梅赛德斯奔驰G63，4.0升V8发动机爆发出585马力，能爬45度陡坡，涉水深度接近1米，堪称越野界天花板

在天津港保税区，一辆水泥灰色的奔驰G63 4x4²静静停在展厅C位。销售经理指着车顶探照灯介绍：“这车现在报价390万，配置单都打不过来。”

他顺手拍了拍315毫米高的越野轮胎，“昨天有个山西老板视频看了十分钟，直接打了50万定金。”

这款车搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机能爆发出585匹马力。850牛·米的扭矩让它在沙漠里轻松脱困。

三把机械差速锁是它的灵魂所在。遇到单轮悬空时，锁止机构能把动力精准分配给着地车轮。

门式车桥设计让它的底盘比普通G级高出整整一个拳头。通过碎石路时根本不需要刻意避让凸起岩石。

22英寸的越野轮胎胎壁厚得像城墙拐角。在阿拉善沙漠冲坡时，连续翻滚的沙砾只能在胎面上留下浅痕。

车尾那个不锈钢折叠梯承重达到150公斤。身材娇小的女生也能踩着它轻松拿取车顶行李。

涉水深度900毫米是什么概念？去年郑州暴雨时，它能把抛锚的救护车从立交桥深水区拖出来。

攀爬45度陡坡需要极强的低扭输出。在昆仑山矿区，它拉着满车物资能一口气冲上采石场坡顶。

四轮独立悬挂系统每个车轮都配有两根减震器。穿越炮弹坑时车身晃动幅度比普通越野车减少大半。

内饰的碳纤维装饰板用的是F1赛车同款材质。纳帕真皮座椅带通风加热，零下20度坐上去也不会冰屁股。

双12.3英寸大屏能分屏显示海拔气压和导航地图。副驾看电影时司机照样能看到越野参数。

柏林之声音响的16个喇叭藏在麂皮车顶里。播放《野狼DISCO》时连车外三米都能听到重低音。

驾驶模式旋钮上有沙地岩石等六种选项。切换到越野模式时空气悬架会自动升高底盘。

360度全景影像让轮胎压过每一块石头都清晰可见。在悬崖边会车时能精确把控五厘米的余量。

L2级自动驾驶系统在高速上能自动跟车转弯。连续开八小时川藏线也不会腰酸背痛。

现在买这车要交10%的豪车消费税。开票金额超过130万就开始计算这笔额外支出。

选装MANUFAKTUR哑光漆要加价20万。特殊颜色需要送到德国工厂单独喷涂生产线。

22英寸AMG锻造轮毂单个价格超过2万。撞坏一个轮毂相当于报废掉十套普通轮胎。

车险每年保费接近7万元。出险一次第二年保费涨幅够买辆入门级轿车。

现在全国每月配额不到50台。想要春节前提车得额外支付30万加急费。

二手市场上开过两万公里的准新车反而比新车贵。因为不用等半年排产期就能直接过户。

有些玩越野的老板会专门买两台。一台改装去冲沙另一台保持原厂状态出席商务场合。

在新疆戈壁滩见过车主用绞盘救出陷沙的越野车队。拖拽力达到5吨的电动绞盘能轻松拖动满载卡车。

加油站工作人员总要确认两次才敢加98号汽油。140升的油箱加满要花掉普通家庭半月生活费。

洗车店老板会多收50%洗车费。说清洗车顶行李架和备胎罩要多用三倍时间。

小区地下车库限高2米2的车位它根本停不进去。车主只能长期租用地面 VIP 车位。

每次保养要换掉12升AMG专用机油。保养提示灯亮起时维修顾问会提前三天微信提醒。

AMG工程师在纽北赛道调校的排气声浪能传遍整个停车场。在地库启动时总能触发一片汽车报警器。