令人印象深刻的实际续航里程和诱人的价格将吸引企业和个人客户的青睐，其实用性和技术性使其成为大众 ID.4 等车型的有力替代品。
我们刚刚体验了雷诺 Scenic E-Tech 一周，它可能是 2024 年最让我们惊喜的电动汽车。剧透：它真的令人印象深刻。
E-Tech 让 Scenic 得到了真正的革新，虽然它可能不如过去的 Scenics 那么宽敞，但它无疑是今年最成功的家用电动车之一。
无论您是车队客户还是正在寻找私人车辆，Scenic E-Tech 都能满足您的需求。让我们来详细了解一下它的原因。
雷诺 Scenic E-Tech：设计
Scenic E-Tech 究竟是什么？老款 Scenic 很大程度上属于 MPV 范畴。但与许多竞争对手一样，雷诺将其重新定位为一款兼具 SUV 造型的高底盘掀背车。梅甘娜也采取了类似的策略。Scenic 可以被视为更注重家庭的实用版本。
鲜明的线条和未来主义的氛围使其从更平淡的竞争对手中脱颖而出。
虽然取消了三排座椅，但它仍然是一辆大型车。它的目标是起亚EV6、现代Ioniq 5和日产Ariya等车型。
从外观上看，Scenic E-Tech 看起来非常现代，其锐利的线条和未来主义的气息使其有别于更平淡无奇的竞争对手。
前端采用了雷诺最新的造型元素，包括带有雷诺最新标志的大胆格栅设计。
这是一个非常讨人喜欢的设计，散发出高档的气息。
纤细的日间行车灯巧妙地融入保险杠，而沿着侧面向下移动的齐平弹出式门把手则呈现出完美的空气动力学外观。
虽然它在造型方面可能不像起亚 EV6 等一些竞争对手那样大胆，但它的设计非常讨人喜欢，散发出高档的气息，但又不会太过张扬。
雷诺 Scenic E-Tech：技术
无论你选择哪款车型，内饰都充满了科技感。所有车型均配备一个生动的数字驾驶显示屏，并可进行多种配置。12英寸的垂直触摸屏采用谷歌操作系统。
12 英寸触摸屏是垂直的，并使用 Google 作为其操作系统。
这是一个很方便的功能，因为虽然它当然与 Android Auto 和 Apple CarPlay 兼容，但这意味着您不一定必须连接手机才能使用谷歌地图和其他各种应用程序。
该系统易于使用，虽然您可以通过屏幕控制关键功能，但灯光、雨刷和自适应巡航控制的控制都具有物理按钮，这在当今并不常见。
屏幕底部还有一排便捷的快捷键，用于控制加热座椅等功能。在这些快捷键下方，你还会发现一些用于控制除雾功能和空调的实体按钮。
我们的 Iconic 车型还配备了许多额外配置，包括电动可调式驾驶座椅和雷诺酷炫的“Solarbay”全景天窗。只需轻轻一按开关（或使用谷歌语音指令），即可将整个玻璃变成不透明状态，而无需使用百叶窗。
雷诺 Scenic E-Tech：实用性
好吧，这款Scenic的实用性不如之前的车型。首先，它只有五座版本。即便如此，它仍然比其他几十款电动车——以及它的兄弟车型梅甘娜——更实用。
行李箱空间为 545 升，并且还配有假地板。
行李箱空间为 545 升，并配有假地板 - 您可以在假地板下方存放充电线，并且还有剩余空间。545 升的容量也超过了 Ioniq 5（527 升）以及 Kia EV6（490 升）。
车内空间也非常宽敞，即使坐四个成年人也绰绰有余。坐五个人就有点挤了。不过，拉下后排中央扶手，你会发现很多实用的功能，包括 SUB C 充电器、智能手机空间和一些杯架。所有车门储物箱也都大得惊人。
雷诺风景E-Tech：驾驶体验
我们试驾了动力更强劲的220马力Scenic E-Tech车型，0-100公里/小时加速时间不到9秒。虽然这速度不算快——至少与其他一些电动车相比——但对于长途驾驶和轻松超车来说，它提供的动力绰绰有余。
它使用 87kWh 电池，但也提供功率较低的 170hp 版本，采用 60kWh 电池。
这是一款驾驶起来非常舒适的车，尽管动态表现不如其他车型那样沉稳。它提供多种驾驶模式，默认设置为“舒适”。在这种模式下，驾乘体验令人印象深刻。
选择“运动”模式，转向会变得更重，您将获得更灵敏的加速。
选择“运动”模式，转向会更重，加速也会更灵敏。这套系统令人印象深刻，我们发现的唯一缺点是湿地牵引力；和许多电动汽车一样，用力踩油门会意外导致车轮打滑。
当然，Scenic E-Tech 配备了再生制动系统，可以通过方向盘后面的拨片进行调节。这套系统很棒，你很快就能适应，单踏板驾驶让交通变得轻而易举——同时还能为电池回收宝贵的能量。说到这……
雷诺 Scenic E-Tech：电池和续航里程
我们把最精彩的部分留到了最后。Scenic E-Tech 完美展现了近年来电动汽车技术的飞速发展。我们在 11 月初的一场寒流中试驾了这款车。换句话说，正是在这种恶劣的天气条件下，电动汽车的续航里程会大幅缩短。
我们发现 Scenic 在城镇中行驶时效果极佳，您几乎不会注意到行驶范围的下降。
但这款车却并非如此；在几百英里的行驶中，我们平均每千瓦时行驶了3.3英里。考虑到当时的路况，这已经令人印象深刻，而且就实际驾驶而言，这是我们在电动汽车上见过的最佳表现之一。
Scenic E-Tech 荣登我们最省油电动车榜单，试驾过之后，也很高兴看到它的实际表现。与其关注续航里程，不如关注电动汽车的效率，每千瓦时英里数的表现更能体现这一点。
根据 WLTP 数据，87kWh 型号可行驶 379 英里。
我们发现 Scenic 在城里行驶非常出色，几乎感觉不到续航里程的下降。很多电动车都有这种情况，但 Scenic 的表现尤其令人印象深刻。三天 15 英里的往返通勤，电池容量仅下降了 11%，而且无需隔夜充电。
除了注重空气动力学的设计之外，雷诺的全新电池技术或许也功不可没。Scenic 采用了改进的镍锰钴 (NMC) 电池，据称可大幅提升电池效率。根据 WLTP 数据，60kWh 型号续航里程可达 260 英里，而 87kWh 型号续航里程可达 379 英里。
雷诺 Scenic E-Tech：您应该租一辆吗？
简而言之，是的。截至撰写本文时，其价格远低于每月300英镑，商务用户每月价格接近200英镑。令人印象深刻的实际续航里程和诱人的价格将吸引商务和个人用户，其实用性和科技感使其成为大众ID.4等车型的有力替代选择。
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