11月3日预售AION i60增程版12.68万起：改善增程老问题解析

11月3日预售AION i60增程版12.68万起：改善增程老问题解析

你有没有过这样的经历？开电动车出门，短途通勤美滋滋，但一想到要跑个远点的地方，心里就开始打鼓：路上充电方不方便？排队要等多久？要是半路没电了，找充电桩会不会耽误事？或者开的是增程车，虽然号称能加油，但纯电续航太短，动不动就启动发动机烧油，感觉跟开燃油车区别不大，钱包还因为背着大电池更瘪了？

如果你也有这些关于续航和补能的“小焦虑”，那么最近车市的一个新动静——11月3日开启预售的广汽埃安AION i60增程版（预售价12.68万起），可能就是冲着解决这些“老问题”来的！它到底带来了哪些新解法？咱们今天就来好好聊聊。

第一招：超长续航组合拳，告别“里程焦虑”

提到增程车，很多人第一反应是“有油就能跑，不怕没电”。但现实是，很多增程车为了控制成本，纯电续航里程（EV续航）往往只有100公里出头。这意味着什么？意味着你可能每天上下班都得启动发动机烧油，纯电的省钱优势大打折扣，跟开混动车差不多。而且，一旦跑长途，虽然综合续航不短，但频繁加油、或者找桩充电的麻烦还是少不了。

AION i60增程版这次就直击了这个痛点！它搭载了一块容量不小的磷酸铁锂电池组（29.165千瓦时），在CLTC工况下，纯电续航里程直接干到了210公里！这个数字在同价位甚至更高价位的增程车里，都是非常亮眼的。想想看，210公里是什么概念？对于绝大多数上班族来说，一周五天上下班的通勤距离基本都能覆盖，完全可以当纯电车来用，省下不少油钱。周末去个城郊景点，来回也基本不用启动发动机。这就大大减少了烧油的频率，真正发挥了增程车“城市用电，长途用油”的优势。

那跑长途怎么办？别担心，它的综合续航里程（油+电）更是达到了惊人的1240公里（CLTC）！想象一下，从北京一口气开到上海都不用中途加油/充电（当然，为了安全驾驶，建议途中还是要休息的）。这个续航能力，别说周边城市了，跨省自驾游都底气十足。再也不用时刻盯着导航地图找下一个服务区有没有充电桩，或者担心偏远地区加油不方便了。这“双长续航”的组合，算是给“里程焦虑”这个老问题，狠狠地上了一剂强心针。

第二招：快充神速，“电量焦虑”一扫光

纯电续航长了是好事，但如果充电慢如蜗牛，体验照样大打折扣。以前很多增程车或者低价位纯电车，充电速度确实是个短板，动辄要充个把小时，吃顿饭都未必充得满，让人干着急。

AION i60增程版这次把“快充”技能点满了！它支持3C级别的快充技术。这个“3C”是个啥概念呢？简单说，就是充电速度非常快。官方数据是：电量从30%充到80%，只需要15分钟！15分钟是个什么概念？可能你下车去个洗手间，在服务区便利店买瓶水、吃个关东煮的时间，车子就已经“回血”一大半了。这速度，大大缩短了你在充电站的等待时间，让“电量焦虑”变得几乎不存在。特别是对于那些依赖纯电通勤，偶尔需要快速补能的用户来说，这个功能简直是“及时雨”。

第三招：高效增程器，堵车也不怕“油耗飙升”

增程车另一个常被吐槽的点是“亏电油耗”。啥意思？就是当电池电量很低，主要靠增程器（那个烧油的小发动机）发电驱动车辆时的油耗。有些技术不够先进的增程系统，这时候油耗会比较高，甚至接近甚至超过同级别的燃油车，让用户觉得“省了个寂寞”。

AION i60增程版搭载了广汽自研的“星源增程系统”，核心是一台1.5L高效增程器。这套系统的厉害之处在于两点：一是增程器本身效率高，二是发电能力强。官方公布的亏电油耗仅为5.5L/100km。这个油耗水平，已经比市面上很多紧凑型燃油SUV要低了（很多都在6-7L甚至更高）。更关键的是，它这个增程器的发电功率高达85kW！发电功率高意味着什么？意味着即使在电量很低、需要它持续发电驱动车辆和充电时（比如长时间高速行驶或者严重堵车），它也能游刃有余，不会因为“发电跟不上”而导致车辆动力变弱或者油耗突然飙升。动力输出依然平顺，油耗也依然能保持在这个优秀的水平。这就解决了增程车在极端工况下体验不佳的老问题。

第四招：价格亲民，油电同价不是梦

说了这么多技术上的优势，最终还得看价格。毕竟，好东西如果太贵，那也只能是少数人的玩具。AION i60增程版的预售价是12.68万元起。这个价格放在哪里看？我们不妨看看它的主要对手们：比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S05增程版、零跑C10增程版等。这些都是市场上非常热门的紧凑型新能源SUV。

对比来看，AION i60增程版这个起售价非常有竞争力。更关键的是，它在核心的续航（纯电210km + 综合1240km）、快充（15分钟30%-80%）、以及亏电油耗（5.5L/100km）这几个增程用户最关心的硬指标上，相比同价位甚至略高价位的竞品，都展现出了明显的优势。可以说，它真正开始把“油电同价”甚至“技术价值更高但价格相当”的理念落到了实处，让更多普通家庭用户也能轻松享受到技术进步带来的便利和实惠。

不止于“解决老问题”，还有小惊喜

除了核心解决了增程车的几大痛点，AION i60在其他方面也做得很到位，属于“加分项”：

空间实用： 作为一款紧凑型SUV，车身尺寸4685mm长，轴距2775mm，全系5座布局。参考埃安同平台其他车型（比如文中提到的“霸王龙”），内部空间利用率一向不错，满足家庭日常使用绝对够用。

智能化在线： 搭载广汽GSD智驾辅助系统，硬件上有3个毫米波雷达+7个摄像头，支持高速领航辅助（开高速更轻松）、智能泊车、甚至代客泊车（部分场景下让车自己找车位停进去），智能化水平在同级中属于主流水准之上。

配置有亮点： 比如部分车型可以免费升级11扬声器的ADiGO Sound音响（预售权益），音质体验值得期待。更让人意想不到的是，它居然还配备了一个车外投影仪！这个配置在这个价位里绝对是独一份的存在，露营或者朋友聚会时，瞬间就能变成移动影院，趣味性十足。

设计主流耐看： 外观融合了传祺和埃安家族的设计语言，贯穿式前后灯带、悬浮车顶、多种时尚车漆（暖绒金、星河蓝等6种）和内饰配色（燕麦奶白等3种），属于符合大众审美的类型，简约但不廉价。

底盘扎实： 前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，是这个级别的主流偏上配置，能兼顾舒适性和一定的操控感。

总结：一次精准的“痛点消除”

11月3日开启预售的AION i60增程版，预售价12.68万起，它显然不是来简单凑数的。它精准地瞄准了消费者对传统增程车型的几大核心不满：纯电续航短、充电慢、亏电油耗高。通过提供210km的超长纯电续航、15分钟极速快充（30%-80%）、以及低至5.5L/100km的高效亏电油耗，配合1240km的综合续航保障，实实在在地改善了用户体验。

再加上其亲民的价格、实用的空间、在线的智能化和一些有趣的小配置（如车外投影仪），AION i60增程版展现出了极强的综合实力和市场竞争力。它不仅仅是一款新车，更像是广汽埃安给那些既想要电动车低成本、静谧、畅快驾驶感受，又无法彻底摆脱里程焦虑的用户，提供的一份诚意满满的“解决方案”。如果你正在寻找一款能彻底告别增程“老毛病”、价格又实在的家用SUV，那么AION i60增程版，绝对值得你重点关注一下！预售已经开启，不妨去深入了解一番吧。