最近汽车圈里有个事儿挺有意思，就是奇瑞旗下的捷途品牌，把原来叫“山海T2”的一款插电混动SUV，给改了个新名字，叫“旅行者C-DM”，并且正式推向市场了。
这一下子就引起了不少人的关注和讨论。
很多人可能会纳闷，好端端的一款车，为什么要改名字呢？
这背后是不是有什么特别的考虑？
而且，这款改了名的新车，到底怎么样，15.99万元的起步价，值不值得大家关注？
今天咱们就用大白话，把这个事情里里外外给大家好好聊清楚。
首先，咱们得说说这个改名的事。
其实在汽车行业，给产品改名不算什么稀奇事，但捷途这次的操作，目的性非常明确。
大家可能还有印象，捷途旅行者这款燃油车，自从上市以来，凭借着那个方方正正、看起来特别硬朗的外观，一下子就火了，成了市场上的一个热门车型，销量也相当不错。
可以说，“旅行者”这三个字，在很多消费者心里已经形成了一个固定的印象，那就是“好看、不贵、有个性”的方盒子SUV。
相比之下，“山海”是捷途专门为新能源车型设立的一个系列，山海T2就是这个系列里的一款车。
但是，可能是因为宣传不够，也可能是因为市场认知度还没建立起来，“山海”这个名字并没有像“旅行者”那样深入人心，导致山海T2的销量一直不怎么理想。
面对这种情况，捷途做了一个非常聪明的商业决策。
他们想，既然“旅行者”这个名字这么受欢迎，我何不把新能源版的车也归到这个系列里呢？
这样一来，新的插电混动车型就能直接享受到“旅行者”这个金字招牌带来的热度。
消费者一听到“旅行者C-DM”，马上就能明白，哦，这是旅行者的插电混动版本。
这就好比一个大家都很熟悉的饭店，突然推出了一个新口味的招牌菜，大家自然会愿意去尝试一下。
而如果它另起炉灶开个新店，可能很多人都不知道。
所以，这次改名，本质上是一次品牌资源的整合，是为了让新车能更快地被市场和消费者所接受，用一个已经成功的品牌来带动一个新产品，可以说是一步相当精明的棋。
那么，咱们再来看看这款改名后的“旅行者C-DM”，它到底是一款什么样的车。
这次上市，它一共推出了六个不同的版本，价格从15.99万一直到21.99万，跨度还不小。
这么多版本，可能很多人一看就头晕了，但其实我们把它拆解开来看，就非常清晰了。
这六个版本，主要是围绕着三个核心要素在做变化：一个是纯电续航里程，一个是驱动方式，还有一个就是智能化水平。
先说续航。
它提供了两种选择，一种是纯电能跑129公里的，另一种是能跑212公里的。
这两个数字是什么概念呢？
对于绝大多数在城市里生活，每天就是上下班开开车的用户来说，129公里的纯电续航已经完全够用了。
基本上充一次电，可以满足三四天的通勤需求，平时就当一台纯电车开，用车成本会非常低。
而212公里的长续航版本，就给了用户更大的自由度。
这意味着即使你的通勤距离非常远，甚至偶尔需要跑个短途的城际，它都有可能用纯电模式来完成，最大限度地帮你省油钱。
而且，这两款车的电池，一个是国轩高科的，一个是宁德时代的，都是国内顶尖的电池供应商，质量有保障。
更实用的一点是，它还支持6千瓦的对外放电功能。
这个功能对于喜欢户外活动的朋友来说简直是福音，周末开着车去露营，可以直接用车上的电来烧水做饭、看电影、给各种设备充电，大大提升了户外生活的品质。
接下来看动力和驱动。
这款车用的是一台1.5T的混动专用发动机，搭配的是奇瑞自家的3挡DHT变速箱。
这套动力系统的特点就是兼顾了动力性和燃油经济性，而且它只需要加92号汽油，又能省下一笔开销。
最关键的是，它提供了两驱和四驱两种选择。
两驱版本对于城市道路来说绰绰有余，而四驱版本则是在车子后轴上增加了一个电机，形成了一套电四驱系统。
这套四驱系统反应速度快，动力分配智能，虽然不能让它去挑战那种极限的越野路况，但走一些烂路、泥地或者在冰雪路面上行驶，它的通过性和稳定性都会比两驱车好得多。
这正好契合了“旅行者”这个名字，它不仅能满足你在城市里的日常代步，也具备了陪你到郊外去“轻度撒野”的能力。
最后，也是这次旅行者C--DM最大的一个看点，就是它搭载了华为的乾崑智能驾驶系统。
在价格最高的两个版本上，你可以拥有华为目前最先进的ADS 4.0高阶智能驾驶辅助。
这套系统硬件上给得非常足，有激光雷达、毫米波雷达等等，相当于给车子装上了一双超级敏锐的眼睛。
有了这套系统，车辆就能在高速公路和城市快速路上，实现更高水平的辅助驾驶，比如自动跟车、自动变道、智能避让等等，能极大地减轻驾驶员在长途驾驶或者拥堵路况下的疲劳感和紧张感。
把这么一套顶级的智能驾驶系统，放在一台外观如此硬派的SUV上，这在同价位车型里是相当少见的，也让旅行者C-DM在科技感和产品力上，一下子领先了不少竞争对手。
综合来看，捷途旅行者C-DM的这次上市，不仅仅是改个名字那么简单。
它是捷途品牌在激烈的新能源市场竞争中，进行的一次精准卡位。
它看准了当下很多消费者既喜欢硬派SUV的造型，又担心油耗太高，同时还对车辆的智能化有很高要求的这种复合型需求。
于是，它把“旅行者”的成功外观、插电混动的低油耗、可选的四驱系统以及华为的顶尖智驾这几大优势完美地结合在了一起，试图打造一款“全都要”的全能型产品。
目前，在这个细分市场里，已经有了像哈弗猛龙这样的强劲对手，未来还会有更多的新车型加入战局。
旅行者C-DM通过改名，成功地吸引了第一波关注，但最终能否在激烈的竞争中站稳脚跟，还要看它实际的产品体验和质量口碑，是否能真正打动越来越挑剔的中国消费者。
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