好家伙，现在十万块钱能买硬派越野车了？你没听错，就是那种方盒子造型、看着挺虎实的SUV。
前几天在哈弗4S店里，一个大叔盯着价格牌嘀咕：“这价格…有点低了吧？”牌子上白纸黑字写着“优惠下调，裸车不到10万”，旁边停着的就是2026款哈弗大狗。指导价明明标着12.39万起，这一下子捅进10万以内，直接把周围看城市SUV的人都吸引过来了。
这价格一出来，店里立马热闹了。好多原本在隔壁看轿车的人，也忍不住凑过来瞧两眼。硬派造型的车以前可不便宜，大伙儿心里都有数，觉得那得是二十万往上的玩具。
现在裸车价九万多就能开谈，很多人眼神都不一样了，围着车转来转去，手还不自觉地比划着，好像在琢磨自家车库能不能停进去。
你看前脸那对圆形大灯，亮起来的时候真像两只大眼睛，透着股憨憨的劲儿。最绝的是中网，店里穿马甲的工作人员现场演示，三下五除二就拆了下来，换个新的上去，十分钟不到。“这个可以自己随便换，网上款式多得很。”
旁边几个小年轻立马来劲了，凑一块儿讨论改成黑色还是银色的好看。车门边上一圈都是黑色塑料包围，不怕小刮小蹭，有个大哥用手拍了拍，听着声音说了句：“挺厚实，跑个烂路心里不慌。”
拉开车门，里头那块大屏确实唬人，14.6英寸，差不多赶上个小笔记本电脑了，正对着驾驶座。屏幕一亮，地图、音乐界面清清楚楚。
你低头一看，空调、风量、除雾这些常用键，还是实体的按钮和旋钮，密密麻麻排在下边。这设计挺实在，大夏天开车，不用盯着屏幕找空调开关，盲操就行，安全多了。
换挡方式变了，现在是怀挡，就在方向盘后头，跟很多奔驰车一样。第一次用的人得适应一下，小心翼翼往下拨。
用惯了的人都说好，右手不用离开方向盘太远，动作更顺。中央扶手那块腾出地方了，两个杯架，带限位器，瓶子放进去不晃悠。下边藏着手机无线充电板，手机一放上去，“嗡”一声，指示灯就亮起来，店里看车的人轮着试。
坐进驾驶座，视野挺开阔。仪表盘是上下分层的，上面一层只显示当前档位，P、R、N、D几个字母特别大，估计是怕新手挂错档闹笑话。
高配车型在前风挡玻璃上还有投影，就是那个9英寸的HUD，车速、导航箭头直接映在玻璃上，眼睛不用离开路面。有个小伙子坐在驾驶位，抬头看了看，点了点头：“这个好，不用老是低头瞅仪表了。”
动力是大家最关心的。发动机盖下面躺着的，要么是1.5T，要么是2.0T。旁边参数牌写得很清楚：1.5T发动机最大功率135千瓦，配7速双离合变速箱；2.0T的劲儿更大，能干到175千瓦，配的是9速双离合。
这车看着就不小，方方正正的，站在旁边能感觉到它的气场。关键是，样子这么硬朗，里子却挺智能，价格还打到这个位置。
店里看车的人心态各异。有爽快的，围着车看两圈，问问金融政策，就去找销售谈价格了，天气有点闷，也挡不住他们当场拍板的热情。
也有谨慎的，还在反复对比，钻进车里把座椅调到最躺，又跑到车尾研究后备箱。后备箱空间很规整，后排座椅放倒后几乎是纯平的，躺个人进去试试都没问题。销售在旁边说：“露营当个临时床，或者拉个大件家具，都行。”
配置表被翻得哗哗响。除了最低配，从边牧版开始，L2级的驾驶辅助就给了，自适应巡航、车道保持、自动刹车这些都有。
全系都给了车侧盲区影像，一打转向灯，中控大屏上就能看到侧后方盲区，这对这么大的车来说很实用。高配的中华田园犬版，更是给了四驱和后桥差速锁。不过销售也实话实说：“大部分人选1.5T的中配边牧版最多，啥都有了，价格正好在中间，最划算。”
这车说白了，打的就是“轻越野”的概念。你指望它去爬石头炮弹坑，那不行，它不是干那个的。它的离地间隙比普通城市SUV高，轮胎也更厚实，应付一下施工烂路、乡下非铺装路面、或者草坪沙滩，那是绰绰有余。
所以你说它香不香？这得看你要啥。如果你就想要个纯工具，极度省油，操控精准，那它可能不是你的菜。
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