各位老铁们，大家好！
今天咱们来聊点啥呢？
就聊聊大家开车出门，特别是跑高速的时候，最关心的那个事儿——过路费！
这几年，咱们陕西的高速公路那是越修越宽，越修越好，四通八达的，出去办事、旅游那叫一个方便。
但是，这方便背后，也离不开过路费的支持。
最近，省里头又出了些关于高速公路收费的新规定，这可是跟咱们每个人荷包里的钱有关系的大事儿，所以今天我就用大白话，给大家好好捋一捋，让大家伙儿都明明白白。
话说这收费标准，可不是随便哪个部门拍拍脑袋就定下来的。
咱国家对这块儿有严格规定，省里头也是按照这些规定，经过反复研究、审批，最后才有了咱们现在看到的这些标准。
你看，光是批文就有好几份，像什么《陕西省人民政府关于确定收费公路通行费收费标准的批复》啊，还有省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合发的通知啊，都是白纸黑字写得清清楚楚的。
这说明啥？
说明这收费标准是经过合法程序、公开透明确定的，不是什么“糊涂账”。
那咱们接下来就看看，这些新规定到底都说了些啥？
首先，最关键的一点，就是咱们的车子到底属于哪一类。
为啥要分类型呢？
很简单，小轿车跟大货车跑高速，占用的路面资源、对路面的磨损程度肯定不一样，所以收费也得分个三六九等。
现在全省收费公路的车子分类，都得按照国家统一的那个标准来，叫《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019）。
这个标准很细致，把咱们平常开的各种车，都根据它们的轴数（就是车轮子的数量）、车身长度、以及载重能力等等，分成了好几类。
你像咱们家用的普通小轿车，基本都属于最小的那一类，收费也相对便宜。
而那些拉着重货的大卡车，就属于比较大的类别，收费自然也就高一些。
这么分，其实挺公平的，谁用得多、用得重，谁就多出点钱，也合理。
接着，咱们说说怎么交钱。
现在高速公路交费，最流行的就是ETC了，也就是那个插在车里，不用停车就能自动扣费的设备。
如果你车上装了ETC，那恭喜你，过收费站的时候，直接走ETC专用车道就行了，刷一下就过去了，简直是太方便了。
在入口的时候，记得把ETC卡插到设备里，到了出口，系统会自动把全程的费用一次性扣掉，省心省力，还不用排队，尤其是节假日，那优势就太明显了。
那要是没装ETC怎么办呢？
也没关系，还有人工收费车道或者混合车道可以用。
你开车到收费站，入口的时候，会有工作人员给你一张通行卡，这张卡可得收好了，它记录着你从哪里上高速。
等你到了目的地，从高速下来的时候，把这张卡交给出口的工作人员，他们会根据你行驶的里程和车型，算出你这次高速的费用。
你可以选择用现金支付，也可以用手机支付，微信、支付宝都可以，很方便。
而且，你交完钱，屏幕上还会显示你这次一共花了多少钱，清清楚楚的，让你心里有数。
这种“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”的方式，也让咱们交钱交得明明白白，杜绝了“糊涂账”。
不过，这里要特别提醒一下咱们那些开货车拉货的司机师傅们。
现在货车上高速，可不是随便就能上的，得先过一道“称重关”。
啥意思呢？
就是你的货车在上高速之前，得先称一下重量，看看有没有超载。
国家对货车超载有严格的规定，如果你的车超限超载了，那对不起，就不能上高速了。
这是为了保护咱们的公路，也为了行车安全。
毕竟，超载的货车，不仅容易损坏路面，而且在行驶过程中也更容易发生事故，对大家都危险。
那到底啥叫超限超载呢？这里给大家举几个例子，让大家心里有个谱：
比如，你开的是两轴的货车，就是那种有两个车轴的卡车，如果车货总重量超过18吨，那就超了！
要是三轴的货车，总重量超过25吨就超了；如果是三轴的汽车列车，就是那种车头带挂车的，总重量超过27吨就超了。
四轴的货车呢，总重量超过31吨就超了；四轴汽车列车，超过36吨就超了。
五轴的汽车列车，总重量超过43吨就超了。
最常见的就是六轴及六轴以上的汽车列车，就是那种超长的半挂车，它们的总重量超过49吨就超了。
如果它牵引车的驱动轴是单轴的，那更要小心，超过46吨也算超载。
所以说，货车司机师傅们在装货的时候，可一定要注意了，别为了多拉一点儿就超载，安全第一，而且超载了也上不了高速，得不偿失。
再来，咱们说说大家最喜欢听的——优惠政策！
这高速公路收费，可不是一成不变的，国家和地方为了减轻大家的负担，经常会出台一些优惠政策。
咱们陕西这次也给力，出了不少实实在在的优惠：
首先，一个大福利就是，全省的高速公路，只要是拉货的车辆，也就是载货类车辆，在原来核定的收费标准基础上，一律优惠10%！
这10%可不是个小数目，对于常年跑运输的货车公司和司机师傅们来说，一年下来能省一大笔钱呢！
这可是实打实的优惠，国家支持物流发展，支持实体经济，这个政策就体现出来了。
更厉害的是，对于那些平时就规规矩矩、合法装载的2类、4类、5类货车，在享受了上面说的10%优惠之后，还能再享受额外的折扣！
具体的折扣比例呢，文章里头有详细的表格，大家可以去仔细看看。
这政策就等于是鼓励大家合法合规地拉货，你守规矩，我就给你更大的优惠，多好啊！
除了这些普遍的优惠，还有一些特定路段的“福利价”。
比如，你开车走G30连霍高速西安到宝鸡那一段，还有G3024宝鸡过境高速的那一段，不管是小车还是货车，都按照1类车0.40元/车公里的标准来收费。
要知道，省里原来批的标准可是0.60元/车公里呢！
这一下就便宜了三分之一，是不是挺划算的？
还有西安外环北段高速公路，拉货的车子也享受这个0.40元/车公里的低价。
这说明啥？
说明这些路段的车流量比较大，或者有特殊的交通功能，所以政府就给了更大的优惠，让大家通行更经济。
另外，还有一些新建的高速公路，在项目还没完全竣工验收之前，也会有临时的优惠。
比如G6521榆蓝高速延长到黄龙那一段，还有G3511菏宝线合阳到铜川、旬邑到凤翔那几段，以及澄商线澄城到韦庄高速、宁陕到石泉高速等等，这五条高速公路，现在客车和货车都暂时按照1类车0.60元/车公里的标准收费。
而原来省里批的标准是0.70元/车公里！
这等于是提前给老百姓发福利，让大家在新路上跑得更便宜。
这里还得特别提一个“限时福利”，就是从2021年9月1日开始，一直到2025年2月28日，陕西交控集团管理的那段G6521榆蓝高速，就是榆林南到史家湾立交那一段，4类、5类、6类货车的收费标准，直接从原来比较高的价格，降到了1.57元/车公里！
而且，袁家砭隧道的通行费也暂停收取了！
这对于跑这条线的货车司机来说，绝对是个大喜讯，能省下不少钱呢。
榆林绥延公司管理的G6521榆蓝高速史家湾立交到延川西立交段也享受同样的优惠。
还有一个是最近的新优惠，从2023年11月25日到2024年11月24日，跑西安外环高速南段（就是鄠邑到蓝田那一段）的所有拉货的车，收费标准也是按照1类车0.40元/车公里来算，而省里批准的原标准可是0.70元/车公里！
这优惠力度，简直是太大了，跑这条线的朋友们可得抓紧享受这个福利期啊。
这些优惠政策，都实实在在地减轻了企业和咱们老百姓的负担，也体现了政府对经济发展和民生问题的关心。
当然了，光说优惠还不够，具体的收费标准到底是多少钱一公里，这才是大家最想知道的。
文章里头给大家放了两个大图，一个是陕西省高速公路车辆的收费标准，另一个是非封闭式收费公路的收费标准。
大家点开大图就能看到清清楚楚的表格，上面把各种车型、各种路段的收费标准都列出来了。
不过要记住一点，这些标准是截止到2025年6月15日更新的，以后如果有什么新的调整，官方肯定还会及时公布，所以大家在出行前，最好还是到官方网站或者官方APP上再确认一下最新的信息，这样最保险。
最后，咱们再说说这过路费是怎么算出来的，这里面也有点“门道”。
在高速公路上，你的通行费是根据你实际跑了多少公里，乘以对应的收费标准来算的。
如果中间经过了特别长的大桥或者隧道，可能还会额外加收一点费用。
这里收费方式又分两种：
如果你是走的MTC车道，也就是人工收费车道，那算出来的费用，会按照“四舍五入”的原则，取整到“元”。
比如说，你算出来是12块3毛钱，那可能就收你12块；要是12块8毛钱，那可能就收你13块。
但如果你是ETC车辆，那可就精确多了！
在算出费用之后，如果费用的小数点后面小于0.5元，会直接舍掉，然后再执行ETC的优惠折扣，最后的结果会精确到“分”。
也就是说，ETC缴费更精细，有时候能帮你省下几毛钱呢！
别小看这几毛钱，积少成多，一年下来也能省不少。
而那种非封闭式的收费公路，就是那种没有入口出口收费站，只是路边有个收费亭的，它们就比较简单了，直接按你过一次收一次钱，不看你跑了多远。
总的来说，咱们陕西这次公布的收费标准，以及各种优惠政策，都挺人性化的。
从细致的车型分类，到方便快捷的ETC缴费，再到实实在在的优惠措施，以及公开透明的计费方式，都看得出来，国家和地方政府在交通管理方面，越来越注重精细化和服务化。
我们交的每一笔过路费，其实都是为了支持咱们国家交通基础设施的建设和维护，有了这些钱，才能有更好的路，更顺畅的交通。
所以，大家在享受便捷出行的时候，也别忘了给咱们国家的交通事业点个赞！
如果你在路上遇到什么问题，或者对收费有疑问，文章里也公布了各个单位的监督电话，大家可以随时打电话咨询，这不就是咱们老百姓的“权益保障”吗？
希望大家都能出行顺利，一路平安！
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