标题：宝马新5系，邻居都说变样了，里面的讲究其实藏着不少事儿
今年的动静，不用看朋友圈，大院里几个铁哥们已经嚷嚷开了。新一代宝马5系一出渲染，老李站在我家门口啧啧两句：“这玩意儿还认得出来不？咋一股小伙子味儿。”老款搁大院儿三年前还逢年过节跑婚庆，现在估计年轻人更中意了，谁还认那圆鼓鼓的模样。
其实看了实车照片，变化挺细的。前脸双肾这次给灯挤在一块，说实话，头回见还有点不习惯。格栅跟大灯缝得跟榫卯一样，底下进气那块也不再死板。狗哥前几天刚租了一台试驾版，回来一直念叨“侧面腰线飘着，上手像跑鞋”，车门那把手，藏得连娃都点着好奇，路边熏肉师傅指着说“这门开起来别搞掉漆就行”，轮毂大得像小卡车。
车屁股细节也有新玩意儿。尾翼小黑边，刚开始瞅着怪，时间久了觉得挺俏皮。尾灯横得瘦，关灯一排红线，老远一眨眼一台新5。圆灯没了，倒好认。据说快年关时有家伙用尾翼上面拉了点装饰线，结果洗车被师傅批：“这高档尾巴别乱贴，掉漆还得我擦。”
要说纯电版，那又是另一把劲。前格栅全封了，直瀑布形老二楼陈师傅念叨“这电车真不怕堵气”。屁股没排气管，少了点热气腾腾的范儿，不过也干净利落。侧边的进气口摆明了就是冲性能来的，刚提车的杨姐连夜往群里拍视频：“这像科幻片里偷跑的车，半夜回家都不怕被认错。”
讲到里头，说实话别家三代新车内饰还没彻底亮相，我去年去展厅有台概念车样品，屏幕晃得跟家里电视墙。方向盘三幅那种，握把不滑，好几个人说“像握拖拉机头”。大屏幕连着仪表，一整片亮，中控屏浮着怎么戳都灵。师傅修车时吐槽“这物理键没了，坏了你找谁修，过保惜钱啊”。反正看着高级，就是不知道冬天手指湿会不会不灵。
用料一向不差，摸着软乎，座椅缝线还讲究。听街口的维修伙计说新车有种叫“全景视域桥”，导航、车速直接投到挡风玻璃上，再有个啥“增强3D平视”，我自己没体验过，群里说新司机至少不会低头慌张。就算开夜路，灯光投屏比以前亮快点。
动力大伙更关心，二院李哥家5系用三年了，堵车那点顿挫特烦。这次听说2.0T和3.0T继续等着，再叠个“轻混48V”，娃娃房里帮忙开都不会窜得慌。电车版本，市区跑上下班绝对够，单电机没声儿，老妈喜欢安静。要偶尔高速冲刺，群友念叨双电机版本，“一脚下去推背感甭说，跟老K5油门几乎齐”。不过有人说电车隔音做得还没油车细，听胎噪多点。
顺带说个冷门事，上月有群友新车刮了点门槛漆，修理厂小伙子看配置，说纯电门板用特殊复合材，补漆要等德国备件，有钱都快急疯了。这配置之前没人注意，换车门有人调侃“还不如买老款，皮实”。
行业里都在传，宝马这两年玩智能化、电动化上头。销售小妹顺嘴提“今年纯电销量翻了三分之一”，其实后台数据有专门群和小会，某厂小哥吐槽新5系AI语音本地化不太地道，唤醒指令还卡壳。“硬件不错，软件有点飘”——这一点还是华为HiCar合作以后才算赶上同级水准。“手机投屏导航，终于不用绑个数据线在方向盘上挂”，老赵家侄子就为了这个换了车。
说起历史，1972年头一次见5系还是隔壁厂老胡，从那会到现在跑了八代，价格一起长高，路上能见到老五系铁皮褪色的也不少。中国卖了两百万台，都说“宝马路上跑得最多”，其实保有量大也闹出些新老车主吐槽，有人买新款说“高级感没以前纯粹”，有人拿老款保养，“机械味儿多点，屏幕少点”。
最近邻居贴了条挂牌，“年底等新5系降价”，说不定又掀一波换车热。车主圈里流传，谁先换新5、谁年会分红包。不过我隔壁的半夜修车店，有台老五系撞了树，尾灯碎了一半，还能亮。师傅点根烟叹：“这老车皮下子厚，新款屏幕多，怕就是修起来更难。”
最后说一句，王阿姨家小孙子昨晚玩小模型，非要把两台老五系撞一块“看看掉不掉挡”，全家笑翻了。新车还没进县城，估计摆摊那条街又得遇到真家伙——到时谁坐谁的，谁改谁的，车主八卦估计还得多两茬。
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