摩托车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“小刚炮”赛科龙RZ3S，街上出现的频率不断提升。“成功人士”标配的杜卡迪自游，同车型中无人能及。摩托车制造业在革新，摩托车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，摩托车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。如这款川崎 Vulcan S，它是车界又一王者！649cc双缸+45kw功率，车重229kg+ABS，起步价8.0万。
川崎 Vulcan S在当今知名度很高，是川崎的主打摩托车，运用自身别开生面的造型格调，契合了消费群体把外观当作身份的象征的要求点，正因如此，有着对手羡慕的市场名气。随着人们对新鲜事物的不断追求，骑士们的买车需求千差万别，油耗、价格、操控、外观等，如果一款摩托车不能持续获取骑士们欢心，终究被市场所淘汰。备受骑士们称赞的它，除了外观外，必定还有更多亮点，那么它其它方面的表现是否足够杰出？与同档次摩托车相较是否更具性价比？下面我们一起深入研究了解川崎的力推摩托车——川崎 Vulcan S。
外观方面充满了优点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。锐利的正脸设计，让整个前脸看起来极具气势，随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，相对头部，车尾却有些拖泥带水，不够干练。造型别致的前大灯有力提升辨识度，液晶屏显示和尺寸都不错，就是强光下偶尔会反光，反光镜设置在手把旁，可以增大后视区域，减小盲区，构型运动的轮毂与风格相得益彰。
从动力上看，千万不要小看了这台649cc双缸水冷设计的发动机，供油方面也算比较突出，采用主流电喷系统，扭矩极限是63牛米，而45KW的最大功率值也算得上同类领先水准。变速机制方面，由于使用6挡-链传动变速系统，其性能面对国内路面毫无压力，加之川崎调教技能业内领先，使得变速体系与发动机成为天生一对。油门反应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，让驾驶人感受到一级的驾驶体验，总体上看，动力性能在同车型之中很有竞争力。
川崎 Vulcan S的尺寸参数为2315x870x1095mm，依赖其705mm的座高，高度适中，配合手把，形成比较不错的驾驶姿态130mm的车体离地间隙，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，1575mm的轴距是其空间的一大特点，使得前后距离得以进一步提高。驾乘舒适性这点上，川崎对营造不错的舒适性可以说是用了心。座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，避震结实，在实际测试中没感觉到有什么过分的震动，在应付日常的减速带和坑洼道路时，可以过滤掉大部分较大的震动。
油耗方面，行驶1236公里，实际油耗为5.4L/百公里。在城市道路中，油耗在5.94L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为4.91L上下。单从定位来说，油耗表现并不比同级别车逊色，满油14L，川崎 Vulcan S在油耗上表现特别出彩。
实事求是，川崎 Vulcan S的驾驶感受能给人太多的惊喜，把手适合女生抓握，而且变向的力度十分线性顺畅。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总体而言，可以给驾驶者带来良好的操控感。
综上，川崎 Vulcan S之所以获得如今的关注度，除了依赖自身独到的动力外，因其在操控、外观方面也做得细腻别致，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。同时等配置应有尽有，所以在同级别车中，川崎 Vulcan S有较高的性价比。那么对于这款摩托车-川崎 Vulcan S，大家是否认同呢？
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