退休飞机“再就业”照飞不误，网友：是哪个又违规了

近日，我国一飞行18年的大型民航客机，因其“身子骨硬朗、飞得不错”，被认为可以继续到货运赛道大展身手。退休飞机，喜迎“再就业”！‌‌

看来这架“身子骨硬朗”的民航客机要转换跑道，开启新的职业生涯了！这可不是什么违规操作，而是航空资源高效利用的常规操作，简单来说，就是给经验丰富的老将换了个新岗位。

一、快速了解客机“转行”是怎么一回事

核心任务：运送旅客/ 运输货物。 (如跨境电商包裹、急需的药品器械)

改装原因：机龄较长后，维修成本高，旅客乘坐舒适度下降。/经济性更优：延长飞机使用寿命，降低单位运营成本，继续创造价值。

主要变化：舒适的座椅、客舱服务设施 “精装”变“毛坯”：拆除客舱设施；“开墙破洞”：加装宽大的主货舱门；“强身健骨”：加固机身和地板。

安全性： - 焕然一新：改装伴随大量维修、翻新和加固，许多老旧部件被更换，安全标准不降反升。

️二、不止是“拉货”，退役飞机出路很多

当然，不是所有退役飞机都适合改成货机。根据显示，它们的“退休生活”选择还挺多的：

· 发挥余热，成为“教具”：一些飞机在拆解后，其主要部件如机身和机翼，会被运往航空院校，作为教学用具，用于民航专业学生的实践学习。

· 华丽转身，变身“打卡点”：完整的飞机机壳也很有价值。它们可以被改造为主题餐厅、模拟驾驶体验馆或航空科普基地，从交通工具变身成为文旅项目。例如，曾有人在公路上看到的空客A330飞机，就是被运去进行这样的改造。

三、为何要让飞机“超期服役”？

网友可能还会问，为什么非要让这些“老家伙”继续飞呢？这背后有很实际的经济和环保考量：

· 物尽其用，成本考量：一架飞机价值不菲，直接报废是巨大的浪费。通过客改货，可以最大化利用其剩余价值，相当于盘活了闲置资产。

· 市场需求，供不应求：近年来，特别是跨境电商的快速发展，对航空货运的需求持续旺盛。直接将老客机改为货机，是快速补充运力的高效方式。

· 绿色循环，减少浪费：飞机改装本质上是一种深度回收利用，符合可持续发展的理念。让每一个“大家伙”都能物尽其用，生命周期结束后，其大量零部件还可以被拆解回收。

所以，下次如果你听说一架服役多年的客机“退休再就业”去拉货了，可别误会它“违规上岗”。这恰恰是它职业生涯的华丽转身，是航空产业链成熟与资源高效利用的体现。