两年，从慕尼黑车展上“在中国，为中国”的豪言壮语，到一汽奥迪Q6L e-tron的落地，这中间发生了什么？35万的价格，华为、宁德时代两大巨头的加持，这背后究竟藏着奥迪怎样的盘算？这台车，真的如宣传般惊艳，还是噱头大于实际？
1999年，第一辆加长版奥迪A6L驶下生产线，正式开启了“特供车”的时代。二十多年后，同样是在长春，Q6L e-tron带着更具野心的目标而来。这次，不仅仅是车身加长这么简单，而是从核心技术到用户体验的全方位本土化定制。你品，你细品，这其中滋味，可远比单纯的尺寸升级来得复杂。
这台车，摆明了就是冲着中国消费者来的。近三米的轴距，三拳以上的腿部空间，简直就是把“大就是好”的理念刻进了DNA里。更别说那块由宁德时代提供的107度电池，765km的CLTC续航，直接戳中了国人“里程焦虑”的痛点。甚至有人说，这车在东北冬天打个六折，续航也能超过400km。这在电动车普遍“怕冷”的当下，简直就是降维打击啊！
快充方面，270kW的峰值功率，10分钟就能增加近300km续航，20分钟就能把电量从10%充到80%。这速度，简直比烧油车加油还快！更让人惊喜的是，它不仅支持800V高压快充，还能在400V低压桩上实现快充。这兼容性，直接解决了充电桩不统一的难题。想想看，开着这车跑长途，再也不用为找不到合适的充电桩而发愁了。
智能驾驶方面，奥迪这次直接选择了和华为强强联合，深度定制了华为乾坤智驾技术。2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，这硬件配置，直接拉满了。更重要的是，奥迪还考虑到了激光雷达容易脏的问题，直接给它加上了自动清洗和加热功能，甚至还套了个防撞壳。这细节，简直不要太贴心！
高速领航、城市领航、自动泊车，这些功能一个都不少。而且，奥迪的辅助驾驶更注重安全性和实用性，不会跨实线超车，也不会借对向超车。这稳扎稳打的风格，倒是很符合奥迪一贯的调性。
当然，作为一台豪华纯电SUV，Q6L e-tron的底盘调校、内饰设计、安全性能也都可圈可点。前后五连杆悬架、FSD频率选择减震器，保证了舒适的驾乘体验。AR-HUD、OLED屏幕、Carplay，这些配置也一个不少。更别说那34%的潜艇级超高强度热成型钢，以及双系统门把手、9层玻璃钢纤维下护板等安全设计，简直就是把“安全”二字写在了脸上。
说了这么多，这车到底值不值35万？说实话，这还真不好说。毕竟，豪华纯电SUV市场竞争激烈，BBA、新势力，个个都不是省油的灯。但有一点可以肯定，Q6L e-tron的出现，确实给消费者提供了一个新的选择。
那么问题来了，你会选择这台“中国特供”的豪华纯电SUV吗？或者说，你更期待哪家车企能带来更具颠覆性的产品？
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