上半年看东风标致在粤桂琼闽的表现，不能只盯着一个总量下。四地累计上牌582辆，广东331辆、福建162辆、广西壮族自治区85辆，海南只有4辆。数字有差距，但车型选择并不算单一，当前更值得观察的，是不同省份和城市能不能共同撑起这块市场。
已展示的城市里，东莞上牌159辆，泉州70辆，深圳51辆，广州43辆，头部梯队已经拉开。东莞比广州多出116辆，城市之间的量级差异比较明显。东莞并没有形成单城压倒区域的局面，它占粤桂琼闽总量的27.3%，前3座城市合计48.1%，前5座城市达到62.5%。已展示的10座城市合计490辆，占区域总量84.2%，剩余城市还有92辆，说明销量主要集中在头部市场，但外围城市仍然提供了一定支撑。
把城市放到全国范围里东莞排在全国第5，泉州排第18，深圳排第21。这个排名能帮助判断区域头部城市的实际位置，也能看出粤桂琼闽并不是只有一个城市有存在感。只是这些数据更多反映覆盖层级，不能直接推断渠道能力、地方政策、消费水平，或者某个阶段的集中交付情况，原因还需要结合门店和市场环境进一步核实。
车型端的主力非常清楚，标致408在9座城市拿到第一，标致4008则在1座城市居首。也就是说，各地的主要选择大体一致，但个别城市的头名会在车型之间切换，这种差异比简单看总量更有参考价值。
按页面价格分带统计，8—12万元区间有342辆，占58.8%；12—18万元区间178辆，占30.6%；18—25万元区间62辆，占10.7%。目前销量中心落在8—12万元，这个价格带承担了东风标致在区域内的大部分上牌量。标致408指导价10.97—11.87万元，标致508L指导价16.37—19.47万元，标致5008指导价17.87—18.97万元。这里采用的都是车型指导价，和当地实际成交价不是一回事，终端优惠、金融方案以及库存情况，都可能影响消费者最后的选择。
车型总榜里，标致408上牌342辆，占区域总量58.8%，单车型贡献已经超过一半。标致508L为97辆，占16.7%；标致5008为62辆，占10.7%。前三款合计占86.1%，当前品牌在粤桂琼闽的销量主要就是靠这几款车型支撑。全国实际记录的车型数量和区域榜单一致，都是5款，且5款车型都达到区域份额1.0%，从品牌内部仍然保留了一定宽度，不是只有单一车型在维持局面。
分省份广东331辆，占56.9%，仍是区域主要来源；福建162辆，占27.8%；广西壮族自治区85辆，占14.6%；海南4辆，占0.7%。广东、福建、广西壮族自治区都由标致408居首，海南则由标致508L居首。海南总量太小，单一车型排名的参考意义有限，但它确实呈现出和其他三地不同的车型结构。
这组数据给出的答案比较直接：东风标致在粤桂琼闽已经形成了广东带量、福建和广西壮族自治区补充覆盖、海南保持小规模存在的区域结构，车型方面则由5款产品共同参与。接下来要看的，不只是四地总量有没有变化，还包括东莞、泉州、深圳这些头部城市的全国排名是否稳定，以及后续车型能不能持续贡献。只有总量、城市层级和有效车型数量同步改善，当前这套区域支撑才算真正站稳。
