比亚迪正以一套成熟的“人才本地化”打法在欧洲开疆拓土——邀请最懂本地市场的资深汽车人，破解复杂的经销商网络、扭转渠道顽疾。当德国前高管团队凭借柔性供应链和本土化产品，实现了销量暴涨824%、力压特斯拉的业绩时，接踵而来的问题摆在眼前：法国团队能否复制这一成功？从2023年仅售520辆，到2025年销量翻涨202%，法国市场正面临关键一跃。其核心并非简单挖人，而在于德国已验证的系统性变革：人才只是钥匙，真正打开市场，还需要渠道、供应链和产品三足鼎立。究竟法国市场缺了哪块积木？这场关乎“中国智造”出海欧洲的深层战略，被一个高管的转身悄然推动。
主持人:哈喽大家好。欢迎收听这期节目。今天我们想聊一个最近汽车圈特别吸引眼球的消息。就是前大众法国的高管Dorothée Bonassies，跳槽去了比亚迪法国分公司这件事儿。一个传统汽车巨头的高管，跑去一家中国车企，这可不止是换个工作那么简单。这事儿背后啊，其实是比亚迪在欧洲搞的一场人才“闪电战”。咱们今天这期节目呢，就想从这个高管跳槽切入。聊聊比亚迪在欧洲五大核心市场的整体表现。尤其想探究一下，德国市场换帅后销量暴涨的那个神话，在法国这边，有没有可能被复制一遍。哎，一个高管的变动，怎么就让人联想到一场市场颠覆了呢。这背后啊，比亚迪到底布了一盘什么样的棋呢。嘉宾:嗯，对啊，这事儿确实特别有意思。你看啊，Dorothée Bonassies她可不是空降过去的。她在德国大众汽车那边积累了特别深的法国本土经验。现在呢，直接就去执掌比亚迪法国分公司了。这步棋啊，我觉得比亚迪下得特别妙。其实呢，他们挖角传统车企高管这套打法，在德国市场就已经上演过一遍了。比如咱们就说德国市场啊，负责人Lars Bialkowski之前是Stellantis的高级副总裁。Patrick Schulz呢，是上汽MG和现代汽车过来的。还有Kai Schröder，之前是现代汽车的区域负责人。这些名字在欧洲汽车行业里都是响当当的。哎，现在全都聚在比亚迪旗下了。主持人:哦，我明白了。原来这已经不是第一次这么干了。这几乎形成了一个固定模式了，是吧。哎，话说回来呢，你刚才提到他们这套叫“人才本地化”的打法。光听名字就感觉很对症下药啊。咱们能不能先把这个打法给人说透一点儿。你觉得呢，它核心的机制到底是什么。为什么比亚迪要在欧洲市场，这么执着地去挖这些懂行的本地专家呢。嘉宾:嗯，我觉得呢，这个核心机制啊，其实说白了啊，就是用最懂本地市场规则、消费者习惯、还有经销商网络和人脉的本地高管，去快速地打通市场的关键节点。你比如说吧，咱们就拿法国市场来讲。经销商体系那关系网多复杂啊。你有个本地高管坐镇，哎，她去谈合作、搞活动，就顺手多了。你看啊，这事儿给拆开来看呢，其实就是从信息优势、关系优势、还有执行优势这三个层面去发挥作用的。就像咱们踢球请了一个特别熟悉对方战术的教练一样。目的就是为了能快速地打开局面嘛。主持人:哎，你这么一打比方，我就觉得生动多了。原来是这样啊。所以，这样的一套“人才闪电战”，其实就是为了在欧洲这种老牌成熟市场里，找到一条“捷径”或者说“必需品”，对吗。好，OK，既然我们把人才这个“开场戏”聊明白了。那我们接下来，就把整个欧洲的棋盘先摊开看看。得先知道比亚迪在欧洲这盘棋，下到了哪一步。对吧。嘉宾:对啊，这么着咱们心里才有底。你看啊，根据公开的数据来看呢，2025年这一年啊，比亚迪在欧洲五大核心市场——就是英国、法国、德国、意大利、西班牙啊——这五个地方加在一块儿，总销量就突破了十万零一百九十九辆。而且呢，单月销量就甩开特斯拉六千六百一十九辆。这个整体的势头啊，看起来确实挺猛的。主持人:哇，这个数字可真不小。但是呢，我翻阅这些数据的时候发现，法国市场好像有点不太一样。哎，跟其他几个邻居一比啊，感觉就好像一个“慢热型选手”。你看啊，其他市场都卖得风生水起了。那法国市场具体慢在哪呢？它月销量是不是还一直稳在一个比较低的水平上。嘉宾:嗯，你说得特别对。法国市场确实慢热。你看啊，2025年，它在那边月销量稳态呢，大概就是在一千台左右。哎，这个体感温度啊，就跟德国、英国比起来，那明显是低了一截的。不过呢，话说回来啊，咱们也得看看它自己的成长曲线。别看月销量数字不高，但它自己跟自己比，那个增幅可挺吓人的。我举个例子啊，2025年前十一个月，它在法国的总销量就已经达到了十万零九千七百七十九辆。这个数字啊，同比可是暴涨了百分之二百零二点六呢。主持人:哎，你这说的我有点好奇了。等等啊，我听你刚才说，这同比增长了百分之二百多。这数字听起来太猛了。但这里头是不是有个陷阱啊。就是因为它之前的基数特别小，所以百分比显得特别高，是这个意思吗。你能不能再往回追溯一下，看看法国市场更早的时候，它到底是个什么状态。嘉宾:对啊，你这个追问特别关键。光看一个百分比确实容易掉坑里。咱们得往回看一下。你看啊，2023年呢，比亚迪在法国才卖了五百二十辆。后来呢，到了2024年呢，销量就冲到了五千四百一十五辆。但是呢，据说这一年还亏了十五万欧元。再到2025年上半年呢，销量就已经是五千六百四十辆了。哎，这个数已经超过去年全年了。而且还据说，市场开始扭亏为盈了。这样一看，它的成长路线就像在爬山，虽然别人是坐缆车，但它是徒步，每一步也都踩得挺稳当的，对吧。主持人:哦，原来是这么个阶梯爬过来的。我好像有点感觉了。所以说呢，法国市场它基数小，但增长势头是很猛的。那看来，它被叫做“慢热选手”，主要还是横向跟其他几个市场比出来的，对吧。好，那咱们摊开地图看了一圈，情况也大致清楚了。那接下来，就引出了我们今天最核心的那个问题了。嘉宾:对啊。咱们今天最核心的大问题啊，其实就是主持人你开场抛出来的那个。德国市场换帅后销量暴涨的那个神话，在法国到底能不能复制呢。我感觉，想回答这个问题呢，咱们得先把那个宏大问题拆解一下。就分成几个具体的小模块来讨论。主持人:哎，你说得对。要想“抄作业”，咱们得先看懂别人的答案是什么样的。那咱们第一步，就得翻开德国的作业本了。把第一个子问题放出来啊。德国市场成功的那个关键，到底是什么呢？难道真的就是挖来一个人这么简单吗？还是说里头有一套完整的打法？嘉宾:嗯，我觉得啊，绝对不是挖来一个人这么简单。它是一整套系统性的变革。你看啊，咱们就拿那个德国换帅后的故事来说吧。当时呢，Lars Bialkowski上任之后，第一件事儿啊，就跑遍了经销商。他去听抱怨，然后就去改了合同条款。因为之前啊，比亚迪德国分公司给经销商压库存压得特别严重。经销商手里积压了一大堆货，资金压力大，都不敢进货了。哎，他这么一改呢，就变成了柔性供应链，就是订单驱动生产。这样的话，经销商的资金压力一下子就小了。你想想，这就相当于激活了整个销售网络的活力啊。主持人:哦，原来是这样。所以跑经销商这个动作，能直接解决经销商的信任问题和资金压力。这确实是个关键的突破口。那除了这个渠道关系上的改革呢？哎，德国市场当时在产品上是不是也做了针对性的调整啊。我记得好像看到过，他们那边推了几款专门针对欧洲的车。嘉宾:对，你看啊，产品这一块儿，针对性也很强。德国市场当时呢，就推出了像海鸥啊、海狮07啊这些车型。这些车呢，就是专门去针对欧洲人特别喜欢的小型车和SUV啊。这样产品对路了，那消费者的接受度自然就上去了。哎，再加上渠道、供应链这些配套都跟上来了。所以你看那个结果啊，2025年5月，比亚迪在德国的销量就达到了一千八百五十七辆。同比可是暴涨了百分之八百二十四呢。而且呢，还连续两个月压过了特斯拉。主持人:哇，百分之八百二十四！这个增幅真是太夸张了。看来德国的解法确实很清晰啊。既有本地高管的经验和关系，去理顺渠道。又有针对性的产品投放。还有那个柔性供应链的支撑。这几点一结合，果然威力巨大啊。嘉宾:嗯，对啊。所以德国的成功啊，它是一个系统性工程。人才本地化呢，是那把打开局面的钥匙。但打开了门之后，里头还得有渠道本地化、供应链本地化、产品本地化这些东西全都跟上，才能真正把事情办成。对吧。主持人:好，这么说的话，我对德国成功的“密码”就理解得挺到位了。那接下来啊，咱们第二步，就得去看看法国这个大市场了。德国的作业本写得这么清楚，那法国的答题卡上，现在都写了些什么，又还缺些什么呢？
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