别看低顶露营车体积小，买车改装花费却不低，我在房车营地看到福顺厂改的，总价轻松超20万
低顶露营车看起来小巧，体积不大，停车方便，开起来也灵活，适合城市里到处跑，可买车加上改装，花的钱还真不少，前几天我在房车营地转悠，看到几辆福顺厂帮忙改的低顶款，总价都轻松超过20万，那些车子改得挺讲究，里面空间利用得满满当当，躺着睡都舒坦。
比方说，有个车友两年前挑了辆短轴低顶大通V80轻客，花了14.7万买下来，这车底子结实，空间够用，开了之后他没自己动手，直接找厂家改成露营车，又扔进去6万多，买材料，加设备，搞定床铺，厨房小间，厕所这些玩意儿，总共算下来也超20万了，花这个价，车子开着稳，里面住着像小家一样，出去玩几个月都不愁。
话说回来，也不是所有人都砸这么多钱，自个儿买车自个儿改，也能省不少，在云南元江那个房车停车场，我碰上一个家伙，他花6万搞了辆二手福顺车，只开了1.6万公里，看起来跟新的一样，没啥毛病，他自己动手，花几千块简单加了点东西，铺个床，弄个小灶台，就直接拉着家人上路玩了，成本低，玩得开心，车子小点但够用。
低顶车这种设计，本来就是为了容易进地下车库，高度不高，改装的时候重点在怎么挤出生活空间，举例来说，大通V80那种底盘宽，里面能塞双人床，折叠桌，电瓶供电，冰箱热水器啥的，一套下来，厂家报价就几万起步，自己买二手再改，材料费人工费加一块，也得几千上万，具体看你想要多高级。
营地里那些福顺改的，我仔细瞧了，车身颜色低调，内部用轻便材料，隔音好，通风顺，价格高点，但耐用，车友说值了，开出去野营，雨天雪天都不慌。另一个例子，那位车友的二手车，他挑的时候特意找里程低的，车况好，省油，改装就简单了，加个帘子，固定个箱子，放点炊具，够基本需求，花不了大钱，就能到处晃荡。
总的，买低顶露营车，预算得掂量，底子车贵，改装也得花，福顺厂那种专业改的，超20万常见，但聪明点找二手，自己动动手，就能控制在10万以内，玩得自在。营地氛围热闹，大家聊起来，分享经验，有人说新车改装全套电器，太阳能板，导航系统，这些加起来轻松多几万，有人就笑，说简单点就行，重点是多出去转转。
像大通V80，短轴版灵活，长轴稳，选对底子，改装效果好，价格自然上去了。云南那个场子，风景不错，停满各种车，低顶的特别多，大家交流改装心得，学着点小窍门，就能少花冤枉钱。
低顶车小归小，用起来真方便，花费高低看你怎么折腾，营地见识多了，就知道规划好，玩得更带劲。
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