春风450MT最大的劲敌来了！随着中排量双缸硬派拉力赛道的持续升温，QJMOTOR也推出了对标之作SRT450，正式官宣在即。在全网探骑官招募的海外也同步上市。定位硬核，配置自然拉满，未来正式登陆国内市场时，必将搅动450cc级ADV的格局。
作为去年在EICMA米兰车展亮相的车型，SRT450海外定价为5499英镑（约5.17万元），这一价格为国内版本留下了极具竞争力的空间。因此，其市场潜力值得关注。
既然是对标450MT，造型必然不同于传统ADV的厚重风格。SRT450走轻量化硬派拉力路线，车身线条修长利落，配备高位越野挡泥板、长行程悬挂、平直越野坐垫与辐条圈组合，一眼便能看出它在非铺装路面上的野心与硬核气质。
动力方面，SRT450搭载与赛450同源的449cc直列双缸水冷发动机，最大功率39kW、峰值扭矩43N·m。调校针对拉力场景，侧重中低转扭矩输出，兼顾越野攀爬与长途巡航。184kg的整备质量配合18L油箱，使续航与操控灵活性得到兼顾。金属发动机下护板为应对复杂越野路况提供了全面防护。
在配置上，钱江延续了“堆料”的传统，越级装备一应俱全。竖屏拉力风格TFT仪表支持角度可调，蓝牙互联、导航投屏、胎压监测等功能均为标配。手动可调风挡、折叠后视镜、手把护手、原厂射灯、护杠及三箱配置提升了车辆的长途与越野实用性。
制动系统采用前320mm单盘+Brembo径向四活塞卡钳、后240mm单盘+Brembo双活塞卡钳，双通道ABS支持后轮关闭，搭配可关闭的TCS，可在越野与公路场景间自由切换，增加了驾驶乐趣。悬挂部分同样强劲，配备前43mm Marzocchi全可调倒叉和后Marzocchi全可调多连杆减震，近200mm的行程配合前21后18英寸钢丝辐条轮圈、CST全地形胎，以及210mm离地间隙与835mm坐高，展现了扎实的专业越野基础。
原厂射灯、加热手把、加热座椅、原厂三箱等摩旅刚需配置齐备，使车辆在硬核越野的同时兼顾长途舒适性，实现“越野能造、长途也爽”。目前国内450级拉力市场由春风450MT领跑，进口品牌不断加码，国产新品同步涌现。在这种背景下，SRT450凭借硬派定位、豪华配置与全球化背书，形成了差异化优势。它若想成为真正的“全能拉力多面手”，需在越野性能、旅行舒适性与日常实用性之间取得平衡。
SRT450预计年后3月份国内上市，恰逢春季新品爆发期，届时将与珠峰、蒙迪尔等450 Rally车型正面交锋。国内最终定价依旧是胜负关键，从海外价格与钱江一贯的策略来这款车型的定价有望带来惊喜。
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