2026年1月摩托车圈出了个大动静，无极正式推出了CU625 AMT款摩托车。核心亮点就一个——给中大排量巡航车装了AMT自动挡，把不少新手卡在手动挡上的门槛直接拉低了。我身边不少想入坑巡航车的朋友，都卡在了手动挡上。
这款车官方定价27980元，据说是指定促销期内还有额外优惠，实际入手价能更低。无极这波定位很明确，就是要在保持高性价比的靠技术升级把骑行舒适感拉满。毕竟巡航车嘛，主打就是一个轻松惬意，总跟离合、换挡较劲可就没滋味了。
我是觉得，之前很多新手想选中大排巡航，都被手动挡劝退了。尤其是在市区堵车的时候，左手反复攥着离合手柄，掌心的汗把防滑纹路浸得发暗，脚下还要不停切换档位，没骑几公里就累得慌。那种挫败感裹着烦躁涌上来，再喜欢巡航车的颜值都扛不住。
这次CU625 AMT的核心革新就在这套第三代AMT自动变速系统上，目的很简单，就是简化操作、降低门槛，让城市通勤和长途骑行都能更舒服。它给了三种换挡模式，D档自动标准、DS档自动运动，还有M档手动模式。手动模式也不用踩离合，直接拨片就能换挡，对新手太友好了。
最实用的是两个专属辅助功能。蠕行模式在低速跟车的时候特别管用，堵车路况下不用一直控离合，车子自己就能慢慢走，省了不少劲。弯道保护也很贴心，系统能侦测到过弯状态，会暂停自动换挡保持稳定，安全性拉满了哦。
据摩托范1月实测数据，这款车的自动挡表现超出预期。普通模式下3500转左右就自动升档，整个过程顺得几乎没感觉，降档也在2500转左右完成，不会有突兀的顿挫感。切换到DS运动模式画风就变了，一档要到8000转才升档，其他档位也得7500转，能把V双缸的动力全释放出来。
试骑的时候我特意感受了下拨片换挡，指尖轻轻按动方向盘后的换挡拨片，档位就平稳切换，彩色仪表上的档位显示清晰跳动，那种不用分心控离合的轻松感，瞬间就让骑行体验变通透了。而且实测数据显示，拨片换挡0100km/h只要5.3秒，全自动模式也才5.7秒，差距小到几乎可以忽略，日常用自动模式完全不牺牲性能。
对比市面上其他自动挡跨骑车，250300cc的功率普遍才20kW左右，450cc自动挡也才30kW，而CU625 AMT的45kW功率几乎是它们的1.52倍。动力越强自动挡越难做到平顺，这款车除了急加速换挡有点铿锵感，日常骑行几乎没顿挫，这一点确实难得。
车型设计上还是延续了运动巡航风格，低座高、长轴距的设定，坐上去骑行姿态很舒展，不用弯腰弓背。安全配置也没缩水，双通道ABS和TCS牵引力控制系统都是标配，走烂路或者下雨天也能更安心。
动力方面搭载的是578cc V型双缸水冷发动机，动力参数在同级别里很能打。还有胎压监测、彩色仪表、车联网这些实用功能，日常骑行能省不少事。值得一提的是它的独特散热技术，能改善发动机热量对腿部的影响，夏天骑行也不会觉得腿被烤得难受。
中大排巡航车配AMT，确实解决了新手的入门难题，也兼顾了老骑手的舒适需求。2.798万的定价加上促销优惠，性价比很够打。你们觉得自动挡会成为中大排巡航的新趋势吗？
全部评论 （0）