凯迪拉克XT4对比宝马X1,车身工艺测试谁更胜一筹？

宝马X1和凯迪拉克XT4都是女性消费者比较喜欢的车型，所以这一次波哥针对这两款车搞了一轮双车对比测试，测试的第一个项目就是车身工艺。

本次我们测试的对比车型均是两款车目前在售的最新版本，官方指导价31.69万元的宝马X1 2024款sDrive25Li X设计套装，以及官方一口价18.99万元的凯迪拉克XT4 2024款改款28T两驱尊贵型。当然了，宝马X1 2024款sDrive25Li X设计套装目前4S店优惠幅度相当高，很多地区的终端价都压到了17万元，而入门版的1.5T三缸宝马X1，提车价甚至低于15万元……

当然了，这些价格都是贷款价格，算上什么手续费还有利息等等，消费者实际购车价格还会上浮两万。目前坊间有一个说法，就是宝马4S店都是靠贷款过日子。不给贷款手续费，你让宝马经销商喝西北风？

本期我们测试的是这两款车的车身工艺。车身工艺是由钣金工艺还有喷涂工艺这两部分组成。钣金工艺我们会选择引擎盖还有尾门这两块全车最大的可活动钣金面，测量左右缝隙的误差，一共是四对八组数据，每个0.5mm的误差扣5分，1mm误差扣10分，以此类推。

凯迪拉克XT4钣金工艺整体测下来严丝合缝，拿到了100分；宝马X1引擎盖和尾门均出现了0.5毫米的误差，两个0.5毫米就被扣掉了10分，所以只拿到了90分.。

喷涂工艺测试，我们会在引擎盖这块全车最大同时也是冲压形面最复杂的钣金面上选择6个点，测量这6个点的漆膜厚度，通过计算这6个点的测量数值，就能计算出其喷涂精度。两款车在这项测试中均出现了不同程度的测量波动，都达不到完美的评价级别，但是凯迪拉克XT4好歹算是达到了优秀评价的分数线，而宝马X1离喷涂工艺优秀分数线还差一丢丢。

计算下来，凯迪拉克XT4的车身工艺总评得到了95.29分，宝马X1则是86.78分，这两组成绩在我们测试过的紧凑型SUV当中，排名暂时分列第4和第19位。

接下来两款车的对比PK还涉及引擎振动控制、行驶静音、零百加速、紧急刹车以及操控极限，好戏还在后头，大家等着瞧。