我们一起想象一下明年见到的那台全新 X7：不只是更大、更气派，宝马还打算把它往旗舰级别再往上推。
IT之家在 1 月 31 日报道，按当地时间 1 月 30 日曝光的信息来源，BMW Blog 指出，新一代 X7 可能把电动吸合门做成标配，并提供类似 7 系的自动门选装；后排会加入通风和按摩功能，还配备全新后排娱乐系统，让你在后座的体验更接近头等舱的感觉。
除此之外，一位 Bimmer Post 论坛用户 ynguldyn 的最新爆料称，代号 G67 的 X7 将引入 7 系已有的双色车身涂装选项。
当前这项双色选装仅在 7 系和纯电 i7 上提供，选装价为 15 万元人民币；上半部分可以选择岩石灰或宝石青，下半部分则可从上百款个性化车漆中搭配。
宝马曾展出过类似非原厂重新喷涂的效果：一辆在斯帕坦堡工厂装配完发往日本后被当地团队重新喷涂成“太空银 + 天鹅绒蓝”的 X7。
日本市场里，用户还能选“氧化灰”或“黑宝石蓝”作为上半部色彩，并用一条低调的饰线分隔两种颜色，整体风格甚至有点劳斯莱斯的味道。
现在宝马打算把这种双色外观推向全球市场，而 ALPINA 系列因为定位更高，7 系与 X7 的双色搭配也理所当然。
报道还提到，处于更高端定位的 ALPINA 将推出 G72 轿车与两排座的 G69 SUV，这两款车分别瞄准劳斯莱斯古思特和库里南，同时也要直接向迈巴赫 S 级与 GLS 发起挑战。
这里有一点值得我们多想想：ALPINA 的品牌能否凭借双色涂装和性能化调校真正撼动劳斯莱斯和迈巴赫的地位？
答案并不简单。
劳斯莱斯和迈巴赫更强调极致定制与身份象征，而 ALPINA 的优势在于将驾驶质感和德国工程与豪华相结合，性价比和操控层面或许能吸引那些既想要豪华又在意驾驶乐趣的买家，但在纯粹的礼遇与身份象征上，短期内难以完全替代超豪华品牌的吸引力。
还有一个原文没有明确回答但很关乎消费者的问题：如果 X7 全面推行双色选装，是否会沿用 7 系和 i7 上那一套 15 万元人民币的定价？
就现实来看，不太可能在全球市场以统一价位出现。
不同车型、不同配置以及各国税费和运输成本都会影响最终价格，ALPINA 版本的定价通常还会更高一些。
我们看到的是宝马在向更讲究后排舒适和视觉辨识度的方向努力，让旗舰 SUV 的体验更接近私人飞机的后舱。
作为潜在买家，你会因为电吸门、后排通风按摩和双色车身而心动吗？
还是更在意实用性与保值率，这些豪华选项是否值得额外付出，这将是许多人要面对的现实选择。
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