最初的丰田 C-HR 在南非新车市场上销售了 7 年多。现在它已经停产（其继任者不太可能在 Mzansi 推出），您是否应该考虑购买这款风格独特的小型跨界车的二手版本？以下是我们的看法……
概念车造型？没错。小型涡轮汽油发动机？没错。丰田标志？等等，什么？没错，2016 年，最初的丰田 C-HR 更注重激进的外观和强制进气，而不是实用性和久经考验的大气动力，这对于这家原本拘谨的日本公司来说是一次重大突破。
AX10 系列 C-HR 既是 SUV，又是掀背车，巧妙隐藏的后门把手和明显倾斜的车顶线使其具有了轿跑车的风格，这绝对不是典型的丰田车型。
C-HR 独特的轮廓。
尽管如此，在那块戏剧性浮现的金属板下面仍有大量的实质内容，部分原因是由于该车型的 TNGA-C 基础结构，它不仅实现了比平常更低的重心（无论如何对于跨界车而言），而且还实现了相对复杂的后悬架设置。
另外，值得注意的是，丰田 C-HR 是当地首款采用爱知县汽车制造商当时新推出的 1.2 升 4 缸涡轮汽油发动机的车型（而该车型从未在我们的市场上提供混合动力系统）。毕竟，丰田 SA 汽车公司故意迟到参加小型涡轮增压车派对，坚持使用久经考验的自然吸气发动机的时间比其大多数竞争对手都要长。
看一下改款前的豪华衍生车型的内饰。
虽然第一代 C-HR 在日本、中国、泰国和土耳其生产，但据我们了解，所有 SA 规格车型均来自后者的萨卡里亚工厂。顺便说一句，第二代车型现在仅在这家工厂生产。
那么，为什么第二代 C-HR 不在 Mzansi 销售呢？丰田南非汽车公司告诉我们，AX20 系列车型仅提供混合动力车型，因此其价格比其前身“更高”。请记住，如果最新的 C-HR 进口到南非，它将与更大的本地制造的Corolla Cross的汽油电动版本竞争 。这些车型的需求已经很大了……
丰田 C-HR 车型在南非上市
第二个概念于 2015 年发布。
该款轿跑车型跨界车的量产版于 2016 年 3 月亮相，之前曾于 2014 年推出 C-HR 概念车，大约一年后推出的进一步改进的展示车也对其进行了预览。
到 2017 年 2 月，它已抵达南非，搭载 1.2 升 4 缸涡轮汽油发动机，可选配 6 速手动变速箱（配备 iMT 控制装置，可在换档时自动调整发动机转速）或无级变速箱 (CVT)。发布时，仅提供基本装饰级别和 Plus 规格，因此有 3 种衍生产品可供选择：
C-HR 1.2T 6MT（85千瓦/185牛米）
C-HR 1.2T Plus 6MT（85 千瓦/185 牛米）
C-HR 1.2T Plus CVT（85 千瓦/185 牛米）
这款豪华旗舰产品于 2018 年 8 月上市。
2018 年 8 月，备受期待的顶级“豪华”车型在南非上市，由于全球需求量大，该车型自发布之日起并未在当地上市，该车型拥有双色调外观饰面（实际上是在车顶和后视镜盖上添加了黑色饰面）、LED 头灯和尾灯、皮革内饰、加热前排座椅、停车传感器、停车辅助系统和大量额外的安全气囊。
C-HR 1.2T 豪华 CVT（85 千瓦/185 牛米）
C-HR 于 2020 年 2 月进行了改款，但仍然沿用 1.2 升发动机和 4 款车型。前后造型均进行了修改，基础款和中端 Plus 款升级为 LED 大灯。丰田表示，它调整了动力转向以“改善感觉”（通过多功能方向盘反馈），并声称还提高了精致度。
改款车型于 2020 年初登陆当地市场。
在内部，旧款 6.1 英寸的信息娱乐系统被 8 英寸的布局（配备“完整的智能手机集成”）所取代，而 Plus 型号的仪表盘直径增加到 4.2 英寸。
然而，也许最重要的中期升级是在安全部门，标准版和 Plus 版增加了额外的安全气囊（对于标准版，还增加了后座安全带力度限制器和预紧器），而 Luxury 衍生车型则增加了盲点监控、车道变换辅助、车道保持辅助、后方交叉交通警报和自适应巡航控制。
豪华系列顶级产品于 2021 年中期再次更新。
2021 年 6 月，豪华旗舰衍生产品受到了进一步关注，采用了顺序指示器和独特的前后灯组布置。同时，自适应巡航控制系统获得了全速功能，车道偏离警报系统现在包含车道跟踪辅助。
2022 年 8 月，本地 C-HR 产品组合进行了最后一次调整，当时 Plus 和 Luxury 车型换用了新的合金轮毂设计，同时推出了全新的外观颜色。该车型于 2023 年底停产，不过丰田南非汽车公司直到 2024 年 9 月才将 C-HR 从其价格表中移除。
丰田 C-HR 的优势是什么？
强劲的 1.2 升 4 缸发动机。
强劲的动力系统：丰田的 85 kW 涡轮增压 1.2 升 4 缸发动机 (8NR-FTS) 以令人愉悦的线性方式提供动力，在 1,500 至 4,000 rpm 的转速范围内可产生 185 Nm 的峰值扭力。尽管 C-HR 的整备重量约为 1,400 公斤，但这款精致的小型发动机感觉非常强劲。
不同寻常的是，6 速手动衍生车型的效率略高于配备 CVT 的同类车型，丰田声称综合油耗分别为 6.3 升和 6.4 升/100 公里。另外，尽管据说北美的一些早期车型存在 CVT 问题，但我们在南非没有发现此类问题的证据。
这款跨界车拥有精密的后悬架装置。
驾乘舒适、操控自如： AX10 系列丰田 C-HR 拥有精心设计的底盘，不仅动态性能出色（车身控制出色），而且驾驶舒适度令人满意。这在很大程度上归功于这款跨界车先进的双叉臂后悬架，丰田选择了这种悬架，而不是更基本的扭力梁装置。
简而言之，从方向盘后面看，沉稳的丰田 C-HR 感觉更像是一款略微升高的掀背车，而不是高底盘跨界车（事实上，在该车型发布时，首席工程师 Hiroyuki Koba 表示他“希望实现与优质 C 级掀背车相媲美的性能”）。
后门把手被纳入 C 柱内。
概念车造型：丰田设计师时不时地会获得自由发挥的空间，因此设计出一款更注重大胆个性而非纯粹实用性的汽车（这对该品牌来说相当罕见）。FJ Cruiser就是这样一个例子，C-HR 也是一个例子。
在 2016 年 C-HR 的发布会上，这家日本汽车制造商表示，其最新车型代表了当时的总裁丰田章男“允许更大风格自由的决心”。C-HR 具有喇叭形车拱、轿跑车式车顶线以及该品牌所描述的一系列“宝石般的形状”，在很大程度上保留了之前的概念。
丰田 C-HR 的弱点是什么？
请注意此示例中的高负载地板。
行李空间低于平均水平：奇怪的是，丰田南非汽车公司在 C-HR 车型的本地生命周期中公布了几个单独的行李容量数据。例如，2017 年的规格表列出的数字为 377 升，而第二年这一数字下降到 297 升，然后在 2021 年进一步下降到 234 升。
无论确切数字是多少，与竞争对手相比，C-HR 的载货舱狭窄是无法避免的事实。这一点在发布时尤为明显，当时所有衍生车型都标配全尺寸备胎（包裹在 215/60 R17 轮胎中），位于载货地板下，占用了相当大的空间。
后部空间也有点幽闭。
丰田最终确实改用了节省空间的备胎，尽管具体时间尚不清楚。因此，如果您在试驾前检查潜在的购买对象，我们建议您查看一下行李舱，甚至查看一下载货地板下方。
外部视野受损：正如我们在《丰田 FJ Cruiser 购买指南》中指出的那样，外部视野受损往往是非传统外观设计的缺点之一。C-HR 的情况也是如此，其高腰线、粗大的 C 柱和细小（更不用说倾斜度很大）的后挡风玻璃共同造成了严重的肩上盲点。
由于造型大胆，外部可见度有所下降。
虽然早期版本没有倒车摄像头，但值得庆幸的是，该功能从 2018 年 8 月起开始全系推出。但请记住，只有顶级豪华级才配备停车传感器。另外，请注意，C-HR 的轿跑车式设计对后排乘客空间（尤其是头部空间）有明显影响，并使后排空间变得有点幽闭。
大多数改款前车型仅配备 2 个安全气囊：尽管 C-HR 并未被标榜为全尺寸家用车，但考虑到其在当地市场的定位，早期版本仅标配 2 个（前）安全气囊，这仍然令人惊讶。当然，当豪华衍生产品于 2018 年第三季度上市时，情况发生了变化，该车型配备了 7 个安全气囊，幸运的是，从 2020 年初的改款开始，这一配置扩展到了所有车型。
南非的二手丰田 C-HR 多少钱？
感知到的构建质量很高。
AX10 系列 C-HR 于 2017 年上市，提供 3 年/100,000 公里保修和 5 年/90,000 公里服务计划，后者的间隔为 15,000 公里。然而，2018 年，丰田 SA 汽车公司修改了其标准服务计划的条款，将“年数”参数改为“服务次数”。此时，C-HR 改为 6 次服务/90,000 公里安排。
截至本文撰写时， Cars.co.za上列出的丰田 C-HR 车型中，超过 70% 的车型都配备了 CVT，而约 55% 的车型为中端 Plus 衍生车型。有趣的是，旗舰豪华车型 (34%) 比基础衍生车型 (11%) 更为普遍。
有趣的是，豪华级比基础级更为常见。
标示的里程范围从几乎全新车型的 101 公里到 2020 C-HR 1.2 Plus 6MT 的 168,000 公里不等。列出的示例中，只有 10% 的里程表读数高于 100,000 公里。
低于 R250 000：低于这个价格的车型选择很少，我们只找到了 2018 年和 2019 年的车型（不过令人惊奇的是，没有 2017 年的车型）。手动和 CVT 之间的差距甚至在这里，尽管除了一台以外，其他所有车型都行驶了超过 100 000 公里。
25 万至 35 万兰特：截至撰写本文时，约有 35% 的房源价格介于这两个价格区间。除 2024 年以外，所有车型年份均有销售，绝大多数车型采用 Plus 规格。
35 万至 45 万兰特：占 C-HR 库存的 42% 左右，这是最受欢迎的价格区间。改款车型占据了这一区间，大多数车型的行驶里程都远低于 5 万公里。手动车型在这里很少见。
450,000 兰特及以上：450,000 兰特以上的所有车型均来自最近 2 年的车型，大多数车型都采用顶级豪华装饰级别。我们发现最昂贵的车型是 2024 款 C-HR 1.2T 豪华 CVT（新车售价为 612,000 兰特），行驶里程为 9,800 公里，售价为 589,990 兰特。
我应该购买哪款丰田 C-HR 衍生产品？
如果您的预算允许，我们会选择一个改款的示例。
由于 C-HR 在 Mzansi 仅配备 1.2 升 4 缸涡轮汽油发动机，因此在动力系统方面，二手车买家只需决定他们喜欢的变速箱即可。除非您经常遇到拥堵的交通，否则我们建议您选择令人愉悦的 6 速手动变速箱，而不是 CVT。
当然，这将排除仅配备 CVT 的豪华级。不过，我们认为 Plus 装饰级别涵盖了所有基本规格要求以及更多要求，尤其是在改款车型中。当然，后者的更新包括全套安全气囊。
购买丰田 C-HR 二手车是明智的选择吗？
C-HR在当地市场已经上市7年多了。
由于最初的丰田 C-HR 已经存在了 7 年多，它面临着几个所谓的“精品跨界车”竞争对手。例如，这个领域的买家可能还会考虑最初的现代Kona、马自达 CX-30、大众 T-Roc，以及后来更紧凑的福特 Puma和同样更小的第二代欧宝 Mokka。
更加传统的（因而也更加实用的）竞争对手包括日产逍客（J11 代，以及在 J12 当地停产之前短暂推出的 J12）、本田 HR-V（RU 系列和 RV 系列车型）甚至三菱 Eclipse Cross。
绝不是保守的风格。
话虽如此，如果买家想要的是相对宽敞和多功能性，丰田会迅速将他们引向 Prospecton 制造的Corolla Cross（尽管这款车型直到 2021 年底才在当地推出）。简而言之，最初的 C-HR 显然不是为成长中的家庭设计的；事实上，早在 2017 年，丰田南非汽车公司就将其目标客户群描述为“注重形象的城市居民”。
虽然丰田 C-HR 不同寻常的大胆外观造型不会吸引所有人，但肯定有很多人欣赏它（我们认为它已经过时了）。再加上高品质的座舱、令人惊讶的轻快驾驶体验和日本品牌经久不衰的可靠性声誉，对于想要丰田汽车的买家来说，这是一个极具吸引力的选择——尽管它不是保守风格的汽车。
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