24万放弃高尔夫选法系车？ 新款标致308带4种动力，家用党该心动吗
朋友们，成都国际车展上那台新款标致308一亮相，我身边的车友群就炸了——有人说“没了‘獠牙’还叫标致吗”，也有人盯着4种动力配置直呼“法系车这次终于发力了”。 作为开了10年家用车的老司机，我特意花了一下午泡在车展现场，从外观摸到内饰，跟销售聊了半天细节，心里总算有了答案：这台24万起步的新款308，或许真能让不少家用党跳出“德日选车圈”。
我在车展蹲了半小时，发现没了“獠牙”日行灯的前脸反而更显精致。 无边框格栅跟车身同色，往上延伸就跟重叠的LED点阵光源连在了一起，晚上点亮时像串小灯珠，比老款更有辨识度，路过的好几组家庭都停下来拍照。 两侧狮爪大灯拉长后更显犀利，老远瞅着就知道是标致家的车，完全不用担心“撞脸”满大街的高尔夫。 轮圈也很良心，17英寸的尺寸配家用胎，我特意摸了摸胎面，比我现在开的日系车胎纹更深，销售说日常走烂路胎噪会更小，这点我当场就心动了——以前开老车过石子路，后排孩子总说吵，要是这台车能改善，家用体验肯定加分。 高配车型还能选18英寸轮圈，造型更运动，年轻人应该会更喜欢；旅行版的尾部特意拉长，我试着把折叠婴儿车、28寸行李箱塞进后备箱，居然还剩不少空间，比我朋友的旅行版德系车能装多了，以后带全家出游不用再跟行李“较劲”。
坐进车里，熟悉的i-Cockpit座舱还在，但精致感比老款提了一个档次。 10英寸中控屏摆在仪表盘旁边，尺寸刚好不挡视线，我试着连了自己的安卓手机，导航画面秒同步，声音还能跟车载音响完美衔接，不像有些车连个蓝牙都要等半天。 最让我惊喜的是下面那五个触控按键——开车时调空调，我盲按了几次，准确率几乎100%，不用低头看屏幕，比那些全触屏的车安全多了。 我现在开的车是全触屏，每次调个温度都得分心，有次还差点错过路口，对比下来，标致这设计真是戳中了家用党“实用为王”的需求。 前排座椅的加热、通风、按摩功能更不用多说，冬天早上送孩子上学，提前用手机APP打开加热，上车时屁股不凉；夏天跑长途，通风功能一开，后背不闷汗，我老婆说“要是早有这配置，以前跑高速也不会一身汗”。 旅行版的后备箱更是家用神器，常规598升容积，放倒后排能扩到1487升，我试着把孩子的儿童床（折叠款）、露营帐篷、两个大背包全塞进去，居然还有空位，比我现在的SUV还能装，周末带全家露营再也不用“精简行李”。
这次改款最让我意外的是动力选择——1.2T油电混合、1.6T插电混动、1.5T柴油、纯电版E-308，四种动力几乎覆盖了所有家用场景。 我跟销售聊了纯电版的细节，100kW快充从20%充到80%只要32分钟，早上送完孩子去充电，买杯咖啡的功夫就能补够通勤一周的电量，比我朋友的纯电车快了将近20分钟。 外放电功能更是露营党福音，能供220V电器，煮火锅、烤串都够用，上次跟朋友聊露营，他说以前带发电机又重又吵，这台车要是国产，他肯定会换。 不过有个小遗憾，外放电适配器得单独买，要是厂家能标配，好感度还能再涨一截。 1.2T油电混合版我问了市区油耗，大概5.3个油，比我那台1.6L日系车还省，加一次油能跑800多公里，不用总跑加油站；1.6T插电混动版能上绿牌，像北京、上海这些限行城市，不用摇号就能上牌，家里没京牌的朋友看完都问我“啥时候国内上市”。
我在车展附近的小路上试了下低速体验（没上路，就在园区内），法系车底盘调校果然名不虚传。 过减速带时车身没明显颠簸，后排孩子坐着也没说“晃”，比我朋友的德系车滤震还舒服；方向盘转向很轻，老婆试了下说“比开我们家的车还顺手”，女生开也没压力。 不过有个实际问题得跟大家说——我那开法系车的哥们儿跟我吐槽，之前换个小零件等了一周，现在本地标致4S店新增了两家，比以前方便多了；保值率确实不如日系车，但家用车一般开5年以上，我算了笔账，同价位的标致308比日系车多了座椅按摩、外放电这些配置，就算5年后少卖1万，日常用着也值了。
我觉得这台新款308特别对三类人的胃口：刚工作的年轻人选纯电版，市区通勤电费比油费省一半，外观还不怕“撞脸”；家里添第二辆车的选旅行版，后备箱能装下全家的露营装备，周末出游不用挤；像我这样的家用党，1.2T油电混合版既不用充电，又省油，日常送孩子、买菜都够用。 现在新车预计秋季在欧洲开订，国内上市时间还没信儿，但24万的起步价，比同配置的高尔夫便宜小两万，比卡罗拉高配多了这么多实用配置，真心不算贵。
我现在就盼着国内能早点试驾，想感受下纯电版加速顺不顺，高速上底盘稳不稳。 要是你也在纠结家用车，看腻了满大街的高尔夫、卡罗拉，会考虑这台带“法式浪漫”的标致308吗？ 要是你有法系车的驾驶体验，也欢迎在评论区跟大家聊聊~
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