一台动力强劲的V6发动机、宽敞的空间、时尚的外观以及轻松的驾驶体验？试驾2026款本田Pilot Elite AWD一周后，我彻底被它迷住了。
要点
2026款本田Pilot提供更多标准配置、升级技术和高级质感。
第三排座椅对成年人非常友好；其内部空间的灵活性使其在三排座SUV中脱颖而出。
出色的安全性能和性价比使其脱颖而出，但燃油效率稍逊。
在亲自体验了新款2026款本田Pilot Elite AWD之前，我一直觉得本田Pilot是一款平庸乏味的3排座SUV，人们购买它只是因为它价格实惠且可靠。你知道，就像大多数本田车一样，没什么花哨的，但能满足基本需求。这就好比买斯凯奇运动鞋而不是Hoka、Kurus或Brooks。后来，本田邀请我去圣地亚哥试驾Pilot和新款Prelude，我这才意识到自己大错特错。我对Pilot的评价太苛刻了。新款车型进行了升级，增加了更多标准配置和科技配置，让它比以往任何时候都更显档次。
把家人都坐进车里之后，我更加确信这一点。第三排空间异常宽敞，即使成年人坐进去也很舒适；第二排设计巧妙；视野极佳；而且乘坐舒适性也让这辆庞然大物感觉比实际尺寸要小巧得多。此外，在这个涡轮增压四缸发动机盛行的时代，我就是无法抗拒老式V6发动机的魅力。体验了一周之后，我开始查看附近本田Pilot的价格，准备替换掉我那辆尺寸更小、配置也低得多的斯巴鲁森林人。这就是我作为一名家长，为何会被本田这款最大的SUV深深吸引的原因。
你无需购买顶配车型就能拥有一辆配置齐全的本田Pilot——除非你想……
三排座SUV绝非便宜之辈。更准确地说，是好的三排座SUV价格不菲。最经济实惠的是三菱欧蓝德，起价32,205美元，其次是起亚索兰托、现代圣达菲、圣达菲混动版，以及日产探路者。它们的起价均低于40,000美元，但它们都有一个共同的缺点：狭小且几乎无法使用的第三排座椅。我非常喜欢日产探路者Rock Creek版，但它只有两排座。起亚索兰托X-Pro Prestige也是如此。它的外观非常漂亮，四驱系统也很出色。但只有身高低于4英尺5英寸（约1.35米）的乘客才能勉强使用第三排座椅。它们价格实惠，但你却得不到真正意义上的第三排空间。
因此，本田Pilot的定位介于两者之间。前驱运动版车型的起价为42,195美元，而四驱黑色特别版车型的售价则高达54,995美元。之所以说是“中间价位”，是因为它比大众Atlas和起亚Telluride要贵一些。但依我之见，即使是入门级车型，它的配置也相当丰富。2026款运动版车型新增了许多标准配置和功能，例如取消了原先7英寸的小尺寸信息娱乐屏幕，取而代之的是之前仅在高配车型上配备的12.3英寸高清触控屏（内置谷歌服务），并且运动版车型也支持无线Apple CarPlay和Android Auto。此外，驾驶员现在可以使用10.2英寸全液晶仪表盘，取代了之前的模拟/数字混合显示方式。
除了屏幕之外，2026款运动版还增加了一些以前需要升级才能拥有的实用硬件，最值得一提的是电动尾门和标配车顶行李架。本田还解决了之前我担心的操控性不佳的问题，他们重新调校了电动助力转向系统，使其手感更加沉稳精准，并在车门和引擎盖上增加了隔音材料，营造出更加安静、如同置身保险库般的驾乘体验。此外，安全配置方面也进行了升级，新增了碰撞后制动系统，确保Pilot在拥有高科技配置的同时，也兼具安全性。因此，与其他车型不同，您无需花费超过5万美元即可拥有所有这些功能。而且，这些功能在入门级车型中就已经标配了。
我试驾的是Elite AWD车型，售价略高于54,000美元。这个价位包含了绗缝真皮座椅、第二排座椅加热、更漂亮的20英寸轮毂，以及遍布内饰的仿木纹装饰，让我瞬间感觉自己开的是一辆更贵的车。隔音玻璃和封闭式轮拱是Elite车型的专属配置，因此行驶起来更加安静。12扬声器的Bose音响系统、360度全景泊车辅助系统和抬头显示系统都是非常受欢迎的升级。但是，你真的需要花这么多钱才能拥有舒适的第三排座椅、不错的科技配置、良好的驾乘体验以及本田一贯的可靠性吗？答案是否定的。而这正是我真正欣赏Pilot的地方。
开车非常容易，这在如今这个时代实属难得。
作为一名试驾过近百辆媒体试驾车的评测员——我已经说过无数遍了——很难再对新车感到惊艳或赞叹。它们给人的感觉都差不多。我喜欢我开过的每一辆本田车，因为这家公司总能把一些相当基础的车型做得比实际更高级。运动版车型的悬架调校和精英版车型完全相同，但感觉却不一样，因为精英版车型更安静（再次强调，这得益于隔音玻璃和挡泥板内衬）。引擎盖下那台3.5升V6发动机运转平顺且扭矩充沛，所以这辆重达4336磅的SUV开起来感觉就像只有它一半的重量。它不是跑车，也无意成为跑车——但10速自动变速箱让它从静止状态起步时动力十足。转向手感恰到好处——既不会太硬，也不会太软。刹车也很灵敏。
我喜欢它的简洁。你无需费心调整各种驾驶模式，也不用担心悬架、转向或油门响应的自定义。驾驶员信息显示屏或多媒体设置的自定义操作极其简单，标签清晰，菜单导航和设置操作都十分便捷。直到我之后试驾了现代帕里斯帝，才注意到Pilot上没有任何“数字装饰”，也没有任何车内华达州常见的那些徒增档次却不增加实际功能的配置，比如氛围灯、发动机声浪增强器、迎宾灯或信息娱乐系统主题等等。它搭载的是一台简单的V6发动机，搭配一台简单传统的变速箱，底盘也同样简洁实用，朴实无华。没有花里胡哨的东西。它拥有你所需的一切，仅此而已。
第三排空间出乎意料地宽敞，即使对成年人来说也很舒适。
三排座SUV比两排座SUV更贵，这是因为第三排座椅能提供“额外实用性”。实际上，由于第三排座椅大部分时间都会折叠起来，所以能提供更大的载物空间。本田Pilot则不同，它的第三排座椅非常实用，即使是成年人也能舒适乘坐。我身高约1.73米，坐在后排感觉非常舒适。即使第二排座椅调整到中间位置，我的膝盖空间依然很充足，手肘也有地方可以放，还有独立的窗户、可以采光的大天窗、杯架、空调出风口，以及两侧各一个USB-C充电接口。总而言之，坐在第三排非常舒适。虽然它远不及现代Palisade或丰田Grand Highlander那样宽敞，但也相差无几了。
成年人可以坐在后排，岳父岳母也可以坐，孩子们、青少年和准青少年肯定会喜欢。而且，即使第三排座椅竖起，长途驾驶时也能获得相当可观的载物空间。如果空间不够，本田Pilot拥有5000磅的拖曳能力，所以您可以轻松购买一个拖车式行李架，用这种方式运输所有物品。或者在车顶安装一个行李架，用来放置行李箱或行李篮。总之，选择非常丰富。
此外，第二排中间座椅还可以拆卸。回到本田Pilot的价值所在，您无需为了拥有长条座椅而选择低配车型，也无需为了拥有独立座椅而选择高配车型。Pilot无论哪个配置，都能同时拥有这两种座椅，因为您可以拆卸中间座椅。但它的多功能性远不止于此。您可以将其用作中间座椅，也可以将其折叠一半，变成带有两个杯架的肘托，方便第二排乘客使用。除了同平台的讴歌MDX之外，Pilot是唯一一款配备可拆卸中间座椅的三排座SUV。
当第三排座椅不使用时，后备箱空间简直完美！
我开Pilot的第二天，我最好的朋友——她开的是本田思域，车里还有两个坐在儿童安全座椅上的儿子——打电话问我，我的斯巴鲁森林人的后备箱够不够大，能不能放下她和她老公刚从Costco买的65英寸新电视。她那辆思域的后备箱，加上两个儿子，根本装不下，她老公的福特Fusion也一样。我告诉她：“我的车够大，但我有更好的选择。这周我开的是本田Pilot。”于是，我把第二排座椅放倒，在Costco停车场和她碰面。她老公直接打开后备箱，把电视放进去，电视平放在地上，还有富余空间。轻轻松松就搞定了。
另外，我真想拥抱一下那位决定在Pilot车底设计储物空间的工程师。如果你拆掉中间座椅，后备箱的这个储物空间就能完美收纳座椅，而且完全不占用任何载货空间，还配有固定带确保安全，这样你就不用像存放小型货车那样把它放在车库里了。如果你保留了中间座椅，就可以用它来放置牛奶桶、葡萄酒瓶、鸡蛋或其他杂货，防止它们在回家的路上滑动或倾倒。或者，像我一样，你可以用它来存放要送回Costco保修的汽车电瓶，防止它倾倒导致酸液泄漏。这又是本田众多贴心设计中的一个，让我不禁感叹：“本田真是考虑得面面俱到。”
虽然它不是最省油的，但作为一款大型V6发动机SUV，它的得分相当不错。
由于Pilot搭载的是V6发动机而非涡轮增压四缸发动机，因此它的燃油经济性并不出色。我试驾的这款Elite车型配备了四驱系统，所以市区平均油耗约为17英里/加仑，高速公路约为20英里/加仑。考虑到它的尺寸和重量，这个油耗表现还算不错。当然，如果选择前驱车型，油耗会更低。虽然差别不大，但如果你住在阳光充足、气候温暖的地方，比如南加州或者德克萨斯州和亚利桑那州的大部分地区，那么你并不需要那么高的油耗。
由于这辆车的设计初衷是拖拽相当重的货物，所以满载乘客时油耗确实有所增加，但远没有我想象的那么糟糕。当然，加州东湾的大部分道路都比较平坦，所以车辆负荷并不大，我想如果是在像内华达山脉那样的地方，油耗肯定会更高。不过，考虑到实际情况，我的平均油耗表现还算不错。本田很快就会推出这款车的混合动力版本，真是太好了。
它还配备了出色的标准安全功能——无需额外添加任何东西。
在2026款车型的改款中，本田进一步强化了其安全至上的理念，推出了碰撞后制动系统。该系统会在车辆发生首次碰撞后自动启动制动，防止车辆发生二次碰撞。对于经常需要接送孩子上下学或长途旅行的家庭来说，这种对安全的重视尤为重要。
除了车辆的结构“骨架”之外，标配的Honda Sensing安全超感系统如同数字副驾驶，提供碰撞缓解制动和车道保持辅助等主动干预功能，以弥补驾驶员的疲劳或注意力分散。对于后排乘客，Pilot配备了新一代前排乘客安全气囊，旨在更好地保护头部免受斜向碰撞的伤害，显著降低脑损伤的风险。自适应巡航控制系统也堪称一流，有助于减少注意力分散和意外偏离车道的情况，并且它仍然位列IIHS（美国公路安全保险协会）的最高安全评级之列。难怪它深受家庭喜爱。它的价格适中，但并不便宜。
总结：一款各方面表现均衡、实用可靠、价格适中的三排座SUV
我彻底爱上了本田Pilot。它设计巧妙、实用、功能齐全，而且外观漂亮、驾驶舒适，价格也十分亲民，无需购买顶配车型就能享受到更高级的便利功能和安全科技。无论哪个配置，你都能物有所值，甚至还能获得一些额外的惊喜。我对Pilot唯一的不满，真的只是唯一的不满，就是它的油耗。这主要是因为我住在加州，这里的加油费用可能和买菜一样贵，甚至更贵。除此之外，我已经告诉我的技工丈夫，等我的森林人报废后，我想买一辆Pilot。他对此毫无异议。
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