宋ProDM-i突降价背后用户为何更犹豫了

这车定在1月10日上市，虽然厂家还没官宣，但圈子里已经传得沸沸扬扬2026款宋Pro DM-i长续航版纯电续航可能能跑到200公里，起步价很可能是12.28万，顶配也控制在13万以内。我对比了一圈，吉利银河L7同级续航的版本起价在13.5万左右，长安深蓝SL03也差不多这个区间。比亚迪这波直接把长续航配到位，还不加价，确实有点意思。

去年12月，这款车卖了两万五千多台，稳坐A级插混SUV的销量冠军位置。更关键的是，这次它没玩“升级加价”的套路，同样的钱直接配更大容量的电池。这等于打破了行业默认的“续航溢价”规则，我身边几个原本打算买别的品牌的朋友都说要再观望一下，看比亚迪的定价是不是如传闻那样实惠。

动力部分还是熟悉的第五代DM技术，1.5升发动机配120千瓦电机，亏电油耗维持在3.3升左右，延续了稳定表现。中高配加入了“天神之眼C”智驾辅助，高速跟车更丝滑，以前大家吐槽它智驾一般，这次算是补足了短板。外观没大动，龙颜前脸继续保留，怀挡加简洁中控，老用户看着亲切，新用户也容易上手。

电池加大后，车重增加一百多公斤，这对加速和刹车肯定会有影响，官方还没放测试数据。悬架系统维持原样，现款本就有人反映后悬在烂路时颠簸感明显，这次更新也没提到改进，可能还是要靠轮胎搭配和底盘调校来缓解。毕竟这款车的主要卖点是省油、价格实惠，真要追操控乐趣，可能得另觅目标。

现在充电桩越来越多，两百公里的纯电续航对绝大多数人日常通勤已经够用。比亚迪这次没去炒所谓的技术“突破”，而是把性价比做到极致。它没有去堆什么外放电功能，也不像理想、小鹏那样疯狂加配置——定位很清楚，就是居家实用，我个人很认同这种稳扎稳打的策略。

目前悬念就等10号揭晓起售价是不是真能压到12.28万？低配会不会给到座椅加热这种舒适配置？预售能不能来个新纪录？网上“等10号”相关搜索已经破百万，可见大家的关注度不低。