前段时间，有位朋友忍不住吐槽，说自己刚提了一辆标称续航600km的纯电车，第一次跑高速信心满满，结果两百多公里后，电量警告灯就亮了。他第一反应是觉得不合理，甚至有点怀疑车是不是有问题。后来在服务区一算才发现，问题不在车坏了，而在他对“续航”这两个字的理解上。这种经历，其实已经成了很多纯电车车主的共同体验。
近两年，这类情况出现得越来越频繁。尤其是2025年纯电车市场全面放量之后，续航虚标的问题被更多人真实地感知到了。按照工信部的数据，2025年国内乘用纯电车的平均续航已经达到528公里，比2020年的425公里提高了103公里。从数据上看，进步非常明显，600km、700km的车型几乎成了主流配置。但问题在于，这些数字，大多数人只有在实验室里才能真正跑出来。
从检测机构的数据和消费者反馈来看，在日常城市通勤条件下，纯电车的实际续航，通常只能达到标称值的70%左右。也就是说，标600km，城市里能跑420km，已经算比较正常的结果。但真正让人“破防”的，其实是高速场景。在高速工况下，续航衰减会进一步放大，很多情况下，按标称续航的50%来预估，反而更接近现实。换句话说，600km的车，上高速能跑300km，就已经算比较理想。
为什么差距会这么大？核心原因，还是测试标准和真实用车环境之间的差别。目前工信部采用的是CLTC工况测试，这套标准本身就偏向理想状态：测试速度不高、加速温和、空调基本不参与、轮胎状态最佳。实验室里跑出来的成绩，自然好看。但现实中，上了高速，车速常年在100km以上，空调几乎全程开启，尤其是冬夏两季，能耗表现和实验室条件完全不是一回事。
从物理规律来看，高速对纯电车确实不太友好。车速越快，空气阻力增长越快，电机就必须持续输出更大的功率来维持速度。一辆车在城市以50km/h行驶，和在高速以120km/h巡航，单位里程的能耗差异非常明显。有车主实际测试过，同样一箱电，高速跑100公里，城市能跑140公里以上，这并不是个别现象。
空调也是绕不开的一环。测试工况里，空调要么不开，要么低功率运行，但现实用车完全不是这样。夏天制冷、冬天制热，都是刚需。尤其是冬季的电加热空调，耗电量非常可观，在一些场景下，甚至能占到整车能耗的30%到40%。这也是为什么不少车主发现，冬天跑高速，续航几乎“腰斩”，标称400km的车，实际跑不到200km。
低温环境对电池的影响同样不可忽视。锂电池在低温下，化学活性下降，放电能力变弱，这是技术层面的客观限制。根据多方测试，在零度以下环境，续航缩水30%并不罕见，部分车型在零下十度甚至更严重。再叠加空调用电，北方车主冬季的续航焦虑就更明显了。
一些热销车型的反馈，也印证了这一点。比如比亚迪海狮07 EV，就有不少消费者反映实际续航与标称值存在明显差距。有车主购买的是560km版本，满电上高速后，行驶300多公里就触发低电量警告，实际高速续航缩水接近一半。这种情况并非个案，而是具有一定代表性。
此外，还有一些容易被忽略的细节，也会影响续航表现。比如胎压变化、车辆磨损、加装配件带来的重量增加等。新车测试时，轮胎、车况都处于最佳状态，而实际使用中，这些条件很难长期保持，续航自然会受到影响。
从整个行业来看，续航虚标并不是某一家车企的问题，而是现阶段的普遍现象。大多数车型依然以CLTC工况作为主要宣传口径，部分车企会同步给出WLTC等更严格标准的数据，但并不占主流。消费者在选车时，如果只看一个数字，很容易产生认知偏差。
充电基础设施的不足，也进一步放大了这个问题。如果高速充电像加油一样方便，续航缩水可能不会引发这么多焦虑。但现实是，节假日高速服务区排队充电已经成了常态，有人甚至排一个多小时才能充上电。在这种环境下，续航缩水不只是数字问题，而是直接影响出行体验。
那选车时该怎么应对？逻辑其实很简单：别做加法，要做减法。城市通勤按标称续航的70%去算，高速出行按50%去算，心理预期就会合理很多。如果经常跑长途，就要给自己留足电量余量，别等到报警才开始找充电桩。
如果家里具备充电条件、用车以城市为主，纯电车问题不大。但如果经常跑高速、跨城，或者没有家充条件，增程式、插混车型，在现阶段反而更符合实际需求。
另外，一个容易被低估的配置是热泵空调。带热泵和电池预加热系统的车型，在冬季的续航衰减幅度，通常比没有热泵的车型低15%以上，看似不起眼，实际差别很明显。
已经买了车怎么办？目前不少车企通过OTA优化能耗表现，部分车型可以改善5%到10%。同时，驾驶方式的影响也不小，减少急加速、保持匀速、合理使用空调，都能在一定程度上提升实际续航。
从更宏观的角度看，这反映的是纯电车技术、测试标准和基础设施仍在完善过程中。好的一面是，2025年开始，越来越多车型开始同时标注多种工况续航，800V高压快充也在逐步普及，补能效率在提升。
但对当下准备买车的人来说，最现实的一点只有一个：标称600km，并不等于真实600km。只有把这一点想清楚，才能选到真正适合自己使用场景的车型。否则，很容易像很多人一样，直到第一次上高速，才意识到续航数字背后的“水分”。
你有没有遇到过类似情况？你的车，实际续航和标称差了多少？欢迎在评论区聊聊你的真实体验。
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