哎，说起来真替英菲尼迪这个牌子感到有点可惜。
前阵子，我就帮一个朋友验了一辆英菲尼迪QX60，这车是2016年2月上的牌，到现在跑了足足十一万多公里了，按说在二手车市场，这种车况好的话，怎么也得值个七八万块钱。
我们仔细检查了一番，发现这车的状况可真不怎么样，车头右侧撞得挺厉害，损伤非常严重，右边的大梁都重新焊接过了，还有叶子板里面那些支撑的骨架，也都给切割换了新的，更让人担心的是，连右边的A柱，也就是车顶旁边那根大柱子，也动过焊枪。
基本上可以说，车头前面那一整块都报废重新处理过了，这事故程度，确实有点吓人。
我朋友当时看了就直摇头，他叹气说，英菲尼迪的新车本来就卖得不怎么样，现在连想在二手市场找辆车况好的都难上加难，这个牌子现在真是有点让人心疼。
其实要讲良心话，英菲尼迪以前真的生产过不少好车。就拿它家当年的G系列、M系列来说，还有那个让很多人念念不忘的FX系列，尤其是FX系列，当年的外观设计简直是走在了时代的前面，就算放到今天来看，也一点都不过时，那种独特的风格和流线感，现在很多车都比不上，开出去绝对是回头率超高。
而且啊，说到英菲尼迪，就不得不提它那个特别有名的VQ系列发动机。这个发动机当年可是拿奖拿到手软，连续十四年都获得了一个全球特别厉害的发动机大奖，这可不是闹着玩的。
它最牛的地方就是动力特别足，开起来那种加速感很直接，而且还非常皮实耐用，除了可能油耗稍微高那么一丁点儿，其他方面几乎找不出什么毛病。甚至连大名鼎鼎的日产GTR跑车，它用的发动机核心技术，都是从VQ系列改过来的，可见它的技术底子有多硬。
不过呢，现在的情况确实是变了。现在的汽车市场竞争，那真是越来越激烈，各种新品牌、新技术层出不穷，你追我赶。再加上国家对汽车排放的环保要求也一年比一年严格，各种新的政策法规不断出台，这些都给汽车厂家带来了不小的压力。
在这样的大环境下，英菲尼迪慢慢就显得有点力不从心了，感觉他们好像把以前那些特有的、能吸引人的看家本领，也就是所谓的核心竞争力给弄丢了。现在它们的销量确实是特别特别惨淡，一个月全国上下才卖出一百六十多辆车，这个数字，说出来都让人觉得有点可怜。
在路上你几乎都碰不到几辆英菲尼迪的车子了，感觉这个牌子现在真是快没有什么存在感了，很多人可能都快把它忘了。哪怕这个牌子以前有过那么多让人称赞的优点和技术优势，现在想要再把市场找回来，让大家重新认识它、喜欢它，这路子看起来是真的很难走了。
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