一台16.98万起售的国产方盒子SUV，居然塞进了一颗算力高达560TOPS的智能驾驶芯片！ 这什么概念？ 比很多30万级新势力的芯片算力还要猛。 2026年3月13日上市的iCAR V27，一上来就甩出了这张“王牌”。
说实话，第一眼看到V27，你很难不被它的样子吸引。 经典的方盒子造型，复古的圆形大灯，加上外挂的“小书包”备胎，硬派气质直接拉满。 但它又不是那种粗糙的硬汉，细节处透着精致。
这车个头真不小，长宽高达到了5055/1976/1894毫米，轴距有2910毫米。 坐进去的第一感觉就是敞亮，后排座椅放倒后，能瞬间变出一个1818升的纯平空间，铺上床垫就是移动大床房。
内饰最显眼的是那块15.4英寸的2.5K大屏，全系都用了高通骁龙8295P座舱芯片。 语音助手反应贼快，支持四音区识别，全家人在车里各说各的，它都能听得明明白白。
好了，重头戏来了，就是开头提到的那颗“最强大脑”。 顶配的V27搭载了“超级猎鹰700+”辅助驾驶系统。 除了560TOPS算力的芯片，还配备了27颗高精传感器，包括激光雷达。
这套系统最牛的地方，是号称“有路就能开”。 它不依赖高精地图，在重庆洪崖洞那种人车混杂的复杂路况下，也能像老司机一样顺畅地变道、过弯、等红灯。
聊完智能的，再来看看它跑起来怎么样。 V27用的是一套1.5T增程器加双电机的“超级黄金增程系统”。 综合功率335千瓦，官方说零百加速能跑进5秒级，对于这么大个头的车来说，相当可以了。
大家最关心的续航，它给配了34.3千瓦时的电池，纯电就能跑200公里以上。 再加上60升的大油箱，满油满电综合续航直接干到了1200公里开外，长途旅行基本没有焦虑。
既然是“能城能野”，越野能力也得过关。 V27拥有24.5度的接近角、220毫米的最小离地间隙，最大涉水深度有600毫米。 还配了i-AWD鬣蜥四驱系统和8种驾驶模式，走个非铺装路面很轻松。
底盘方面，它用上了MRC磁霸悬架。 这玩意儿响应速度是毫秒级的，过坑过坎时过滤颠簸，高速过弯时又能稳稳撑住车身，兼顾了舒适和操控。
最后说说价格，2026年3月13日，iCAR V27正式上市，一共三款配置。 210公里纯电续航的两驱版16.98万，200公里续航的四驱版18.28万，搭载全套高阶智驾的顶配四驱版19.68万。
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