今天是5月6日，赛力斯刚公布了最新的销量“成绩单”。数据显示，4月新能源汽车卖了31488辆，比去年同期涨了12.99%，看起来势头不错。不过，今年前四个月累计销量8.6万辆，同比却跌了近三成，这“冰火两重天”的数据背后，到底藏着啥门道？
亮点在哪儿？
单看4月，赛力斯的增长确实有料。尤其是旗下的高端车型问界M9，今年1-4月累计卖出3.6万辆，同比暴涨41.19%，直接拿下50万级豪华车市场的销量冠军。而4月刚上市的问界M8，大定订单已突破6万台，成了新的增长引擎。
为啥前四月还在跌？
别看4月涨了，但今年整体销量下滑的主因，可能是去年同期的基数太高。去年赛力斯靠问界系列爆火，销量一度冲上巅峰，而今年市场竞争更激烈，加上消费者对新车型的观望情绪，导致前四月累计销量承压。
赚钱能力提升！
销量之外，赛力斯的盈利水平也让人眼前一亮。一季度营收191亿，净利润7.48亿，同比翻了2.4倍，毛利率更是冲到27.62%，比去年同期高了6个百分点。这说明，高端车型的占比提升，直接拉动了利润。
未来能持续吗？
眼下，赛力斯手握问界M5、M7、M8、M9四大产品线，覆盖了从家庭到高端的多元需求。尤其是问界M8的交付启动，可能成为下半年的销量主力。但挑战也不小——新能源车价格战愈演愈烈，特斯拉、比亚迪等巨头虎视眈眈，赛力斯能否靠“高端化”杀出重围，还得看市场买不买账。
小编观点：
赛力斯的4月数据像一场“及时雨”，暂时缓解了市场的焦虑。但新能源车赛道犹如逆水行舟，光靠高端车型单点突破，风险不小。如何平衡销量规模与利润，同时应对行业洗牌，才是赛力斯真正的考题。
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（数据来源：赛力斯官方、IT之家、中新经纬）
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