四门四座301km续航，第五代宏光MINIEV更漂亮了

五年时间累计销量突破190万辆，宏光MINIEV用实绩告诉大家，国人并非不钟情小车，只是不愿为高价的合资品牌买单。

今年农历正月初十，上汽通用五菱正式推出了全新的第五代宏光MINIEV。新车在造型与配色上均进行了年轻化尝试，意在用全新的视觉语言打动更多年轻消费者。让我们一起来看，这位小车市场的常胜将军，这次又带来了怎样的新变化。

五菱的设计风格一向让人琢磨不透。从最初方正的造型到如今的圆润轮廓，每一代都刷新认知。官方图显示，第五代宏光MINIEV采用了圆形大灯组，并加入了贯穿式灯带设计。这种组合的确让前脸看起来更宽，但也带来了一些“信息过载”的感觉—车标、充电口、雾灯与格栅集中在前部，视觉层次略显复杂。若能适当减法处理，或许会更清爽。

侧面依旧是经典的“四轮四角”布局，这种设计有利于最大化车内空间。悬浮式车顶、黑化的后视镜与柱体让整车观感更具层次，也显得更年轻。整车尺寸为3268×1520×1575mm，轴距2190mm，与前代相比没有变化，说明空间水平保持一致。此次亮相的是四门四座版，此外工信部信息中显示还有两门版选择。

两种版本各有侧重：四门版更贴近日常家用，尤其适合接送孩子或三口之家通勤；两门版则更轻巧，或许更受年轻人青睐。

在车色方面，新车型带来了绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三种配色，每种都采用八层涂装技术，以提升光影变化下的质感和层次。

动力部分暂未传出更新，预计延续现款配置。现有车型搭载单电机，最大功率30kW，提供16.2kWh和25.1kWh两种电池版本，对应CLTC续航分别为205km与301km，并支持快充，约35分钟即可从30%充至80%。虽然与当前高端电动车的参数无法相比，但宏光MINIEV本就定位为入门代步车，平衡了价格与实用性。

现在更关键的，是新车的定价。若延续四门版4.48万—5.58万元的区间，能否依旧赢得市场青睐还有待观察。你认为第五代宏光MINIEV的合理定价会落在哪个区间？留言聊聊你的看法，也许下一次出行，我们就在街角遇见这台更新后的“小萌车”。