累计销量达到189.62万辆，同比增长仅有0.01%——这是东风汽车集团前段时间发布的2025年“战报”。乍一看，这数据有点平淡，让人忍不住想问：“怎么就这么点增幅？”追根溯源才发现，东风日产、东风本田、东风神龙三大合资品牌的表现并不理想，增长乏力，还流失了不少市场份额。不过好在东风的自主板块足够争气——岚图、猛士、奕派科技三大品牌各自交出了两位数增长的成绩单，总算是让整体数据保持了微增。
而今，东风汽车集团已经给出了2026年的全新销量目标——325万辆，其中新能源要占到170万辆。为了达成这个看似雄心勃勃的目标，东风在自主板块准备了一大波新品，这份“新车清单”看得人颇有期待。
先来说奕境。这个东风联合华为深度合作打造的全新品牌，从立项那一刻起就成为车圈的热门话题。前不久，品牌首款车型完成了零下30℃的漠河极寒测试——听到这个数字，我的脑海里立刻浮现出车身盖着厚厚冰霜但依然运行平稳的画面。据计划，这款新车将在4月北京车展首发，并在年内上市。测试图透露出它独特的设计语言，与华为现有的鸿蒙“五界”风格不同，辨识度很高；细节亮点包括充电和加油口、隐藏式门把手、激光雷达、分体大灯等。公开信息显示，它定位于全尺寸SUV，搭载最新一代华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，被称作“满血”华为车型之一，预计售价在30万-50万元之间，主攻高品质家庭用车市场，提供增程和纯电版本。
猛士品牌，这几年可谓完成了华丽蜕变，从昔日的“国产悍马”进化为新能源越野代表。尤其是和华为联合打造的M817，用了不到四个月就实现万辆下线，速度颇为惊人。2026年，猛士还计划推出一款全新系列，据官方描述是“面向更广泛人群”，听起来似乎会在硬派外观与家庭实用之间找到平衡。或许，那将是一款既能翻山越岭，又能带娃远游的“硬派暖男”。
再看奕派科技。这个由风神、纳米、奕派三大品牌整合而来的新面孔，核心理念是以用户为本、以技术为基，“天元智舱”“天元智驾”“量子架构”“马赫动力”是它的四大核心技术方向。去年上市的eπ007很受关注，而到了2026年，新款将换装四电机，在同级市场中竞争力更强。除此之外，奕派还会推出全尺寸SUV，配备乾崑智驾和鸿蒙座舱，有网友笑说“奕境的首款SUV还没来，奕派的‘姊妹车’都准备好了”。不过从定位来看，这款SUV的“含华量”或不如奕境那么高，但售价和产品策略上会更亲民。
纳米品牌则将在2026年发布新款纳米06，信息不多，只透露说配置或将升级，预计是一款年度换代车型，值得期待。
岚图这边，同样动作不小。作为东风的高端电动品牌，岚图将在2026年推出全新泰山8，新车已经完成工信部申报。从照片来看，它延续了泰山的设计语言，车身超过5.2米，轴距达3米，魁梧而有气场。相比现有泰山，它的尺寸更小一些，主打大五座布局，却依旧搭载华为ADS激光雷达，在智能辅助驾驶领域继续保持行业领先。动力部分，泰山8采用1.5T插混系统，发动机最大功率110kW；驱动电机有两种组合，分别是150kW前电机+215kW后电机、150kW前电机+230kW后电机。电池容量提供44.5kWh、64.8kWh、65.1kWh三个版本，对应纯电续航190km、310km、300km，且全部采用800V高压架构，支持超快充。
从这些即将登场的车型来看，东风集团2026年的战略重心已十分明确——自主品牌、尤其是新能源，是核心战场。在岚图、奕派、猛士和奕境这几张“王牌”的加持下，东风正试图完成从“合资主导”到“自主主导”的转型。能否达成325万辆的目标，我们还不好断言，但至少，这一盘棋已经落下了关键的子。或许，到2026年底，东风会用一份更漂亮的数据告诉我们答案。
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