极狐携手国家队昆仑网电，双向奔赴共筑补能新生态

极狐绑定中石油充电：这波“油电平权”福利，其他车主只有羡慕的份

恕我直言，看到北汽极狐在2026年1月9日宣布和中石油昆仑网电签约合作，我就想问问那些还在让用户手忙脚乱切换七八个充电App的友商：你们到底慌不慌？

都说补能体验是纯电车的终极战场，但说人话，不就是让用户充电能像加油一样省心吗？极狐这次算是把算盘打明白了，直接牵手中石油这张遍布全国的能源王牌。首批在北京落地的15个站、400多根桩只是开胃菜，核心是那份停车减免和95折充电服务费的专属权益。这相当于在核心商圈里，给你划了一片带折扣的VIP车位。在城里开过电车的人都懂，找桩不难，难的是找到桩后那动辄一二十块甚至更贵的停车费。这笔隐形成本，极狐直接给抹了。

我始终认为，这才是国家队入场的正确姿势。它不像一些品牌光喊“千桩万站”的空口号，而是精准地解决最具体、最肉痛的城市补能痛点。极狐的车主现在打开一个App，就能打通全国百万级别的公共桩和昆仑网电的优质站，这种“一个入口，全局掌控”的便利，才是真正从“有桩充”到“舒心充”的质变。你以为人家只是在画合作的大饼？实际上，刀法精准得很，每一分资源都落在了提升日常幸福感的实处。

格局打开来看，这绝不只是极狐一家的胜利。从宁德时代去年拉着中石化豪赌万座换电站，到国家电投在交通部支持下布局移动充电机器人和千公里换电走廊，趋势已经再清楚不过了。能源“国家队”正在用它们最强的网络和场地资源，重新定义新能源汽车的基建游戏规则。极狐这次合作，就是乘上了这股东风，提前把未来“油电无缝融合”的体验，兑现给了今天的车主。

所以，当别的品牌还在卷续航数字、卷屏幕尺寸的时候，极狐已经默默地把车主的每一次充电，都变成了一次既有面子（专属优惠）又有里子（省时省钱）的体验。这波操作，你觉得是极狐太精明，还是其他品牌的动作太慢了？评论区聊聊吧。