齐了硬朗的外表下还是藏着细腻享受的心思。
不过，车再优秀也有被嫌弃的时候。方程豹8车长超过5.1米，在老小区里掉头或者停车，方向盘得来回打几次才放心，遇到窄路对向车，得相互耐心等一等。我有一次去朋友家，进地库找车位就来回挪了三次，心里直叹气。
纯电续航的100公里虽然够用，但要是你盯着长续航来买，会觉得不够过瘾；而且电池电量用完后，市区油耗大概在8.5升，和常见家用SUV比多了个一升上下，油费自然也不会少。还听车友聊到，仪表台的钢琴漆在太阳底下反光明显，尾门落下来的震动有些硬，车机偶尔卡一下这些不至于影响功能，但用惯了细腻的，你可能会皱眉。
选配置也有讲究，像无人机版的车载无人机套件，虽然看起来很酷，但普通人一年能用三次就算多了，多花那1.6万不一定划算。我自己就更倾向把钱花在常用的舒适配置上。
如果你平时会带着家人跑长途，又喜欢偶尔去野外溜达，甚至轻越野，那么它的通过性和智能化舒适配置会让你很满意；家里人多，需要6/7座一起出行，不想为了越野牺牲日常的安逸，这款车的表现很匹配。而且咬牙把预算放在38-40万，能拿下智驾、舒适、越野三大核心的智勇旗舰版七座，我觉得挺值。预算少的话，37.98万的豪华版也够用；如果接待客户需要更宽敞的二排，6座版的体验会更好。
但要是你基本就在市区跑，越野功能几乎不用，小区车位也紧凑，那这车的尺寸和能耗可能会让你觉得有点累；如果你对车内质感和细节要求极高，或者想要更长的纯电续航，不妨等后续改款看看。
它最大的吸引力，是让“硬派越野”不用割舍舒适，“家用SUV”也能玩得尽兴。对特定人来说，它刚刚好，对其他人来说可能就是锦上添花。
有时候选车其实是在对自己生活做次检视：你是想每天通勤轻松，偶尔周末去野外撒欢？还是只想要一台灵活省油的代步工具？方程豹8能给你第一种生活的底气，但你得确认自己会用得上这些能力。你会为了偶尔的探险去接受它在市区的笨重吗？欢迎聊聊你在选择车时最难割舍的那个功能。
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