国产“大牛”真要来了！210匹V4猛兽满街跑，一天卖43台的爆款要被抢风头？

最近，有车友在街头“活捉”了披着黑白伪装的重磅车型春风V4 SR-RR，这可不是普通新车，这是中国第一台自己造的、性能直接叫板国际巨头的公升级V4仿赛超跑，它从米兰车展的聚光灯下，真的开到了我们身边，这也意味着距离上市卖车，只差最后一步了。

还记得在米兰车展上，春风V4 SR-RR一亮相就被围得水泄不通，很多人觉得这么炫酷的概念车，量产肯定得“缩水”，但这次路试车狠狠打了这些猜测的脸，Brembo最顶级的卡钳、天蝎排气这些硬核配置全都保留了，看起来和展车几乎一样。

当然，为了能合法上路和更亲民的价格，它也做了一些“接地气”的改变，比如轮圈换成了更实惠但依然很轻的款式，加上了必须的牌照架和转向灯，这些变化车友们完全能理解，因为最关键的性能核心一点没变。

这车的核心是春风自己研制的 V4心脏，排量接近1000cc，简单说，它能爆发出超过210匹的恐怖马力，但整车却非常轻，成功把重量压在了200公斤以内。

这就引出了一个关键数据，推重比（大概可以理解为每匹马力需要推动多重的车），春风V4 SR-RR在这方面达到了惊人的 0.86 kg/hp，这个数字意味着，它在绝对性能上已经和那些我们耳熟能详的、售价几十万的国际顶级超跑站在了同一梯队。

除了马力大，这车更牛的是浑身“黑科技”，最抢眼的就是那对能自动开合的“智能翅膀”，直线狂飙时，翅膀会自动调整角度，像收起的机翼一样减少风阻，杀弯道和紧急刹车时，翅膀又会变成强大的空气刹车和下压力装置，单边还能独立工作，让过弯又稳又准。

另外，它还用了从MotoGP赛车上学来的“反向曲轴”技术，能抵消发动机高速旋转时带来的那种“较劲”的感觉，让你在弯道里操控这台大马力机器时，感觉像小车一样灵活听话。

春风V4 SR-RR的意义，远远不止是“又出了一款新车”，它证明了中国品牌不仅能造车，更能造出拥有世界最复杂发动机技术和顶尖电控系统的顶级性能机器。

街头测试的轰鸣声，是中国摩托车工业迈向高端最有力量的宣言，从追赶到并跑，甚至在部分领域开始领跑，春风V4 SR-RR让我们看到了这种可能，接下来，就看它的最终定价和市场表现了，这场好戏，绝对值得所有车迷期待。