文 | 沪上乐少
编辑 | 小丸子
引言：上汽集团前董事长陈虹、现任董事长王晓秋，双双督阵的“一号工程”，有烂尾风险！恕我直言，三个月过后，智己还是那个智己，扶不起的阿斗，终归扶不起。LS6的稳态销量，能够做到5000+，就阿弥陀佛谢天谢地了！
淘汰赛加速，上汽在中高端智能电动车赛道的突围战，最终还是不得不依靠贾建旭带队且all in投入、华为加持的尚界。
你家爆单，我家爆单，他家也爆单……
不得不说，继“车评人”被玩成贬义词之后，“爆单”这个原本无比美好的词，也终究被车企厂商们玩坏了。
这不，9月10日晚，新一代智己LS6正式上市，新车搭载了上汽自研的“恒星超级增程”系统，纯电续航可达450km，综合续航能达到1500km，同时还支持800V超快充。
纯电版共推出5款车型，售价为19.79-26.99万元，增程版共推出4款车型，售价为20.29-24.99万元。
最好的技术，最大的诚意
官方高调宣称，“最好的技术、最大的诚意”，就连久未公开跑出来给智己品牌站台的上汽集团董事长王晓秋，也对着媒体的镜头信心满满的表示，“一定爆单”！
果不其然，新车发布会刚一结束，智己汽车就急不可耐地跳出来高调秀成绩单——27分钟，大定数量突破1万台。
我滴个乖乖，现在都不按1小时、24小时来计量了，直接给你搞个27分钟（半小时都不到），大定数据10000台，这还是在卖车吗？
确定不是卖手机电脑，亦或者菜市场上卖萝卜白菜？！
再不济，新一代智己LS6的售价也还是在20万级别，高配也干到了25万的水平，都说什么经济大环境持续下行，中年失业裁员降薪的人多了去了，这就是大家所说的“钱难挣”？
看样子，钱难挣、只存不花的，只有我们这些极少数穷B牛马了。智己汽车的品牌受众，新一代智己LS6的准车主们，都有钱的很呐。
不过仔细一想，真的是这样一回事吗？好像并不是，哪里很不对。
其一、要说华为小米或者特斯拉新推出的啥车，爆了爆了，咱多少也会信它几分（当然也不会全信），但这可是上汽集团的“拖油瓶”，俗称扶不起的阿斗——智己汽车啊。
从L7、LS7，到L6，LS6，过去这几年，智己汽车哪一款新车不是吹的牛逼轰轰、实战惨遭打脸；
尤其那个市区高架“飙车”、车内“包饺子”被网友们群嘲的联席CEO刘涛，哪一次新车发布会的舞台上不是牛皮吹爆？
三岁小孩都学过，“狼来了”的鬼话最多只能骗三次，骗得多了，鬼还信你，信你个鬼！
智己汽车联席CEO刘涛真乃神人
其二、不只是智己汽车，多次吹牛逼不打草稿，以至于公众及消费者的信任值为零，这年头当越来越多的车企厂商，每逢新车预售/上市，都一个劲地“爆单”、“爆单”，还是“爆单”……
对于广大的网友、吃瓜群众，以及消费者们来说，耳朵再就听出茧来了，喜感神经也渐渐麻木，所以车企新车“爆单”这个词，以及配套的营销海报+术语，大家伙儿已经越来越当个笑话和乐子来看待了。
一如前不久某知名车圈博主直言，这年头“爆单”已经成为了成熟产业链，有专门的广告公司策划“小订过万”（大定难是难点，但事在人为嘛），一来为了欺骗诱导消费者觉得这车能买，二来哄领导们开心。
问题是，装的了初一，能一直装到十五吗？
就好比之前爆火的“零公里二手车”，最终还得需要有人来接盘，不然击鼓传花的游戏怎么持续的下去？
爆单这件事，爆的了一时，一个月两个月的销量成绩可以“粉饰”，三个月五个月以及更长远的市场检验呢？
可不可持续，稳态销量能不能挤入细分市场前列，终归纸包不住火。
所以说，打铁还需自身硬，品牌力不行、产品力平平、营销力不给力，十之八九太多的车企新车只能是叫好不叫座，甚至连“叫好”都愈发难了。
说到底，中国车市太卷了，汽车发展到今天，早已经设计过剩、性能过剩......
同样的预算差不多的价位，只要是主流大品牌，买ABCDE哪家的同级同类产品，基本上都能满足消费者的用车需求。
综合体验感，越来越不会说你家做到了十分，友商不及格！抄作业谁还不会呢。
乐逗车评：
客观来看，智己品牌的车，一直以来有自己的个性和调调，底盘、操控、设计啥的，在业内是有口碑的。当然也有很大的争议性。
不过市场层面尤其消费端，毕竟智己的品牌知名度、用户基数啥的，都还太弱了，所以智己推出的几款产品，无一例外都是叫好难叫做。
智己旗下的产品，没有一款车能够做到持续稳态5000+。
为此，一度含着金汤匙出生、被宣称为“上汽集团一号工程”的智己，被业界内外调侃为“上汽阿斗”，怎么扶也扶不起来。真是白瞎了这么好的先天基础和资源条件。
新一代智己LS6继续“加量不加价”，甚至售价门槛从过去的25万级，进一步下探到20万级，而且在纯电版基础上加推了“超大号电池+纯电续航”的增程版，论综合产品力及性价比，的确挺有诚意！
问题是，产品战价格战营销战卷到飞起的2025年中国新能源车市，哪家主机厂的新车价格没有诚意？要比价格、性价比，没有谁能说自家的产品第一。
关键是，智己这个品牌，品牌力知名度啥的都不咋地，过去多款车的市场营销也拉胯的很，给业界内外及消费者，留下的固有印象挺糟糕……
这种情况下，即便新款LS6真的“洗芯革面”哪儿哪儿都挺好，你得首先要有人信你啊！
大胆预测，三个月过后，智己还是那个智己，扶不起的阿斗，终归扶不起。
淘汰赛加速，上汽在中高端智能电动车赛道的突围战，我看最终还是不得不依靠贾建旭带队且all in投入、华为加持的尚界。
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