跑高速有人开500公里不累，有人200公里就困？交警实锤5个原因，第3个最易忽略

跑高速有人开500公里不累，有人200公里就困？交警实锤5个原因，第3个最易忽略！

经常跑高速的朋友肯定发现过一个怪现象：同样是跑高速，有的老司机连续开500公里，下了车还能帮着搬行李，精神头十足；可有的新手开200公里就眼皮打架，握着方向盘都忍不住点头，只能频繁进服务区提神。

上周我和同事去外地出差，他开了400公里全程没歇，我换着开了200公里就困得不行。回来特意请教了交警朋友，才知道这根本不是“耐力好不好”的问题，背后藏着5个关键原因，尤其是第3个，很多人天天犯却不知道！今天就用大白话讲透，跑高速容易困的朋友赶紧收藏。

一、体质不是“决定性因素”，但“续航能力”真有差距

先澄清一个误区：不是“年轻就一定耐开”。交警朋友说，他们查过不少疲劳驾驶的案例，有20多岁的小伙子开150公里就犯困，也有50多岁的老司机开600公里不打盹。真正关键的是“精力储备”和“代谢能力”。

比如有的人天生属于“短睡眠高效型”，平时睡6小时就满电，跑高速前睡够7小时，精力能撑很久；但有的人必须睡够8小时，少睡1小时就会昏沉，跑高速时大脑供氧不足，自然容易困。还有些人平时缺乏运动，心肺功能弱，长时间保持一个姿势，血液流通慢，也会加速疲劳。

二、技术越熟练，越“省精力”

新手和老司机的疲劳速度，差的不是体质，是“操作熟练度”。新手开高速时，眼睛要不停扫仪表盘、后视镜、路面，双手紧握方向盘，变道前还要反复确认，全身肌肉都紧绷着，精神高度紧张，半小时就累得慌；而老司机早就形成肌肉记忆，变道、跟车、控速一套动作行云流水，不用刻意发力，精神消耗自然少。

就像我那开了15年货车的舅舅，跑高速时还能偶尔和副驾聊天，他说“车就像自己的腿，不用费脑子就能控制”。这就是熟练带来的“精力节省”，新手练个3-5年也能达到这水平。

三、驾驶习惯差，再壮也扛不住

这是最容易被忽略的一点！很多人困不是因为累，是坐姿和操作习惯错了。比如有的人把座椅调得太靠后，踩油门要伸腿，握方向盘要弯腰，全身肌肉一直处于紧绷状态，1小时就腰酸背痛；还有人喜欢把座椅调得太直立，颈椎僵硬，大脑供血不足，自然犯困。

正确的做法是：座椅靠背调至100-110度，头枕和后脑勺齐平，双手握方向盘时肘部微弯，脚踩油门时膝盖有轻微弯曲。这样身体能靠座椅支撑，肌肉放松，疲劳感会慢很多。另外，频繁变道、急加速急刹车也会加速疲劳，保持匀速行驶才最省力。

四、心态不对，越开越累

心理状态对疲劳的影响，比你想象的大得多！交警朋友说，他们遇到过不少“赶时间型”司机，盯着导航算时间，超一辆车就松口气，被超了就着急，全程神经紧绷，哪怕开100公里也会累得满头汗；而心态放松的司机，听着舒缓的音乐，按自己的节奏开，不慌不忙，反而能坚持更久。

还有人跑高速时喜欢“胡思乱想”，工作上的事、家里的事全涌上心头，大脑一直运转，比开车本身还累。其实跑高速时专注路面就好，别想太多杂事，心态平和了，疲劳感自然来得慢。

五、车内环境是“隐形疲劳杀手”

最后这个原因最容易被忽视：车内环境不对，再精神也会被熬困。比如很多人怕冷，把空调开得热乎乎的，温度超过26度，加上密封的车厢，氧气越来越少，大脑缺氧就会犯困；还有人喜欢关着窗户开内循环，车里全是二氧化碳，半小时就会头晕眼花。

正确的做法是：空调温度调24-26度，出风口别对着头吹；每隔1小时开一次外循环，换3-5分钟新鲜空气；如果阳光刺眼，及时拉遮阳板，强光直射眼睛也会加速疲劳。另外，副驾别一直玩手机或者睡觉，偶尔和司机聊聊天，也能帮着提神。

最后给容易犯困的朋友3个“急救妙招”，亲测有效：

1. 犯困时赶紧嚼无糖口香糖，薄荷味最佳，咀嚼动作能刺激神经，比喝咖啡快10倍；

2. 进服务区别只喝水，洗把冷水脸，活动活动腰和脖子，促进血液循环；

3. 最关键的：每开2小时必须休息20分钟，这是交警实锤的“安全红线”，别硬撑！

其实跑高速累不累，不是靠“硬扛”，而是靠技巧。体质咱改不了，但调整习惯、优化环境、放松心态，每个人都能提升“续航能力”。毕竟高速上疲劳驾驶比酒驾还危险，一个打盹就可能出大事。

你跑高速最多开过多少公里？有啥独家提神妙招？欢迎在评论区分享，让更多人少走弯路！觉得有用的话，赶紧转发给经常跑高速的家人朋友，安全第一！