在2025上海国际车展，上汽大通以一场“技术+生态”双轮驱动的战略发布会，向全球展示了其商用车领域的全新布局。从与华为联合发布新一代智能物流解决方案，到“铃驹运力”生态平台升级，再到全球化产品矩阵的集中亮相，这家中国商用车领军企业正以“任督二脉”全面贯通的姿态，在新能源与智能化浪潮中开辟出一条独特的价值跃迁路径。
上海车展贯彻“懂车更懂你”
在2025上海车展的中央展台，作为全球首款超混大轻客，新途远界综合续航达1100公里，支持智能辅助驾驶与V2L放电功能，覆盖物流、客运及创业场景，还可改装房车，开拓出了更新能源化、更智能、更无续航焦虑的商用车新品类。此外，上汽大通还联合改装企业成立的“玩乐派房车联盟”，提供营地折扣、改装体验。
与华为的合作，更为让人充满想象空间。双方首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。未来，双方还将持续创新，推动商用车进入“高端智能”时代。
“人·车·生活”，人是核心！本次车展上，上汽大通还宣布了一件大事——启动10亿元创富基金，其中含1亿元退役军人专项。
以人为本，服务圈层、跨界布局，上汽大通把“懂车更懂你”，落在实处。
就国内和海外市场看，上汽大通多箭齐发，成绩斐然。
国内市场，轻客家族今年1-2月稳居销量榜首，MPV“大家9”连续两年霸榜香港销量榜单，房车业务更是实现了销量破万的成绩。
海外市场，上汽大通在欧洲市场新能源轻客市占率稳居前二，新能源皮卡在英国实现市占率100%。澳大利亚新能源中小型VAN市占率达47.5%，位居第一。G50混动MPV，还拿下智利纯电轻客市场第一。
换帅变阵，上汽大通变得更“大”了
通过此次上海车展，其实一个“全新”的上汽大通，已经昭示天下。
杨怀景出任上汽集团商用车执管会主席、上汽大通总经理。王伟森担纲上汽大通国内营销负责人，负责整个国内。上汽商用车海外公司负责人、上汽大通副总经理赵爱民负责海外，上汽大通副总经理于琼根则负责改装和大用户。
归纳而言，上汽大通变得更“大”了。
以上汽大通为载体，上汽打通了轻型商用车板块，将上汽旗下的大通、跃进和依维柯三大轻商品牌整合到一起。
根据上汽大通的规划，商用车要在2030年销量突破50万台，冲击行业第一阵营。
以上汽大通为箭头，上汽商用车全新战略的核心，是要将上汽所有资源聚焦、协同创新，形成“握指成拳”的聚合效应，进而实现“中国市场轻客第一”“中国市场新能源轻商第一”“海外市场轻商出口第一”的三项第一宏愿。
应该说，上汽大通肩负的重任，实属不轻。但这也是上汽大通打通“任督二脉”后，展露的勃勃雄心。
驾值认为，从智能生态的价值重构，到技术标准的全球输出，上汽大通用强大实力昭示天下：商用车市场的竞争，已经升维至产业生态与价值标准的全面较量。而在“技术平权”与“生态共创”的双轮驱动下，上汽大通志在为中国商用车开辟出一条穿越周期、制胜全球的新通道。
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