（来源：车界锐评）
继9月23日高层调整后，15天内奇瑞又开启第二轮组织重构。
10月7日，奇瑞汽车发布《关于深化全球化3.0战略高管分工调整的公告》，宣布常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群，执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部。
在今年9月份的时候，张贵兵刚升任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁，现在再次分工调整，博主觉得还是蛮意外的。
为什么是张贵兵？
公开资料显示，张贵兵1999年7月入职奇瑞，是奇瑞27年“海外老兵”。张贵兵深耕海外业务，2006年派驻俄罗斯，2018年升任国际业务事业部副总经理、执行副总经理、总经理；兼任奇瑞海外实业投资有限公司董事长、奇瑞俄罗斯董事、安徽星途汽车有限公司董事长。2024年晋升晋升执行副总裁、国际业务事业群总经理，全权统筹奇瑞全部海外市场业务。2026年9月升任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁，张国忠调任奇瑞控股集团常务副总裁。
而执行副总裁李学用，主管捷途品牌事业部及企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任。
李学用一手打造捷途“旅行+”体系，本次核心任务是推动捷途高端化，打造全球竞争力越野品牌，同时以营销经验支撑全球化3.0战略落地。
奇瑞全球化3.0，到底要干什么？
奇瑞的海外业务，这几年可谓是枝繁叶茂今年1-8月，奇瑞出口134.3万辆，同比增长68.1%。8月单月出口196984辆，同比增长52.1%。上半年海外营收989.68亿元，占总收入的69.1%。海外业务收入超过1500亿元。
简单把车卖出去的时代已经过去了。海外建厂、渠道铺设、本地化运营、品牌建设这些事一样都绕不开。奇瑞算是国内出海最早的一批，从俄罗斯、巴西到中东、南美、东南亚，多年攒下来的体系正在转化成销量，而接下来要拼的，是体系能不能真正落地。
奇瑞在全球化3.0阶段提了一个新说法:从"In somewhere, For somewhere"到"Bes意思就是不再只是产品输omewhere"。出，而是制造、服务、本地运营、合作网络整套体系一起出海。这种打法，需要组织架构、资源调配、管理方式全部跟上。所以9月份频繁的人事调整，就是当前状况的顺势而为。
同时奇瑞也在用组织的语言告诉外界，我们不再只是一家中国车企，我们正在变成一家全球车企。
但“变成全球车企”和“是一家全球车企”，中间隔着品牌建设、本地化深耕、抗风险能力这些硬骨头。数据已经证明奇瑞能“卖出去”，接下来要证明的是能不能“扎下根”。#奇瑞高层再调整#奇瑞全球化
