最近汽车圈真是热闹，新车一波接一波，但说实话，能让我眼前一亮的真不多。直到我看到这台捷途X70L，好家伙，第一眼还以为是“小揽胜”来了！9.99万起的上市权益价，直接把一众中型SUV按在地上摩擦。关键是，它还是由前路虎揽胜设计师安德鲁亲手操刀，这排面，上桌第一个动筷都不为过吧？
你可能会问，捷途是谁？不就是奇瑞的“亲儿子”嘛！技术共享、平台共用，但定位更接地气，价格也更“支棱起来”。这次的X70L，简直就是把“性价比”三个字刻在了脸上。11.59万起的官方价，权益后直接杀到9.99万，这波操作，老咕噜棒子车主看了都得气得蹦起来，天塌了都不为过。
先说说外观，这车真的有点东西。方正的车头、竖条格栅、LED大灯组，整体线条干净利落，气场这块拿捏得死死的。虽然尺寸没揽胜那么夸张，但4810mm的车长和1930mm的车宽，在同级里已经算是“大块头”了。侧面看过去，腰线平直有力，尾部也是简洁大气，配上贯穿式尾灯，出片利器没跑了。关键是，这设计不落俗套，开出去走路摇头晃脑完全没问题。
坐进车里，我第一反应是：这价位，真香！10.25英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控大屏，双联屏虽然没上，但这么大一块屏，视觉冲击力直接拉满。更狠的是，它居然用上了骁龙8155芯片，车机流畅度直接起飞。高德地图、CarPlay、HiCar全都有，语音识别还能分区域控制，你说“打开主驾空调”，它真就只给你开主驾的。这配置，别说同价位了，比它贵十几万的车都不一定有这待遇。
空间更是它的杀手锏。2820mm的轴距，后排跷二郎腿轻轻松松。座椅加长加厚，填充物软硬适中，长途坐下来也不累。最贴心的是，后排地板纯平，中间乘客再也不用“劈叉”了。而且，靠背角度还能调，想坐直办公，还是半躺刷剧，随你心情。5座和7座可选，家用刚需全拿下，这不就是妥妥的“床车”潜力股？
动力方面，捷途X70L提供了1.5T和2.0T两种选择。1.5T版本184马力，290牛·米，配7DCT，日常代步完全够用，油耗也控制在7.41L/100km，燃油经济性不错。但我要说的重点是那台2.0T发动机——254马力，390牛·米，匹配8AT变速箱，这数据，放合资车上都得卖二三十万吧？现在9.99万起就能拿下，你说气不气人？百公里加速轻松进8秒，高速超车一脚油门的事儿。
更离谱的是，顶配车型居然还配备了CDC电磁悬挂！这玩意儿以前可都是豪华车的专属，能根据路况实时调节阻尼，过坑过坎稳得一批。再加上前麦弗逊+后多连杆的底盘结构，操控和舒适性直接拉满。你想想，花十几万的车，享受几十万的底盘质感，这不叫打脸什么叫打脸？
安全配置也没含糊，全系标配360全景影像、LED大灯、自适应远近光、皮质座椅、无钥匙进入这些实用配置。高配还有L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车全都有，跑高速再也不用一直握着方向盘了。
那它有没有对手？当然有。比如长安CS75 PLUS，销量王，品牌认知度高，内饰也不错，但2.0T版本配的是8AT，价格却要顶到15万以上，还没电磁悬挂，性价比立马被比下去。再看哈弗H6，国民神车，保有量大，维修方便，但新款动力总成没太大亮点，智能化也跟不上，老咕噜棒子的感觉越来越重。
还有个狠角色是比亚迪宋PLUS DM-i，插混的省油优势太明显，馈电油耗也就4L出头，绿牌还免购置税。但纯燃油的捷途X70L胜在结构简单、没有续航焦虑，而且机械素质更扎实，开起来更有“驾驶玩具”的感觉。你要是在乎油耗和牌照，宋PLUS是首选；但你要追求动力、操控和性价比，捷途X70L绝对让你上头。
最让我佩服的，是它给首任非营运车主提供终身质保。奇瑞的技术底子本来就扎实，加上这层保障，核心部件坏了也不用掏大钱，这诚意，顶呱呱！养车成本低，开得也安心。
所以你看，9.99万起，能买到一台设计有档次、空间够大、动力猛、配置高、还有电磁悬挂和终身质保的中型SUV，这事儿放以前谁信？但现在，捷途X70L就这么干了。虽然现在电动车风头正劲，但这么一台“六边形战士”燃油SUV杀出来，你说它会不会又要火一把？
这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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