林肯鹦鹉螺彻底改变了我对屏幕和触控的看法

林肯鹦鹉螺彻底改变了我对屏幕和触控的看法

如今的轿车和卡车科技感十足，充满了我们父辈和祖辈做梦都想不到的功能。就连科幻小说家也无法想象如今主流车型所能提供的一半便利设施。带按摩功能的加热通风座椅、解放双手的驾驶功能、数字后视镜、语音助手以及自动紧急制动只是这些尖端科技中的一小部分。当然，我们也不能忘记屏幕（太多了……），它们现在几乎是每辆新车的标配。

传统上，我认为这些显示屏往好了说是必要之恶，往坏了说是危险的干扰。如果你想要Apple CarPlay或友好的用户界面，触摸屏几乎是唯一的选择。但我对屏幕的问题是，汽车制造商过于依赖它们，设计师几乎把这些面板贴得到处都是，这常常损害用户的利益，比如他们用触摸界面取代了物理空调控制。但我对这个问题的看法正在改变，这在很大程度上要归功于我体验 2025 款林肯Nautilus 混合动力车的一周。

功能强大，令人惊艳

总的来说，这款豪华SUV拥有诸多令人印象深刻的优点——就其价格而言，也实至名归。新款Nautilus绝对令人惊艳，外观简洁优雅，车身比例也十分吸睛。说真的，这辆林肯看起来棒极了，无需张扬就能在众多车流中脱颖而出。

这款车，尤其是顶级的 Black Label 装饰，还拥有绝对华丽的内饰，其中塞满了高端材料，如软皮革、对比色缝线和滚边、金属扬声器格栅、开孔胡桃木装饰，甚至还有水晶音量旋钮，类似于宝马和 Genesis 如今的做法。

除此之外，Nautilus 还配备了一系列出色的功能和技术，从 24 向电动调节前排座椅和电子门锁外门把手，到拥有 28 个扬声器的 Revel Ultima 3D 音响系统，以及福特的卓越辅助系统BlueCruise，可在指定的“蓝色区域”（即北美约 13 万英里的分道公路）内实现免提驾驶。Nautilus 有很多值得称道的地方，但这款豪华 SUV 的标志性功能，也是最不容忽视的，无疑是它那巨大的显示屏。

真正的明星

我正在（慢慢地）改变对屏幕和触摸控制的看法

2025 款林肯 Nautilus Black Label 全轮驱动——仪表盘 克雷格·科尔 | TopSpeed

这辆林肯的座舱被一块巨大的 48 英寸柱间屏幕所占据，该屏幕安装在仪表板高处和前方，方便查看。这个面板看起来很棒，而且不需要单独的仪表盘和平视显示器。一箭双雕，你明白我的意思吗？尽管这个屏幕的尺寸和布局很吸引人，但面板本身却没什么用。除了处理仪表之外，面板还可以运行一系列其他小部件，如行车电脑、天气应用程序、媒体播放器等，但真的，也就只有这些了，这感觉像是错失了一个机会。我不太确定在驾驶时还能显示什么有用且不会分散注意力的内容，但肯定有办法。

虽然Nautilus巨大的仪表盘屏幕功能可能略有不足，但它与座舱设计完美融合，操作便捷。出乎意料的是，根据我在贷款前看过的林肯车照片，我最终对这块屏幕的喜爱程度超出了我的预期。我原本以为这块屏幕会让人眼花缭乱、分散注意力，而且操作起来很困难，但事实并非如此。

您可以通过仪表盘中央一块独立的11.1英寸触摸屏来操控这块媲美影院级的仪表盘；无需使用任何控制面板，也无需笨拙地向前倾身触摸主显示屏。这块小屏幕的用户界面设计精良，超级直观，其操作系统运行速度惊人，触摸输入的响应速度堪比特斯拉，这又是林肯的一大优势。

超出预期

这款车在很多方面都做得非常出色，但Nautilus也有一些方面我不太喜欢。为了打造一款符合豪华SUV的简洁设计，仪表盘上没有物理温控装置。取而代之的是，你必须使用安装在中控台的触摸屏进行调节。此外，许多潜在车主如果只是快速试驾一下林肯，可能不会注意到它缺少传统的物理出风口控制装置。没有，没有调节风量的刻度盘，也没有控制气流方向的小按钮。同样，这项功能隐藏在触摸屏的用户界面中。

在过去，这两项设计选择对我来说简直是买不起的。缺少物理温控和特斯拉式的出风口几乎是不可原谅的缺点，但出乎意料的是，我竟然喜欢林肯在Nautilus上对这两项技术的运用。一些巧妙的设计让这套系统出奇地好用。首先，中央屏幕底部始终显示着一系列常用的温控功能。这使得您可以轻松左右调节温度（车辆配备双区空调系统）、操作前排座椅加热和通风功能、打开方向盘加热，甚至调节风扇转速。此外，还有一个自动设置可以帮您完成所有操作，您甚至可以直接从这个持续存在的小菜单中打开前排或后排除霜器。虽然在驾驶过程中进行这些操作可能有点困难，因为没有需要触摸和触摸的物理控件，但Nautilus的屏幕延迟非常低，所以这不算什么大问题。

调节送风方向也是一样的——前除霜器、仪表盘出风口、地板区域，或者三者的任意组合——只需轻触屏幕上另一个持续存在的按钮即可。此菜单还允许您引导仪表盘出风口的气流。图中展示了 Nautilus 驾驶舱的图像，您可以轻松控制气流方向。驾驶员可以将气流引导至双手，乘客可以轻松地将出风口对准膝盖或脸部，随心所欲。

出乎意料的是，仪表盘出风口的控制超级直观，响应也非常灵敏。引导气流时没有明显的延迟或卡顿。Nautilus 提供了与豪华车相符的精致体验。

其他考虑因素

如果要在触摸屏气候控制和实体旋钮按钮之间做出选择，我几乎每次都会选择后者。用一个旋钮控制风扇速度，或者用几个开关控制气流，这种简单的操作很难被超越。另外，通风口真的需要电动化和电脑控制吗？完全不需要。

通过避免不必要的复杂性，您可以降低成本——考虑到如今汽车和卡车的价格高得离谱，每位驾驶员都应该能够体会到这一点。此外，由于故障率大大降低，您还可以避免日后出现问题。有了简化的空调控制系统，几年后面临数千美元维修费用的可能性也大大降低。

无可否认，我有点儿像勒德分子，但我并非对不同细分市场的汽车需求视而不见。顶级豪华车型上绝不会像商用厢式货车那样配备手摇窗或乙烯基地板；驾驶者有自己的期望，而Nautilus几乎肯定能满足这些期望。在这类车型中，驾驶者期待精致的功能和便利设施，而触摸屏控制的出风口——无论好坏——都是时代潮流的一部分。省略这些功能可能会让车辆显得过时或落伍，而这并不是林肯所希望看到的。

2025 款林肯 Nautilus Black Label 全轮驱动 - 后四分之三克雷格·科尔 | TopSpeed

尽管我最初有所顾虑，但这家汽车制造商对触摸屏控制和电动出风口的运用非常出色。这些功能反应灵敏，或许更重要的是，直观易用，几乎满足了你的所有需求。重新设计的Nautilus车型所展现的技术为林肯树立了标杆，而这家汽车制造商明智地将这些技术应用于其产品线中的其他车型。新款Navigator现在基本配备了相同的多媒体阵列，如果未来几年这种配置应用于小型Aviator和Corsair SUV，我也不会感到惊讶，尽管可能性不大，但我对此表示满意。