你们有没有发现，现在的新车越来越大，尤其是SUV，动不动就五米多，这让人想起了小时候看美剧，满大街都是“大块头”车的画面。iCAR V27实车亮相，一改以往小家子的腼腆，这长度、这轴距，摆明了要和主流中大型SUV掰掰手腕。不知道你们咋想的，我第一反应就是：这么大的车，电续航才150公里，这不是有点不对头吗？
现在不少新能源车动不动就放狠话，什么大电池、大续航，恨不得得把整个小区的电都安到车里。可iCAR V27反其道而行，装了个34.3度的电池，还是有增程器那种，主打一个“纯电阶段有限度，剩下靠油电混动保底”，这思路确实有点意思。你说是它不敢玩纯电，还是觉得大部分人其实也就每天通勤用用，纯电续航不需要太夸张？
其实我还真琢磨过，要那么大的电池干嘛？纯电动车动不动就100度以上的电池，价格贵不说，冬天掉电还厉害。到头来呢？多数人买回家就是天天短途代步，偶尔跑个长途还得琢磨补能问题。iCAR V27这种，表面上看续航一般，实际上有增程器兜底，实际使用焦虑感小多了。省下来的钱还能买不少油呢不是？
再说说外观。你得承认，外形好看真的太重要。iCAR V27这次还是沿用了家族设计，结果越看越像某卫士，你懂的，就是那一类有点野性、方方正正，看着就扎实的感觉。这套造型放出来，第一眼吸引力有了。关键是这玩意看起来硬派，其实骨子里还是一台更适合城市的SUV。不是较真儿去翻山越岭的硬派越野，更多还是一副“我也能下点小坑，但真让我豁命爬坡，那不至于”的架势。
这样想想其实挺有趣，咱们中国家庭买车，尤其是20-25万这个价位段，到底要啥？是要一辆开到单位能体面、周末带家人出去玩不虚场面，关键啥时候也不用担心掉电的车，还是要追求续航数据上那点优越感？有同事一脚上纯电，结果冬天一趟下来都在琢磨哪有充电站，生活变紧张了不少。增程式，其实给了很多拿不准主意的人台阶下。
再琢磨定价这事。网络都说它20-25万，实话讲，如果真能定在20万以内，那好戏就真来了。这价位，车身又大，五个座，带点硬派气质，满大街都是城市SUV的时候，谁不想多一道选择？当然，车企的套路大家都明白，起售价可能20以内，但你要想啥都齐全，最后选下来还是得21、22来着。但不管咋说，这车只要颜值在线、空间足够，别的不用多说，家里有地就买呗。
咱还真不能小看中国人的买车智慧，现在随便哪个准备花二十多万买SUV的，没一个是傻乎乎刷屏幕就下单的，都精着呢。你问他们要什么，十有八九是空间大、看着洋气、不太容易出毛病、省钱、省心。纯电续航如果没有伪装成大佬的数据，150公里其实好用多了——代步足够，出远门继续用油。这样既别被续航数据控绑架，也甩开了充电焦虑。
当然，你要是有钱天天一百公里开着跑，家里两台车还专门备了根充电桩，那你爱买啥就买啥。但放到大部分人，中大型SUV未必真的天天跑长途，大多数时候不就上班、接娃、买菜、周末小出游吗？这时候大而实用、续航够用，其实比啥都强。
说到底，新能源汽车卷到现在，续航数字这个事其实已经被神话太久了。早几年，人们拿参数PK觉得很有必要。现在谁要再跟我吹自家800公里续航，我反而得问一句：你真有那么远的地方值得天天去一趟？中国城市化现状和普通家庭的实际需求，都决定了用车“够用就行”，真要追求冗余的极限，最后多半是自己买单，心里还觉得亏。
再说硬派再说越野，冷静观察，这车只是做了点越野样子，日常用起来还是更偏舒适和家庭。真有兴趣玩深度越野的人，也不会选它，越野真正大佬都去玩那些有底盘有锁的车了。iCAR V27给我的感觉就像穿西装的运动员，你不能要求它去打拳击，拿来应个景、撑个场面已经很不错。
还有啊，现在年轻人买车，讲究的就是一个特别，要么特别省心，要么特别能装，要么就特别能拍照发朋友圈。iCAR V27如果价格合适，外观又够劲，空间又大，电驱+油保底，这不就是妥妥家用爆款吗？就像我常说的，“谁还没点自己的生活小执念呢？”有的人爱续航长，有的人就图买来全家一起去烧烤。
总有人说中国汽车市场内卷到极致，但仔细看，卷来卷去还是回到对消费者需求的理解上。你说卷技术吗？汽车核心竞争力永远不是纸面性能，而是让人开得舒服、用得省心、费得起钱的综合体验。你有再牛的技术，天天推高价格，消费者不买账啥用？iCAR V27这种配置和打法，恰恰说明厂家清楚，不能用大电池强行拉高成本，得懂得取舍。
说到这，有没有人会想，买个尺寸又大、价格还不离谱、纯电加增程混动的SUV，正好是大多数家庭最现实的选择？咱别被网络的声音带偏了节奏，更不用一味追海外品牌的套路。中国智慧的核心就是“用得着才值钱”，谁还能反驳？
最后，我再说说这类车其实非常适合都市边缘和三四线家庭，有点像是给普通人设计的梦想之车。对于大城市二胎三胎家庭也很实用，可当商务用，也能家用，不至于开着一台小电车尴尬，也不用担心电量焦虑。真要选，我就希望它别玩虚标别耍花样，老老实实把配置、价格实话实说，那销量爆不爆，根本就是水到渠成。
写到这儿你是不是也想过一个问题，到底是我们在选车，还是车厂在引导我们怎选车？当你看到越来越多大车、混动、增程车型卷了起来，其实就是因为市场真正需要，不是营销套路。老百姓用脚投票，你说是吗？
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