阿维塔12改款曝光，顶置激光雷达引关注

新款阿维塔12已经完成申报，这次变化不少。最直观的一处，就是激光雷达的位置——从车头移到了车顶。阿维塔坚持多年的车头安装方案，还是顺应大势，采用了更利于全景感知的高位布局。

值得一提的是，增程版的纯电续航从201公里提升到261公里，一口气多了60公里，短途通勤甚至部分长途需求都能更从容。细节方面，门把手由全隐藏改成了半隐藏，曾经那种“凹槽难抠”的体验基本解决；B柱上还多了一个“华为乾崑智行ADS”的标识，带来了一丝专属辨识度。

这次的新款车型，是华为乾崑与阿维塔的首款深度共创产品。可以预见，它将率先搭载华为下一代激光雷达，能力直指华为系智驾硬件的第一梯队，再配合去年华为在生态大会上展示的分布式电驱，硬件规格相当豪华。

先说激光雷达。据推测，新款会使用线数在500+的版本，这意味着什么？举个简单的例子晚上高速行驶时，假设前方300米突然有个掉落的轮胎，因为没有路灯，人眼可能接近百米才看清，普通激光雷达150米能识别，而华为这颗新雷达能把探测距离提升到300米以上，相当于反应时间翻倍，大大提高了安全余量。这种性能，也能为L3+级智能辅助驾驶提供更扎实的感知冗余。

其实阿维塔12和华为的亲密关系早就有迹可循。之前余承东就为它站台，还首搭了华为4颗激光雷达的方案，这次更是把新一代核心传感器和黑科技电驱都安排上，可见分量不一般。

再来看分布式电驱。新车将有三种驱动方案——增程、双电机纯电以及三电机纯电。双电机版综合功率超过500千瓦，三电机版则突破700千瓦，动力水平直逼超跑。分布式电驱在扭矩分配上的精准度，让它过弯很稳、起步很顺，还能兼顾日常使用的平顺性。甚至还能做出“钟摆泊车”这种高阶操作，技术玩味十足。

可以说，这不只是一次年度小改，而是一次底层硬件和技术架构的大升级。华为“乾崑”平台与阿维塔的深度结合，让这款车集成了最新感知方案与动力技术，也标志着华为在智能汽车领域的解决方案走向更成熟、更一体化的新阶段。它的市场表现，也将验证“华为智选车”模式在高端市场的竞争力。

我个人猜测，新款阿维塔12的起售价可能会来到30万-32万元区间。如果真是这个价格，你会考虑入手吗？评论区聊聊你的看法。