24.88万元起售！雷达金刚460km四驱标箱甄享版上市，工具型皮卡开启高端化新赛道

2025年10月，吉利汽车旗下新能源品牌雷达汽车推出全新车型——雷达金刚460km四驱标箱甄享版，官方指导价24.88万元。作为一款定位工具型市场的纯电动皮卡，新车以四驱动力、长续航和差异化定价策略引发市场热议，既展现了新能源皮卡的技术突破，也暴露出高端化路径的挑战。

动力与续航：四驱系统+460km CLTC续航，覆盖复杂场景需求

雷达金刚甄享版搭载双电机四驱系统，最大功率280kW，峰值扭矩485N·m，0-100km/h加速仅需5.7秒，动力性能媲美部分燃油性能车。其CLTC工况续航达460km，配合73kWh磷酸铁锂电池组，可满足城际运输、山区作业等长距离场景需求。此外，新车支持快充模式，30%-80%电量补能仅需25分钟，有效缓解用户续航焦虑。

底盘方面，甄享版采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，配合225mm最小离地间隙，兼顾承载能力与越野通过性。货厢尺寸为1525×1450×540mm，最大载重质量910kg，可满足建材运输、设备装载等工具属性需求。

配置与定价：高端化升级，但性价比争议犹存

外观上，甄享版延续雷达家族设计语言，窄条幅式前格栅与多边形灯组融合，蜂窝状内部结构增添硬派气息。内饰则以实用为导向，配备8英寸中控屏、仿皮座椅、手动空调等基础配置，但未搭载智能车机系统或高阶辅助驾驶功能，与同价位新能源SUV形成鲜明对比。

定价策略是甄享版的核心争议点。对比同系列460km四驱标箱大力金刚版（指导价13.98万元），甄享版价格高出近10万元，但配置升级仅限于动力系统调校、电池质保政策（首任车主终身质保）及少量舒适性配置（如前排无线充电）。分析指出，其目标用户或为两类群体：一是追求品牌服务与动力性能的中小企业主，二是受限牌政策影响、需新能源皮卡替代燃油车的用户。然而，普通消费者可能更倾向选择性价比更高的低配版，或转向同价位新能源SUV。

市场展望：工具属性与高端化的平衡术

雷达金刚甄享版的上市，标志着工具型皮卡市场开始探索高端化路径。其优势在于新能源动力带来的低使用成本（每公里电费约0.1元）和政策红利（部分城市对新能源皮卡路权放宽），但高端化需突破“配置与价格错位”的瓶颈。未来，若雷达汽车能通过OTA升级补足智能化短板，或推出定制化服务（如企业专属充电网络、货厢改装方案），或可进一步拓宽受众范围。

结语：雷达金刚甄享版以24.88万元的定价切入市场，既展现了吉利在新能源皮卡领域的技术积淀，也暴露出工具型车辆高端化的挑战。对于消费者而言，是选择“性价比优先”的低配版，还是为动力与品牌溢价买单，将成为未来购买决策的关键考量。