讲真，奥迪最近的这一系列操作，看得我一个中年人血压都上来了。
不是说他做得不对，而是这个姿势，太标准了，标准得像一个三好学生在考试的最后十分钟，发现前面有一道大题看错了题目，于是开始疯狂涂改，试图在交卷铃响前挽回一切。
这不像是在搞战略，这像是在做法事，祈求祖宗保佑。
开局先看数据，BBA三兄弟，宝马、奔驰、奥迪，去年在咱们这旮沓，销量都跟商量好了一样，齐刷刷往下掉。宝马和奔驰还好，属于是高烧之后降了点温，体征还算平稳。奥迪就不一样了，下滑11%，这已经不是降温了，这是直接快进到ICU门口了。尤其是在电动车这个新牌桌上，宝马的销量比奔驰和奥迪加起来都多，这就有点诛心了。
这就引出了一个核心问题，一个非常玄学的问题：当一个豪华品牌开始强调自己“性价比”和“战略清晰”的时候，是不是就说明它已经慌了？
是的，是的，就是慌了。
过去我们买奥迪，图的是什么？是四个圈带来的某种“你懂的”的气场，是那种介于官车和家庭用车之间的微妙平衡，是一种“我很稳重但我也不缺科技感”的社会人设。这玩意儿是玄学，是光环，是信仰。你跟一个奔驰车主聊油耗，他会觉得你在侮辱他的人格。同样，你跟老奥迪车主聊什么双离合，他只会告诉你，灯亮就完事儿了。
但现在，时代变了，或者说，桌子被掀了。
新势力们根本不跟你玩什么品牌沉淀、百年工艺这套虚的。它们是典型的掀桌子式打法，我活不了，你也别想好过。上来就是冰箱彩电大沙发，800V快充不要钱一样地给，激光雷达跟批发似的往车上堆。这场面，就像是修仙小说里，一个正派大宗门还在按部就班地练气、筑基、结丹，结果旁边冲出来一个练魔功的，直接吸干了一座城的灵气，一天之内就元婴了。
你跟他说根基不稳，他说你懂个屁，老子都会飞了，你还在地上画符。
奥迪现在面临的就是这种局面。它所有的动作，包括那个宏大的“品牌史上最大规模车型战略”，本质上都是在回应这种魔功的冲击。我们来拆解一下奥迪的这套“还阳大法”。
第一招，叫“多生孩子好打架之平台炼丹术”。
奥迪搞出了一堆平台：MEB、PPE、J1，未来还有个终极缝合怪SSP。听起来是不是特别牛逼，特别有技术储备？但翻译过来就是：我也不知道哪条路是对的，所以我把所有可能的路都走一遍。MEB是经济适用房，给Q4 e-tron这种入门级选手住；PPE是豪华大平层，给Q6 e-tron这种中坚力量住；J1是赛道旁边的独栋别墅，给e-tron GT这种顶级跑车住。
这不叫战略，这叫广撒网。讲真，看到这么多平台，我脑子里想的都是我那堆没拼完的高达模型，买的时候雄心壮志，拼起来只想死。这种做法的好处是东方不亮西方亮，坏处是资源极其分散，每一款车都像是后妈养的，分不到全部的爱。最后可能就是，每个平台都做了，但每个平台都没干过人家ALL IN一个平台的。
第二招，叫“拥抱中国之求生欲拉满”。
什么“在中国，为中国”，什么“中国创造”，甚至为了迎合中国消费者，把标志性的四个圈都给改了。最骚的是，它开始跟华为合作搞自动驾驶了。
这个操作，堪称典中典。这就好比一个欧洲老牌贵族，发现自家的骑士剑法干不过东方的武林高手了，于是放下身段，跑到武当山去学太极拳。他悟了，他真的悟了。他终于明白，所谓的自动驾驶，决胜的关键根本不在德国不限速的高速公路上，而是在中国任何一个三线城市的菜市场门口。
那里有逆行的“老头乐”，有鬼探头的电瓶车，有随时可能冲出来的小狗。你的激光雷达再牛逼，算法再先进，能算得过一个不讲道理的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，奥迪去找华为，本质上是承认了一件事：在“道诡异仙”的中国路况面前，所有实验室里的技术参数，都是一张废纸。这叫专业的事情交给专业的“道士”去做。
第三招，也是最体现中年危机的一招，叫“燃油电车两手抓之我不能输”。
奥迪一边说2033年要停产燃油车，一边又在悄悄研发高效燃油机和插混。甚至还搞出了一套命名规则，偶数给电动车，奇数给燃油车。
我作为一个中年人，对这种行为简直是感同身受。这就好比我嘴上天天喊着要养生，要戒烟戒酒，保温杯里泡枸杞；但夜深人静的时候，还是会偷偷点开外卖软件，来一份烧烤加冰啤酒。
为什么？因为欲望还在，但能力不行了，心里又充满了对未来的恐惧。奥迪就是这种心态。它害怕万一电动化是个骗局怎么办？万一大家过几年又回头买油车了怎么办？所以它不敢all in，它必须给自己留条后路。这种“既要又要”的心态，投射到产品上，就是一种拧巴。既不够纯粹，也不够决绝。要么成仙，要么成盒，在中间反复横跳的，最后都会变成炮灰。
写到这里我突然觉得，我把奥迪比作一个陷入中年危机的老干部，可能有点刻薄，但你仔细想想，是不是还挺传神的？
它曾经阔过，有过辉煌的履历和稳固的江湖地位。但现在，面对一群不讲武德的年轻人，它所有的经验都成了包袱。它努力学习网络黑话，试图跟上潮流，但说出来的梗总是慢半拍。它疯狂健身，想证明自己宝刀未老，但肌肉的增长速度远跟不上发际线的后退速度。
所以奥迪这一整套所谓的“史上最大规模车型战略”，在我看来，就是一场声势浩大的自我救赎。它把能拿出来的家底都拿出来了，PPE平台、中国特供、联名华为、改名换姓……这简直就是把最后的家底都拿出来梭哈了！就问你怕不怕？
但最终决定成败的，可能并不是这些复杂的战略。而是一个最简单的问题：
当一个新的信仰（新势力）已经崛起时，你这个旧神，拿什么去让信徒们为你继续充值？
靠那个听起来很厉害的PPE平台吗？还是靠那个连自己都分不清的奇数偶数命名法？恐怕都不行。最终还是要回到那个最本质的“玄学”上。你必须重新构建你的光环，你的信仰。
所以奥迪这套组合拳打下来，到底有没有用？不知道。但姿势一定要帅，口号一定要响，这才是豪华品牌最后的倔强。毕竟，信仰这东西，充值就完事了。能不能让用户心甘情愿地掏钱，才是对这场“法事”灵不灵的唯一检验标准。
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